本文關(guān)鍵詞：洞庭湖大橋承臺(tái)大體積混凝土溫控試驗(yàn)研究

  更多相關(guān)文章： 承臺(tái) 大體積混凝土 溫度控制 低熱水泥 主拉應(yīng)力 有限元法

【摘要】：大岳高速洞庭湖大橋?yàn)?460+1 480+491)m鋼桁梁懸索橋,其橋塔承臺(tái)為啞鈴形結(jié)構(gòu),每個(gè)塔柱的承臺(tái)為長方形,平面尺寸23.5m(順橋向)×30m(橫橋向)×8m(厚度),混凝土用量5 597m3,為大體積混凝土。為避免施工過程中混凝土溫升導(dǎo)致主拉應(yīng)力過大,對大體積混凝土進(jìn)行溫控試驗(yàn)研究。在3個(gè)副孔承臺(tái)采用不同的水泥,對其混凝土溫度進(jìn)行監(jiān)測,采用有限元軟件MIDAS計(jì)算橋塔承臺(tái)混凝土溫度和應(yīng)力,并在承臺(tái)內(nèi)布置溫度測點(diǎn),對混凝土溫度進(jìn)行全程監(jiān)測。結(jié)果表明:與普通硅酸鹽水泥混凝土相比,低熱水泥混凝土的溫升值和平均升溫速率均降低很多;在升溫階段和降溫階段,承臺(tái)混凝土的主拉應(yīng)力均小于容許應(yīng)力;實(shí)測溫度場的變化趨勢與計(jì)算結(jié)果吻合較好。
【作者單位】： 湖南省高速公路管理局;中鐵大橋科學(xué)研究院有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 承臺(tái) 大體積混凝土 溫度控制 低熱水泥 主拉應(yīng)力 有限元法
【分類號】：U445.57
【正文快照】： 1概述大岳高速洞庭湖大橋位于湖南省岳陽市七里山,跨越湘江河道,為(460+1 480+491)m鋼桁梁懸索橋,其總體布置見圖1。橋塔承臺(tái)外形為啞鈴形結(jié)構(gòu),每個(gè)塔柱的承臺(tái)為長方形,平面尺寸為23.5m(順橋向)×30m(橫橋向)×8m(厚度),混凝土用量為5 597m3。承臺(tái)左右幅由寬10m、與承臺(tái)等高的

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