本文關(guān)鍵詞：基于交通波理論的干線綠波協(xié)調(diào)控制方法

  更多相關(guān)文章： 交通工程 綠波交通 交通波理論 相位差 協(xié)調(diào)控制

【摘要】：為實現(xiàn)城市干線綠波交通,提高干線運行效率,考慮交叉口間的關(guān)聯(lián)性,從協(xié)同角度對周期、相位相序、綠信比、相位差4種干線控制參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化。運用交通波理論闡釋了干線車流排隊現(xiàn)象,揭示了大流量線控系統(tǒng)綠波交通產(chǎn)生的內(nèi)在機(jī)理。以保證下游交叉口無排隊車輛為目標(biāo),建立了交叉口相位差優(yōu)化模型。選取青島市濱海大道13個相鄰交叉口為研究對象,通過周期、相位相序、綠信比和相位差的優(yōu)化方案,驗證了干線協(xié)調(diào)控制優(yōu)化方法的可行性和所建立模型的實用性。結(jié)果表明:周期、相位相序、綠信比和相位差是干線協(xié)調(diào)控制的重要優(yōu)化指標(biāo);基于交通波的干線交叉口相位差優(yōu)化模型對總旅行時間、停車次數(shù)的優(yōu)化效果顯著。
【作者單位】： 青島理工大學(xué)汽車與交通學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通工程 綠波交通 交通波理論 相位差 協(xié)調(diào)控制
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51178231)
【分類號】：U491.54
【正文快照】： 0引言城市干線綠波協(xié)調(diào)控制協(xié)同考慮干線交叉口交通流運行的時空特性,系統(tǒng)考慮周期、相位相序、綠信比和相位差等控制參數(shù),對干線交通運行進(jìn)行控制,從而實現(xiàn)交通流在時間和空間上的分離,達(dá)到干線暢通有序的效果,這對于保證干線交通運行效率和緩解交通壓力具有重要意義。國外學(xué)

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 朱和;常玉林;;基于靈活相位的雙向綠波協(xié)調(diào)控制[J];公路交通科技;2013年07期

2 唐克雙;孔濤;王奮;李克平;;一種改進(jìn)的多帶寬干線協(xié)調(diào)控制模型[J];同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2013年07期

3 劉小明;王力;;基于綜合綠波帶最寬的交叉口信號協(xié)調(diào)控制優(yōu)化方法[J];吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版);2013年01期

4 盧凱;鄭淑鑒;徐建閩;李林;;面向雙向不同帶寬需求的綠波協(xié)調(diào)控制優(yōu)化模型[J];交通運輸工程學(xué)報;2011年05期

5 盧凱;徐建閩;李軼舜;;進(jìn)口單獨放行方式下的干道雙向綠波協(xié)調(diào)控制數(shù)解算法[J];中國公路學(xué)報;2010年03期

6 曲昭偉;王殿海;姚榮涵;;信號交叉口起動波的運動學(xué)模型[J];吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版);2008年02期

7 姚榮涵;曲大義;王殿海;;基于運動學(xué)方程的停車波模型[J];吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版);2007年05期

【共引文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 曲大義;萬孟飛;王茲林;許翔華;王進(jìn)展;;基于交通波理論的干線綠波協(xié)調(diào)控制方法[J];公路交通科技;2016年09期

2 韋雪嬌;時偉;覃桂茳;劉玲玲;;道路交叉口車輛起動波波速的實時算法[J];廣西科學(xué);2016年03期

3 何忠賀;張星愿;李穎宏;;基于動態(tài)規(guī)劃算法的多帶寬干線相位差優(yōu)化[J];交通運輸系統(tǒng)工程與信息;2016年03期

4 李永強(qiáng);李康;馮遠(yuǎn)靜;;數(shù)據(jù)驅(qū)動交通響應(yīng)綠波協(xié)調(diào)信號控制[J];控制理論與應(yīng)用;2016年05期

5 王浩;包林基;云美萍;;交叉口直行待行區(qū)的車輛延遲啟動策略分析[J];公路交通科技;2016年04期

6 蔡茜;臧照奇;周圍;周清雅;;基于多源數(shù)據(jù)的干線協(xié)調(diào)控制策略[J];交通運輸研究;2015年05期

7 張鄰;吳偉明;黃選偉;;基于分層序列的相鄰信號交叉口控制系統(tǒng)動態(tài)優(yōu)化模型[J];公路交通科技;2015年09期

8 曹交交;韓印;姚佼;;城市交通干線動態(tài)雙向綠波優(yōu)化控制模型[J];公路交通科技;2015年09期

9 張翰冰;郭t，

本文編號：1001444