發(fā)布時間：2017-10-09 16:21

  本文關(guān)鍵詞：駕駛員前向避撞行為特征的降維及多元方差分析

  更多相關(guān)文章： 駕駛模擬器 前向避撞行為 數(shù)據(jù)降維 多元方差分析

【摘要】：駕駛員在追尾臨撞工況下的避撞過程可以分為多個階段(如制動前、制動后),而在每一階段中,又存在多個分析角度(如制動快慢、制動力度)及不同的關(guān)鍵時刻與特征值,因此系統(tǒng)描述駕駛員的避撞行為需要多種參數(shù).對多種避撞行為參數(shù)進行降維處理,并探究工況緊急程度對每類參數(shù)的綜合影響.利用同濟大學8自由度高仿真駕駛模擬器,研究駕駛員在不同前車減速度(0.30g,0.50g,0.75g)和不同初始車頭時距(1.5s,2.5s)下的避撞行為,全面記錄了駕駛員危險感知、油門釋放和剎車制動等避撞行為參數(shù).利用主成分分析對眾多參數(shù)進行降維處理,將避撞行為特征劃分為感知反應、制動延誤、制動力度3個方面,并通過多元方差分析探究車頭時距、前車減速度及二者交互項對這3個方面的影響.結(jié)果表明,駕駛員感知反應受到車頭時距和前車減速度同時影響,制動延誤受到車頭時距、前車減速度以及二者交互項的影響,制動力度則僅受到前車減速度的影響.在變化趨勢上,隨著工況緊急程度的增加,駕駛員的感知反應越快,制動延誤越短,而制動力度越大.
【作者單位】： 同濟大學道路與交通工程教育部重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 駕駛模擬器 前向避撞行為 數(shù)據(jù)降維 多元方差分析
【基金】：國家自然科學基金優(yōu)秀青年基金(51522810) “十二五”國家科技支撐計劃(014BAG01B03)
【分類號】：U491.25
【正文快照】： 追尾事故在事故總數(shù)中所占比例非常高,在國外,占25%~40%[1];在上海,占20%,而在高速公路和隧道中,上升到49%和67%[2].前向避撞報警系統(tǒng)(FCW)能有效減少追尾事故.前向避撞報警過程是車載系統(tǒng)與駕駛員人機交互的過程,深入理解駕駛員在臨撞工況下的避撞行為是開發(fā)有效的FCW系統(tǒng)的

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 王雪松;朱美新;陳銘;;工況緊急程度對駕駛員避撞行為的影響[J];同濟大學學報(自然科學版);2016年06期

2 王雪松;石琦;高珍;;基于視頻數(shù)據(jù)的城市隧道交通運行特征與安全研究[J];中國安全科學學報;2011年08期

【共引文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 王雪松;朱美新;陳銘;;駕駛員前向避撞行為特征的降維及多元方差分析[J];同濟大學學報(自然科學版);2016年12期

2 張俊峰;張?zhí)m芳;方守恩;;基于仿真的特長隧道交通管理方式研究[J];華東公路;2016年01期

3 李曉峰;楊春山;丁樹春;;基于信息熵的城市隧道實時交通事件檢測聚類[J];計算機技術(shù)與發(fā)展;2013年10期

4 王雪松;王麗;;以交通工程專業(yè)需求為導向的交通統(tǒng)計分析教學改革[J];教育教學論壇;2012年31期

【二級參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 肖勁夫;胡群芳;黃宏偉;李長杰;;城市公路隧道預警指標體系調(diào)研與分析[J];中國安全科學學報;2009年08期

2 胡錫嶺,陳立道;城市道路隧道交通事故的分析[J];中國市政工程;2003年06期

3 張偉,姜椺,張衛(wèi)國;城市地下交通隧道火災的防護[J];地下空間;2002年03期

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 松田克巳;;駕駛模擬器在日本的應用與現(xiàn)狀[J];交通與運輸;2008年06期

2 毛U，

本文編號：1001206