本文關(guān)鍵詞：抽吸對高超聲速內(nèi)收縮進氣道渦流區(qū)及起動性能的影響

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【摘要】：研究了抽吸位置和開槽形式對高超聲速內(nèi)收縮進氣道渦流區(qū)和起動性能的影響.數(shù)值計算結(jié)果表明:在內(nèi)收縮進氣道下洗氣流集中區(qū)域開槽對減小出口渦流區(qū)效果顯著,在分離包內(nèi)開槽可以以較小的流量損失來大幅提升進氣道的起動性能.橫縱向組合槽即T型槽的綜合抽吸效率最高,相對原型進氣道,設(shè)計點馬赫數(shù)為6.0時在相對抽吸流量為1.01%時出口總壓恢復(fù)系數(shù)提高了12.8%,畸變指數(shù)減小了37%;起動馬赫數(shù)從5.2降至4.1,自起動馬赫數(shù)由6.2降至4.8.
【作者單位】： 中國航天科技集團公司西安航天動力研究所;南京航空航天大學能源與動力學院;
【關(guān)鍵詞】： 高超聲速進氣道 抽吸 渦流區(qū) 起動性能 馬赫數(shù)分布規(guī)律
【基金】：國家自然科學基金(90916029,91116001)
【分類號】：V231.3
【正文快照】： 高超聲速進氣道作為超燃沖壓發(fā)動機的關(guān)鍵部件,其工作狀態(tài)和效率直接影響到整個推進系統(tǒng)的性能.對于馬赫數(shù)為5.0~7.0一級碳氫燃料飛行器,進氣道的壓縮效率每提高1%,推進系統(tǒng)的比沖可以增加3%~5%[1].內(nèi)收縮進氣道具有捕獲流量高、壓縮效率較高、浸潤面積小、非設(shè)計點性能優(yōu)及適

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 樸英;航空燃氣渦輪發(fā)動機起動性能分析[J];航空動力學報;2003年06期

2 ;[J];;年期

，

本文編號：992356