發(fā)布時(shí)間：2017-10-08 06:02

  本文關(guān)鍵詞：抽吸對(duì)高超聲速內(nèi)收縮進(jìn)氣道渦流區(qū)及起動(dòng)性能的影響

  更多相關(guān)文章： 高超聲速進(jìn)氣道 抽吸 渦流區(qū) 起動(dòng)性能 馬赫數(shù)分布規(guī)律

【摘要】：研究了抽吸位置和開槽形式對(duì)高超聲速內(nèi)收縮進(jìn)氣道渦流區(qū)和起動(dòng)性能的影響.數(shù)值計(jì)算結(jié)果表明:在內(nèi)收縮進(jìn)氣道下洗氣流集中區(qū)域開槽對(duì)減小出口渦流區(qū)效果顯著,在分離包內(nèi)開槽可以以較小的流量損失來(lái)大幅提升進(jìn)氣道的起動(dòng)性能.橫縱向組合槽即T型槽的綜合抽吸效率最高,相對(duì)原型進(jìn)氣道,設(shè)計(jì)點(diǎn)馬赫數(shù)為6.0時(shí)在相對(duì)抽吸流量為1.01%時(shí)出口總壓恢復(fù)系數(shù)提高了12.8%,畸變指數(shù)減小了37%;起動(dòng)馬赫數(shù)從5.2降至4.1,自起動(dòng)馬赫數(shù)由6.2降至4.8.
【作者單位】： 中國(guó)航天科技集團(tuán)公司西安航天動(dòng)力研究所;南京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 高超聲速進(jìn)氣道 抽吸 渦流區(qū) 起動(dòng)性能 馬赫數(shù)分布規(guī)律
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(90916029,91116001)
【分類號(hào)】：V231.3
【正文快照】： 高超聲速進(jìn)氣道作為超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件,其工作狀態(tài)和效率直接影響到整個(gè)推進(jìn)系統(tǒng)的性能.對(duì)于馬赫數(shù)為5.0~7.0一級(jí)碳?xì)淙剂巷w行器,進(jìn)氣道的壓縮效率每提高1%,推進(jìn)系統(tǒng)的比沖可以增加3%~5%[1].內(nèi)收縮進(jìn)氣道具有捕獲流量高、壓縮效率較高、浸潤(rùn)面積小、非設(shè)計(jì)點(diǎn)性能優(yōu)及適

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 樸英;航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能分析[J];航空動(dòng)力學(xué)報(bào);2003年06期

2 ;[J];;年期

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本文編號(hào)：992356