本文關(guān)鍵詞：前體邊條控制技術(shù)對(duì)航向靜穩(wěn)定性的影響

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【摘要】：當(dāng)飛機(jī)航向失穩(wěn)時(shí),垂尾所在的機(jī)身后體處于低能的翼身渦尾流中,效率降低,而機(jī)身前體則位于尚未干擾的氣流中,在機(jī)身頭部加前體邊條,可以起到增加航向靜穩(wěn)定性作用。通過(guò)對(duì)一系列前體邊條的試驗(yàn)研究,發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)度為機(jī)身總長(zhǎng)3%的前體邊條,可將全機(jī)航向失穩(wěn)迎角提高約8°左右,且側(cè)滑角越小,航向失穩(wěn)迎角提高越多。通過(guò)測(cè)壓和PIV試驗(yàn)數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn),前體邊條提高航向靜穩(wěn)定性,主要是由于前體邊條產(chǎn)生邊條渦,該渦主要影響機(jī)身前體,使得前體背風(fēng)側(cè)負(fù)壓力值減小,從而導(dǎo)致前體截面不穩(wěn)定偏航力矩減小,增加了全機(jī)的航向靜穩(wěn)定性。
【作者單位】： 北京航空航天大學(xué)航空科學(xué)與工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 航向靜穩(wěn)定性 翼身渦尾流 前體邊條 偏航力矩 垂尾
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(11272035)~~
【分類(lèi)號(hào)】：V212.13
【正文快照】： 網(wǎng)絡(luò)出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.2625.V.20160324.0919.002.html引用格式:聞靜,王延奎,鄧學(xué)鎣.前體邊條控制技術(shù)對(duì)航向靜穩(wěn)定性的影響[J].北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào),2016,42(10):2180-2188.WEN J,WANG Y K,DENG X Y.Effect of forebody strake control technology on s

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【共引文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 李U，

本文編號(hào)：966039