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基于顧客感知的民航客運附加服務(wù)購買意向?qū)嵶C研究

發(fā)布時間:2017-09-28 18:35

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  更多相關(guān)文章: 民航客運 附加服務(wù) 價值感知 結(jié)構(gòu)方程模型


【摘要】:過去的十余年,中國民航客運一直保持傳統(tǒng)的全服務(wù)運營,沒有將附加服務(wù)帶來利潤的可能考慮到企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中。隨著民航市場的開放,民航運輸市場競爭日益激烈,附加服務(wù)在民航客運利潤構(gòu)成中日漸占據(jù)較為重要的位置;陬櫩透兄姆⻊(wù)價值和轉(zhuǎn)換成本,通過實證研究,對民航客運附加服務(wù)購買意向的影響因素加以識別,并針對客運附加服務(wù)營銷方式改善的問題提出了相應(yīng)的政策建議。
【作者單位】: 中國民航大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】民航客運 附加服務(wù) 價值感知 結(jié)構(gòu)方程模型
【基金】:2015年天津市政府決策咨詢重點課題“天津國家自主創(chuàng)新示范區(qū)‘一區(qū)多園’科技服務(wù)業(yè)總體發(fā)展模式與戰(zhàn)略構(gòu)建”(編號:ZFZX2015-XX)
【分類號】:F562.6;F274
【正文快照】: 一、引言近年來中國民航運輸業(yè)的理論和實踐表現(xiàn)出一種較為奇異的現(xiàn)象:航空貨運傾向于整合上下游價值鏈,從而形成“一站式”的價值捆綁運行模式;而航空客運則對服務(wù)模塊分割銷售情有獨鐘,改變傳統(tǒng)的全服務(wù)捆綁銷售模式,附加服務(wù)單獨定價的“小而精”銷售模式一時盛行。競爭越

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 吳平;;淺談附加服務(wù)與打包產(chǎn)品對于航空公司的意義[J];空運商務(wù);2013年12期

2 許欣逸;;航企的附加服務(wù)銷售與渠道選擇策略[J];空運商務(wù);2012年14期

3 ;[J];;年期

,

本文編號:937467

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