本文關(guān)鍵詞：翼身融合布局飛機(jī)總體參數(shù)對(duì)氣動(dòng)性能的影響

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【摘要】：翼身融合布局是一種極具潛力和競爭力的新布局型式,該種布局型式飛機(jī)的總體參數(shù)對(duì)其自身的氣動(dòng)性能有重要影響,有必要開展相關(guān)的影響規(guī)律研究。本文基于某一翼身融合布局飛機(jī)概念方案,采用快速數(shù)值方法模擬了不同氣動(dòng)外形的高速流動(dòng),分析了總體參數(shù)(主要包括機(jī)翼面積、展弦比和外翼前緣后掠角)等對(duì)飛機(jī)高速氣動(dòng)性能的影響。結(jié)果表明,可以通過改變展弦比和機(jī)翼面積顯著地改善氣動(dòng)性能,但未發(fā)現(xiàn)外翼前緣后掠角的改變與氣動(dòng)性能的改善有明顯的關(guān)聯(lián)。
【作者單位】： 中國商飛北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心總體論證研究部;清華大學(xué)航天航空學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 翼身融合布局 總體參數(shù) 氣動(dòng)性能 飛機(jī) 概念設(shè)計(jì)
【分類號(hào)】：V221.3
【正文快照】： 網(wǎng)絡(luò)出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.1929.V.20151120.0924.004.html引用格式:蔣瑾,鐘伯文,符松.翼身融合布局飛機(jī)總體參數(shù)對(duì)氣動(dòng)性能的影響[J].航空學(xué)報(bào),2016,37(1):278-289.JIANG J,ZHONG B W,FU S.Influence of overall configuration parameters on aerodynamic ch

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本文編號(hào)：852192