航空機(jī)電作動(dòng)器的混合整流全狀態(tài)反饋控制
發(fā)布時(shí)間：2017-09-13 04:48
本文關(guān)鍵詞：航空機(jī)電作動(dòng)器的混合整流全狀態(tài)反饋控制
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【摘要】：研究了一種適用于多電飛機(jī)供電系統(tǒng)的新型混合整流電路,并針對(duì)航空機(jī)電作動(dòng)器負(fù)載特殊的用電特性,提出了一種基于全狀態(tài)反饋的混合整流控制方法,在保證整流效果的同時(shí),解決了負(fù)載功率短時(shí)大范圍變化引起的直流電壓不穩(wěn)定問(wèn)題。這種新型混合整流電路將二極管整流電路和脈寬調(diào)制(PWM)整流電路并聯(lián)輸出接負(fù)載,兩者共同承擔(dān)有功功率且比例可控,通過(guò)適當(dāng)控制PWM電路達(dá)到網(wǎng)側(cè)低諧波的目的,且當(dāng)負(fù)載制動(dòng)時(shí),能量可以回饋交流側(cè)電網(wǎng)。建立了混合整流器的線性化全狀態(tài)數(shù)學(xué)模型,設(shè)計(jì)了基于線性二次型(LQR)最優(yōu)化理論的全狀態(tài)反饋控制策略。通過(guò)在MATLAB/Simulink下的建模與仿真,比較了全狀態(tài)反饋控制方法與傳統(tǒng)三狀態(tài)反饋控制方法,并在機(jī)電作動(dòng)器樣機(jī)上進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。仿真和實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,采用全狀態(tài)反饋控制的新型混合整流方案對(duì)于功率大范圍變化負(fù)載具有更好的控制性能。
【作者單位】： 北京航空航天大學(xué)自動(dòng)化科學(xué)與電氣工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 航空用電設(shè)備 機(jī)電作動(dòng)器 混合拓?fù)?/strong> 狀態(tài)反饋 動(dòng)態(tài)特性
【分類號(hào)】：V242
【正文快照】： 網(wǎng)絡(luò)出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.1929.V.20150924.1602.006.html引用格式:白龍,孫楚,周元鈞.航空機(jī)電作動(dòng)器的混合整流全狀態(tài)反饋控制[J].2016,37(6):1940-1952.BAI L,SUN C,ZHOU Y J.Full-state feedback control of a novel hybrid rectifier applied to aircraf
【相似文獻(xiàn)】
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1 李輝;劉宏宇;林麗;;機(jī)載布撒器混合H_2/H_∞變?cè)鲆鏍顟B(tài)反饋控制[J];現(xiàn)代防御技術(shù);2010年03期
2 ;[J];;年期
，本文編號(hào)：841622
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