發(fā)布時(shí)間：2017-09-13 04:48

  本文關(guān)鍵詞：槳尖下反對(duì)旋翼BVI噪聲特性的抑制分析

  更多相關(guān)文章： 旋翼 槳/渦干擾噪聲 下反槳尖 Navier-Stokes方程 FW-H方程

【摘要】：基于計(jì)算流體力學(xué)(Computational fluid dynamics,CFD)方法,分析研究了新型下反槳尖對(duì)前飛狀態(tài)旋翼槳/渦干擾(Blade-vortex interaction,BVI)噪聲特性的影響。首先,通過求解Navier-Stokes方程獲得準(zhǔn)確的噪聲聲源信息,湍流模型采用一方程S-A模型。采用雙時(shí)間法進(jìn)行時(shí)間推進(jìn),為了提高流場(chǎng)的收斂速度,在偽時(shí)間方向上使用高效的隱式LU-SGS格式推進(jìn),并采用并行算法進(jìn)行加速。然后,在獲得的可靠聲源信息基礎(chǔ)上,采用基于FW-H方程的Farassat 1A公式求解噪聲。對(duì)有試驗(yàn)結(jié)果的算例進(jìn)行了對(duì)比計(jì)算分析,驗(yàn)證了本文噪聲預(yù)測(cè)方法的有效性。在此基礎(chǔ)上,針對(duì)具有典型BVI噪聲特征的前飛斜下降狀態(tài),開展了不同下反角度槳尖新型旋翼噪聲輻射特性的計(jì)算分析,通過噪聲輻射球的對(duì)比結(jié)果表明,選擇適當(dāng)?shù)南路礃?可以有效地降低前飛斜下降狀態(tài)下旋翼BVI噪聲,從而達(dá)到較好的旋翼噪聲抑制效果。
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)直升機(jī)旋翼動(dòng)力學(xué)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 旋翼 槳/渦干擾噪聲 下反槳尖 Navier-Stokes方程 FW-H方程
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(11572156)資助項(xiàng)目
【分類號(hào)】：V211.52
【正文快照】： 引用格式:倪同兵,招啟軍,林永峰,等.槳尖下反對(duì)旋翼BVI噪聲特性的抑制分析[J].南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào),2016,48(4):522-529.Ni Tongbing,Zhao Qijun,Lin Yongfeng,et al.Reduction analyses on BVI noise characteristics of ro-tor with anhedral angle blade-tip[J].Journal o

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 宋亞平;淺談旋翼的防腐維護(hù)[J];航空維修與工程;2004年04期

2 _5^懔，

本文編號(hào)：841623