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小型渦扇發(fā)動機燃油控制半物理仿真試驗系統(tǒng)

發(fā)布時間:2017-09-09 05:50

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【摘要】:為了對發(fā)動機控制系統(tǒng)進行考核,建立了某小型渦扇發(fā)動機燃油泵調(diào)節(jié)器及數(shù)字式電子控制器(ECU)的實驗室工作環(huán)境,可模擬發(fā)動機在高溫、低溫和正壓、負壓環(huán)境下的控制系統(tǒng)特性。通過422總線技術(shù)和虛擬儀器技術(shù),將運行于計算機上的基于辨識的數(shù)學(xué)模型、數(shù)字電子控制器和燃油泵調(diào)節(jié)器等連接,組建了某小型渦扇發(fā)動機燃油綜合控制半物理仿真試驗系統(tǒng)。對該渦扇發(fā)動機的試驗結(jié)果表明:該半物理仿真試驗系統(tǒng)能夠有效地模擬該型發(fā)動機各個工況下的穩(wěn)態(tài)和動態(tài)控制過程,為該型號燃油泵調(diào)節(jié)器和數(shù)字電子控制器的研制提供了試驗支持。
【作者單位】: 中國科學(xué)院大學(xué);中國科學(xué)院工程熱物理研究所;
【關(guān)鍵詞】渦扇發(fā)動機 半物理仿真試驗系統(tǒng) 燃油控制系統(tǒng)
【分類號】:V235.13;V216.8
【正文快照】: 現(xiàn)代航空發(fā)動機已經(jīng)實現(xiàn)了由數(shù)字式電子控制器完成發(fā)動機的控制功能[1]。航空發(fā)動機燃油綜合控制系統(tǒng)從開始研制到定型需要進行大量的試驗,來驗證系統(tǒng)的準確性、可靠性和穩(wěn)定性。然而,直接對發(fā)動機及其綜合控制系統(tǒng)進行聯(lián)合試車試驗存在高成本、高風(fēng)險的問題,而且可能損壞發(fā)動

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