本文關(guān)鍵詞：公共治理視域的國內(nèi)航班延誤問題研究

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【摘要】：近年來,隨著民航事業(yè)迅速發(fā)展,航班延誤成為公共問題頻繁進(jìn)入公眾視野,出現(xiàn)了air rage(空怒)一詞,即旅客對航班延誤而采取的暴怒行為。因航班延誤而滋生的服務(wù)供給者與消費(fèi)者的矛盾亦愈演愈烈。如何減少航班延誤、化解因延誤而產(chǎn)生的糾紛備受政府、學(xué)界與社會關(guān)注。一般認(rèn)為,航班延誤產(chǎn)生的原因眾多,包括天氣原因、航空公司原因、機(jī)場原因、空管原因、乘客原因等,本文的研究主要指向主觀性原因,并認(rèn)為造成航班延誤的主體具有多元性�；谏鲜稣J(rèn)識,本文從公共治理的視角,針對造成航班延誤的責(zé)任主體及其關(guān)系(民航局、航空公司、機(jī)場、空管),運(yùn)用文獻(xiàn)檢索、抽樣調(diào)查、規(guī)范分析、個案深訪等方法,評估國內(nèi)航班延誤的現(xiàn)狀,剖析原因,提出減少航班延誤,緩解矛盾的具體建議,以提高國內(nèi)民航形象及顧客滿意度。公共治理的導(dǎo)向是公共責(zé)任和公共價值。航班延誤的責(zé)任主體性質(zhì)不同,追求的目標(biāo)有異,但應(yīng)承擔(dān)共同的社會責(zé)任。本文研究的特點(diǎn):一是選題于社會關(guān)注的重大民生問題,運(yùn)用多樣性研究方法;二是導(dǎo)入公共治理理論,將主要責(zé)任主體置于同一分析框架中,貫穿公共價值與主體互動理念;三是立足解決問題,提出針對主體的過錯的糾正模式,倒逼責(zé)任主體尋求更好的途徑提高航班正常率,并逐步建立一套完善的預(yù)防、減少及處理航班延誤的機(jī)制。
【關(guān)鍵詞】：公共治理 航班延誤 責(zé)任主體 責(zé)權(quán)關(guān)系
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F562
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第一章 緒論9-19
• 1.1 研究背景與意義9-11
• 1.1.1 研究背景9
• 1.1.2 研究意義9-11
• 1.2 主要概念的界定11-12
• 1.2.1 公共治理11
• 1.2.2 航班延誤11-12
• 1.2.3 責(zé)權(quán)關(guān)系12
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-17
• 1.3.1 關(guān)于公共治理研究12-13
• 1.3.2 關(guān)于航班延誤研究13-14
• 1.3.3 關(guān)于責(zé)任主體研究14-15
• 1.3.4 關(guān)于責(zé)權(quán)關(guān)系研究15-16
• 1.3.5 文獻(xiàn)評述16-17
• 1.4 研究方法及技術(shù)路線17-19
• 1.4.1 研究方法17-18
• 1.4.2 技術(shù)路線18-19
• 第二章 公共治理理論與國外航班延誤治理經(jīng)驗(yàn)19-28
• 2.1 公共治理的一般理論19-21
• 2.1.1 公共治理理論的興起19-20
• 2.1.2 公共治理理論的基本內(nèi)涵20-21
• 2.2 公共治理理論在航班延誤中的應(yīng)用21-23
• 2.3 國外航班延誤治理的經(jīng)驗(yàn)與啟示23-28
• 2.3.1 美國航班延誤治理經(jīng)驗(yàn)23-25
• 2.3.2 歐盟航班延誤治理經(jīng)驗(yàn)25-26
• 2.3.3 國外航班延誤治理的啟示26-28
• 第三章 國內(nèi)航班延誤現(xiàn)狀分析28-38
• 3.1 總體延誤情況28-33
• 3.2 航班延誤的主要特點(diǎn)33-34
• 3.3 旅客對航班及其延誤的態(tài)度34-38
• 第四章 國內(nèi)航班延誤的責(zé)任主體及原因分析38-45
• 4.1 國內(nèi)航班延誤的原因梳理38-39
• 4.2 航班延誤的內(nèi)部責(zé)任主體及原因39-43
• 4.2.1 航空公司的責(zé)任與原因39-41
• 4.2.2 機(jī)場的責(zé)任與原因41-42
• 4.2.3 空管的責(zé)任原因42-43
• 4.3 航班延誤的外部原因43-45
• 第五章 國內(nèi)航班延誤治理的思路對策45-57
• 5.1 公共治理對策模型45-46
• 5.2 影響國內(nèi)航班延誤的治理因素46-51
• 5.2.1 客觀因素46-47
• 5.2.2 制度因素47-48
• 5.2.3 航班延誤治理面對的若干責(zé)權(quán)關(guān)系48-51
• 5.3 國內(nèi)航班延誤的治理若干建議51-57
• 5.3.1 發(fā)揮政府在航班延誤治理中的主導(dǎo)作用51-52
• 5.3.2 履行航空公司在航班延誤治理中的主體責(zé)任52-54
• 5.3.3 提升機(jī)場在航班延誤治理中的保障能力54-55
• 5.3.4 發(fā)揮空管在航班延誤治理中的樞紐作用55-56
• 5.3.5 倡導(dǎo)消費(fèi)者、第三方部門參與航班延誤治理56-57
• 結(jié)論57-58
• 參考文獻(xiàn)58-61
• 致謝61-62
• 附件62

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：810580