本文關(guān)鍵詞：AB航空公司安全管理體系風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究

  更多相關(guān)文章： 安全管理體系 模糊綜合法 實(shí)施評(píng)價(jià) 改進(jìn)方案

【摘要】：隨著國(guó)際民航組織(ICAO)在全球民航業(yè)內(nèi)倡導(dǎo)構(gòu)建并實(shí)施安全管理體系(SMS),各國(guó)紛紛開(kāi)始響應(yīng)。我國(guó)民航業(yè)也開(kāi)始了對(duì)安全管理體系SMS的探索,自2005年在海南航空公司試行,到2012年要求全國(guó)所有航空公司推行,已取得了一定的成效。但我國(guó)民航安全管理體系建設(shè)及實(shí)施效果相較于發(fā)達(dá)國(guó)家而言,還存在著許多缺陷,成為我國(guó)民航業(yè)亟待解決的熱點(diǎn)問(wèn)題�；诖�,本文對(duì)AB航空公司安全管理體系SMS的實(shí)施情況進(jìn)行研究,采用實(shí)地調(diào)研、個(gè)別訪談的方法,結(jié)合安全管理的相關(guān)理論,對(duì)其安全管理體系SMS實(shí)施的現(xiàn)狀、不足、成因進(jìn)行深入地剖析。同時(shí),在對(duì)該公司SMS實(shí)施現(xiàn)狀分析的過(guò)程中,采用了定量分析法。即邀請(qǐng)專家、學(xué)者對(duì)所構(gòu)建的安全風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系進(jìn)行評(píng)分,利用模型綜合法(AHP)確定綜合權(quán)重。得出AB航空公司當(dāng)前實(shí)施SMS的情況并不樂(lè)觀,處于較高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的結(jié)論,尤其是對(duì)飛機(jī)的安全管理并不理想。借鑒美國(guó)、歐盟、加拿大在構(gòu)建與實(shí)施SMS中的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),結(jié)合AB航空公司的實(shí)際情況,對(duì)其未來(lái)構(gòu)建與實(shí)施SMS提出了具體的對(duì)策建議,以期具有一定的管理效果,并且對(duì)該公司未來(lái)實(shí)施新的SMS提出了實(shí)施目標(biāo)與進(jìn)度計(jì)劃,以力求研究結(jié)論具有可行性。
【關(guān)鍵詞】：安全管理體系 模糊綜合法 實(shí)施評(píng)價(jià) 改進(jìn)方案
【學(xué)位授予單位】：西安科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：V328;F562.6
【目錄】：

• 摘要2-3
• ABSTRACT3-7
• 1 緒論7-15
• 1.1 研究背景及意義7-9
• 1.1.1 研究背景7-8
• 1.1.2 研究意義8-9
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究綜述9-12
• 1.2.1 國(guó)外研究綜述9-11
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究綜述11-12
• 1.3 研究思路與研究方法12-13
• 1.3.1 研究思路12
• 1.3.2 研究方法12-13
• 1.4 研究的主要內(nèi)容及框架13-15
• 1.4.1 研究的主要內(nèi)容13-14
• 1.4.2 技術(shù)路線14-15
• 2 相關(guān)概念及理論15-22
• 2.1 相關(guān)的概念15-16
• 2.1.1 航空安全概念15
• 2.1.2 航空安全管理概念15-16
• 2.2 航空安全管理的發(fā)展歷程16-18
• 2.2.1 機(jī)械時(shí)代（20世紀(jì)70年代前）16
• 2.2.2 人為因素時(shí)代（20世紀(jì)70至 90年代）16-18
• 2.2.3 組織管理時(shí)代（20世紀(jì)90年代后）18
• 2.3 安全管理體系SMS理論18-22
• 2.3.1 政策18
• 2.3.2 風(fēng)險(xiǎn)管理18-20
• 2.3.3 安全保證20
• 2.3.4 安全促進(jìn)20-22
• 3 國(guó)外民航安全管理模式及借鑒22-28
• 3.1 國(guó)外民航安全管理的發(fā)展及比較分析22-25
• 3.1.1 美國(guó)民航安全管理發(fā)展模式22-24
• 3.1.2 歐盟民航安全管理發(fā)展模式24-25
• 3.1.3 加拿大民航安全管理發(fā)展模式25
• 3.1.4 國(guó)外民航安全發(fā)展模式的比較分析25
• 3.2 國(guó)外民航安全管理發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)借鑒25-28
• 3.2.1 構(gòu)建具有“中國(guó)民航特色”的SMS25-26
• 3.2.2 樹(shù)立“系統(tǒng)安全”理念26
• 3.2.3 構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，變“事后調(diào)查”為“事前預(yù)防”26
• 3.2.4 提升科技創(chuàng)新，成為民航發(fā)展的支撐26-27
• 3.2.5 營(yíng)造安全文化氛圍27-28
• 4 AB航空公司安全管理體系風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)28-47
• 4.1 AB航空公司安全管理現(xiàn)狀分析28-31
• 4.1.1 公司概況28
• 4.1.2 安全管理發(fā)展規(guī)劃28-29
• 4.1.3 安全管理的組織架構(gòu)29-30
• 4.1.4 安全管理的領(lǐng)導(dǎo)體系30-31
• 4.2 AB航空公司施行SMS的評(píng)價(jià)31-40
• 4.2.1 AB航空公司安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建31-33
• 4.2.2 基于模糊綜合評(píng)價(jià)的AB航空公司安全管理模型33-37
• 4.2.3 實(shí)證分析37-40
• 4.2.4 實(shí)證結(jié)論40
• 4.3 AB航空公司安全管理體系存在的問(wèn)題及成因40-47
• 4.3.1 飛機(jī)維修安全管理40-42
• 4.3.2 SMS主動(dòng)報(bào)告系統(tǒng)42-44
• 4.3.3 安全文化建設(shè)情況44-45
• 4.3.4 安全績(jī)效考核情況45
• 4.3.5 人力資源管理情況45-47
• 5 AB航空公司安全管理體系實(shí)施改進(jìn)對(duì)策與建議47-56
• 5.1 實(shí)施目標(biāo)與進(jìn)度計(jì)劃47-48
• 5.2 AB航空公司安全管理改進(jìn)方案48-56
• 5.2.1 強(qiáng)化維修安全管理48-49
• 5.2.2 完善SMS主動(dòng)報(bào)告系統(tǒng)49-51
• 5.2.3 強(qiáng)化安全文化建設(shè)51-53
• 5.2.4 完善安全績(jī)效考核機(jī)制53-54
• 5.2.5 完善人力資源管理制度54-56
• 6 結(jié)論與展望56-58
• 6.1 結(jié)論56-57
• 6.2 研究展望57-58
• 致謝58-59
• 參考文獻(xiàn)59-61
• 附錄61-62

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 薛仕中;;國(guó)內(nèi)航線船公司安全管理體系存在的問(wèn)題與改進(jìn)措施[J];南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào);2008年04期

2 林映怡;;強(qiáng)化航運(yùn)公司安全管理體系審核管理之法[J];世界海運(yùn);2010年05期

3 孟凡立;;內(nèi)河航運(yùn)公司安全管理體系運(yùn)行現(xiàn)狀淺析[J];交通科技;2010年06期

4 管永義;航運(yùn)公司安全管理體系審核與發(fā)證(上)[J];珠江水運(yùn);1998年01期

5 鄭中義,潘家財(cái),吳兆麟;安全管理體系運(yùn)行有效性的評(píng)價(jià)[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);2003年04期

6 陳勇;胡甚平;軒少永;吳建軍;;航運(yùn)公司安全管理有效性組合賦權(quán)評(píng)價(jià)模型[J];中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào);2012年08期

7 項(xiàng)玉明;常懷憂患保安全──六安石油分公司安全管理拾零[J];中國(guó)石化;1994年06期

8 陳紹君;攀鋼修建公司安全管理工作的經(jīng)驗(yàn)[J];工業(yè)安全與防塵;1998年10期

9 靳占光,劉占英;淺談航運(yùn)公司安全管理體系與質(zhì)量管理體系的有效結(jié)合[J];天津航海;2004年02期

10 吳梅平;;航運(yùn)公司安全管理體系審核工作的發(fā)展研究[J];中國(guó)水運(yùn);2010年12期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 孫密;徐洪;戴世坤;;堅(jiān)持公平公正 營(yíng)造船岸和諧氛圍[A];2006年蘇、浙、閩、滬航海學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)研討論文集[C];2006年

2 吳玉鋒;;航運(yùn)公司安全管理體系中的產(chǎn)品質(zhì)量控制[A];2004年度海事管理學(xué)術(shù)交流會(huì)優(yōu)秀論文集[C];2004年

3 秦德生;;重大油站事故原因及啟示[A];湖北省紀(jì)念鄭和下西洋600周年活動(dòng)論文集[C];2005年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 鄭先濤;中船澄西廣州公司安全管理再創(chuàng)佳績(jī)[N];中國(guó)船舶報(bào);2013年

2 焦菊紅;七建公司安全管理推陳出新[N];中國(guó)石油報(bào);2007年

3 通訊員 田恒念;巴東公司安全管理的四重亮點(diǎn)[N];中國(guó)電力報(bào);2006年

4 陳剛　通訊員　劉文學(xué);大連運(yùn)輸分公司安全管理三招見(jiàn)效[N];中國(guó)石油報(bào);2007年

5 葛樹(shù)增 楊艷君 梅傳東;天津港輪駁公司 拿到NSM規(guī)則符合證明[N];中國(guó)水運(yùn)報(bào);2004年

6 梁紅紅;莊浪供電分公司安全管理實(shí)打?qū)峓N];國(guó)家電網(wǎng)報(bào);2007年

7 特約記者 王海波;洛鉬礦山公司安全管理出新招[N];中國(guó)礦業(yè)報(bào);2007年

8 本報(bào)記者 劉國(guó)安;愛(ài)丁堡公司安全管理啟示[N];中國(guó)石油報(bào);2003年

9 通訊員 王竹章;黔江供電公司安全管理動(dòng)真格[N];中國(guó)電力報(bào);2006年

10 記者 胥淼;樹(shù)立“大安全”理念 增強(qiáng)安全履責(zé)能力[N];國(guó)家電網(wǎng)報(bào);2012年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 魏緒清;TS礦業(yè)公司安全管理提升診斷研究[D];華南理工大學(xué);2015年

2 張亞瀟;AB航空公司安全管理體系風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究[D];西安科技大學(xué);2015年

3 朱明軍;A航空公司安全管理體系優(yōu)化研究[D];吉林大學(xué);2011年

4 鄭馨;航空公司安全管理體系應(yīng)用研究[D];云南大學(xué);2014年

5 李國(guó)祥;安全管理體系有效性評(píng)價(jià)[D];大連海事大學(xué);2002年

6 許家武;海運(yùn)公司安全管理的FSA（綜合安全評(píng)估）研究[D];上海海事大學(xué);2004年

7 張存仁;祁連山水泥集團(tuán)甘谷公司安全管理優(yōu)化研究[D];蘭州大學(xué);2014年

8 趙子輝;ABC航空公司安全管理改進(jìn)策略研究[D];華南理工大學(xué);2014年

9 謝西洲;ISM規(guī)則國(guó)內(nèi)化工作研究——內(nèi)河航運(yùn)公司建立SMS的設(shè)想[D];武漢理工大學(xué);2002年

10 蔡麗影;ZY煤礦公司安全管理研究[D];浙江理工大學(xué);2014年

，

本文編號(hào)：802282