本文關(guān)鍵詞：通航產(chǎn)品裝配型架數(shù)字化測量技術(shù)研究與應(yīng)用

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【摘要】：通航產(chǎn)品裝配型架影響產(chǎn)品的裝配精度和質(zhì)量,合理的型架測量方法能夠保證裝配型架的安裝和使用精度。區(qū)別于具有精度低、效率低等缺陷的傳統(tǒng)光學(xué)測量方法,以激光跟蹤儀為代表的數(shù)字化測量方法能夠很好地滿足現(xiàn)代飛機(jī)制造需求。本文以通航產(chǎn)品裝配型架及典型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)為研究對象,基于激光跟蹤儀測量技術(shù),對型架的安裝、復(fù)檢及產(chǎn)品裝配外形的檢測方法進(jìn)行了研究。具體研究內(nèi)容如下:首先,分析了典型部件及裝配型架的關(guān)系,以發(fā)動機(jī)艙罩裝配準(zhǔn)確度為要求,研究了前段總裝型架中基準(zhǔn)確定原則、坐標(biāo)系的建立、接頭及卡板的關(guān)鍵控制點(diǎn)的選取原則,給出了零組件及部件外形的關(guān)鍵測量點(diǎn)的選取原則。其次,應(yīng)用激光跟蹤儀測量技術(shù),以典型型架為例,就其中的基準(zhǔn)點(diǎn)選擇、接頭及卡板安裝和測量方法、站位設(shè)置等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分析,完成了具體型架的合理安裝與復(fù)測。最后,基于激光跟蹤儀進(jìn)行了產(chǎn)品裝配外形的測量過程描述,以發(fā)動機(jī)艙罩為研究對象,實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化測量技術(shù)在產(chǎn)品外形檢測上的應(yīng)用。實(shí)際應(yīng)用表明,采用上述技術(shù)和方法能夠有效地完成型架安裝及通航產(chǎn)品裝配檢測,為后續(xù)測量工藝規(guī)劃提供了一定的理論研究和技術(shù)支持,促進(jìn)了數(shù)字化測量技術(shù)在當(dāng)前通航領(lǐng)域的應(yīng)用。
【關(guān)鍵詞】：通航產(chǎn)品 裝配型架 數(shù)字化測量 激光跟蹤儀 飛機(jī)發(fā)動機(jī)艙罩 組件 部件
【學(xué)位授予單位】：河北科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：V262.4
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 緒論8-16
• 1.1 引言8-9
• 1.2 國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀9-13
• 1.2.1 數(shù)字化測量設(shè)備9-10
• 1.2.2 國外發(fā)展現(xiàn)狀10-12
• 1.2.3 國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀12-13
• 1.3 課題來源13
• 1.4 主要研究內(nèi)容及論文結(jié)構(gòu)13-16
• 第2章 基于激光跟蹤儀的測量系統(tǒng)16-20
• 2.1 激光跟蹤儀測量原理及構(gòu)成16-18
• 2.2 基于激光跟蹤儀裝配系統(tǒng)中的坐標(biāo)系18-19
• 2.2.1 測量坐標(biāo)系18
• 2.2.2 裝配坐標(biāo)系18
• 2.2.3 增強(qiáng)參考坐標(biāo)系18-19
• 2.3 激光跟蹤儀功能實(shí)現(xiàn)19
• 2.4 本章小結(jié)19-20
• 第3章 典型部件及裝配型架關(guān)鍵特性分析20-32
• 3.1 典型部件結(jié)構(gòu)及其裝配型架20-21
• 3.2 發(fā)動機(jī)艙罩部件裝配準(zhǔn)確度要求21-22
• 3.2.1 部件氣動力外形準(zhǔn)確度21
• 3.2.2 部件內(nèi)部零件、組件及隔框的位置準(zhǔn)確度21
• 3.2.3 段件之間相對位置的準(zhǔn)確度21-22
• 3.3 典型裝配型架關(guān)鍵特性分析22-28
• 3.3.1 發(fā)動機(jī)艙罩前段總裝型架組成22
• 3.3.2 型架基準(zhǔn)確定原則22-25
• 3.3.3 型架的關(guān)鍵控制點(diǎn)25-28
• 3.4 發(fā)動機(jī)艙罩部件外形控制方法及關(guān)鍵控制點(diǎn)28-31
• 3.4.1 發(fā)動機(jī)艙罩部件外形控制方法28
• 3.4.2 發(fā)動機(jī)艙罩部件外形關(guān)鍵控制點(diǎn)28-31
• 3.5 本章小結(jié)31-32
• 第4章 基于激光跟蹤儀的型架裝配與檢測32-44
• 4.1 型架安裝32-37
• 4.1.1 測量任務(wù)分析32-33
• 4.1.2 測量方案制定33-37
• 4.2 型架安裝后功能性檢測37-39
• 4.2.1 測量流程37-38
• 4.2.2 誤差分析38
• 4.2.3 測量報告與分析38-39
• 4.3 基于激光跟蹤儀的型架定期復(fù)測39-42
• 4.3.1 基于激光跟蹤儀裝配的型架的復(fù)測40
• 4.3.2 基于非數(shù)字化設(shè)備裝配的舊型架的復(fù)測40-42
• 4.4 本章小結(jié)42-44
• 第5章 基于激光跟蹤儀的產(chǎn)品外形檢測44-54
• 5.1 產(chǎn)品外形檢測方法44-47
• 5.1.1 型架上數(shù)字化測量過程44-45
• 5.1.2 型架下數(shù)字化測量過程45-47
• 5.2 典型零組件的外形測量實(shí)例47-49
• 5.2.1 測量任務(wù)分析47-48
• 5.2.2 測量方案實(shí)施48-49
• 5.2.3 測量報告與分析49
• 5.3 典型部件的外形測量實(shí)例49-51
• 5.3.1 測量任務(wù)分析50
• 5.3.2 測量方案實(shí)施50
• 5.3.3 測量報告與分析50-51
• 5.4 本章小結(jié)51-54
• 結(jié)論54-56
• 參考文獻(xiàn)56-60
• 攻讀碩士學(xué)位期間所發(fā)表的論文60-62
• 致謝62

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6 黃曜峰;飛機(jī)裝配型架快速設(shè)計技術(shù)研究與實(shí)現(xiàn)[D];南京航空航天大學(xué);2016年

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本文編號：698909