本文關(guān)鍵詞：基于適航指令的航空發(fā)動機檢測維修系統(tǒng)實現(xiàn)

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【摘要】：適航指令是在飛行器型號合格審定后,由適航當(dāng)局對運行中的航空器進行安全管理的一種強制性管理手段。通常是針對民用航空產(chǎn)品(包括航空器、航空發(fā)動機,螺旋槳翼及機載設(shè)備)在使用過程中發(fā)現(xiàn)的不安全狀態(tài),所立即采取的一系列強制性檢查要求、改正措施或使用限制。在中國民航業(yè)內(nèi),頒發(fā)適航指令是中國民航局所承擔(dān)的主要安全管理工作之一。航空發(fā)動機是飛機的重要組成部分,為了最大可能地保障飛行的安全性,當(dāng)航空發(fā)動機不再滿足適航要求時,必須進行各級單元體及附件分離,在維修站進行維修。在維修工程的整個過程中,適航指令及具體闡述維修方式的服務(wù)通告,是一切工作的核心。為了在航空發(fā)動機維修過程中更高效更準(zhǔn)確地記錄、監(jiān)管、追溯、分析適航指令的執(zhí)行情況,針對發(fā)動機的不同階段維修狀態(tài),如何建立一個以適航指令為標(biāo)準(zhǔn)的、動態(tài)的發(fā)動機檢測與維修系統(tǒng),正是這篇論文的主旨所在。本次論文所介紹的應(yīng)用系統(tǒng),是根據(jù)航空發(fā)動機維修企業(yè)的實際調(diào)研結(jié)果,通過從實際用戶角度思考,結(jié)合用戶需求和國外同行的既往經(jīng)驗,首先進行系統(tǒng)需求分析,制定出相應(yīng)的概要設(shè)計,再對各功能組成模塊,進行詳細(xì)設(shè)計與開發(fā)工作。功能模塊主要包括：適航指令的主數(shù)據(jù)管理、維修過程的流程管理、指令執(zhí)行的監(jiān)控追溯,遵從適航當(dāng)局規(guī)范的管理報表,以及系統(tǒng)本身的后臺管理。在詳細(xì)設(shè)計時,按照功能概述、數(shù)據(jù)庫對象設(shè)計、使用的關(guān)鍵技術(shù)和具體技術(shù)實現(xiàn)方式進行。最后對系統(tǒng)進行功能性測試和性能分析。在完成最后的功能性測試和性能分析之后,本次建立的系統(tǒng)應(yīng)具備如下的服務(wù)能力：滿足某航空發(fā)動機企業(yè)150人左右的在線用戶并發(fā)負(fù)載能力；通過信息化系統(tǒng)規(guī)范企業(yè)內(nèi)部航空發(fā)動機維修工作的流程,促使整個流程中的各環(huán)節(jié)工作內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)化；實現(xiàn)適航指令執(zhí)行情況在業(yè)務(wù)流程中的動態(tài)查詢、維修過程可追溯性、實時的報表輸出。
【關(guān)鍵詞】：適航指令 航空發(fā)動機 維護 修理 運營
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：V263.6
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 1 緒論10-12
• 1.1 研究的背景及意義10-12
• 1.1.1 航空發(fā)動機的維修特點10-11
• 1.1.2 適航指令的重要意義11
• 1.1.3 系統(tǒng)建設(shè)的目的11-12
• 2 系統(tǒng)的開發(fā)環(huán)境與開發(fā)模式12-25
• 2.1 開發(fā)環(huán)境12-20
• 2.1.1 硬件環(huán)境的搭建工作12-13
• 2.1.2 軟件環(huán)境的組成介紹13-20
• 2.2 開發(fā)模式20-25
• 2.2.1 采用B/S結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢20-21
• 2.2.2 J2EE的MVC三層結(jié)構(gòu)21-23
• 2.2.3 J2EE的面向?qū)ο缶幊趟枷?/span>23-25
• 3 系統(tǒng)的需求分析25-37
• 3.1 功能性需求分析25-35
• 3.1.1 用戶管理和權(quán)限劃分25-27
• 3.1.2 適航指令主數(shù)據(jù)管理27-29
• 3.1.3 為發(fā)動機制定維修指令清單29-31
• 3.1.4 業(yè)務(wù)流程管理及流程圖31-32
• 3.1.5 維修中執(zhí)行情況的周期管理32-34
• 3.1.6 合規(guī)報表34-35
• 3.2 非功能性需求分析35-37
• 3.2.1 基本的性能需求35-36
• 3.2.2 數(shù)據(jù)安全需求36
• 3.2.3 系統(tǒng)的可維護性與可擴展性36-37
• 4 系統(tǒng)的概要設(shè)計37-50
• 4.1 業(yè)務(wù)流程圖及關(guān)鍵業(yè)務(wù)場景設(shè)計37-38
• 4.1.1 業(yè)務(wù)流程圖制定37-38
• 4.1.2 關(guān)鍵業(yè)務(wù)場景設(shè)計38
• 4.2 主要功能模塊38-39
• 4.3 系統(tǒng)的性能設(shè)計和安全設(shè)計39-41
• 4.3.1 系統(tǒng)服務(wù)性能設(shè)計39-40
• 4.3.2 系統(tǒng)的安全性設(shè)計40-41
• 4.4 數(shù)據(jù)庫設(shè)計41-50
• 4.4.1 數(shù)據(jù)庫ER圖41-42
• 4.4.2 數(shù)據(jù)庫詳細(xì)設(shè)計42-50
• 5 系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計與實現(xiàn)50-79
• 5.1 用戶管理和權(quán)限控制50-54
• 5.1.1 功能概述50
• 5.1.2 實現(xiàn)流程圖50
• 5.1.3 UI設(shè)計50-52
• 5.1.4 主要的實現(xiàn)代碼及思路52-54
• 5.2 主數(shù)據(jù)管理模塊54-60
• 5.2.1 功能概述54-55
• 5.2.2 實現(xiàn)流程圖55
• 5.2.3 UI設(shè)計55-57
• 5.2.4 主要的實現(xiàn)代碼及思路57-60
• 5.3 發(fā)動機與指令的關(guān)系管理模塊60-63
• 5.3.1 功能概述60
• 5.3.2 實現(xiàn)流程圖60-61
• 5.3.3 UI設(shè)計61
• 5.3.4 主要實現(xiàn)代碼及思路61-63
• 5.4 業(yè)務(wù)流程的管理與控制模塊63-68
• 5.4.1 功能概述63-64
• 5.4.2 實現(xiàn)流程圖64
• 5.4.3 UI設(shè)計64-65
• 5.4.4 主要的實現(xiàn)代碼及思路65-68
• 5.5 指令執(zhí)行的周期管理模塊68-73
• 5.5.1 功能概述68-69
• 5.5.2 實現(xiàn)流程圖69
• 5.5.3 UI設(shè)計69-70
• 5.5.4 主要的實現(xiàn)代碼及思路70-73
• 5.6 合規(guī)報表輸出模塊73-79
• 5.6.1 功能概述73
• 5.6.2 實現(xiàn)流程圖73-74
• 5.6.3 UI設(shè)計74-77
• 5.6.4 主要的實現(xiàn)代碼及思路77-79
• 6 系統(tǒng)的測試方案79-88
• 6.1 測試目的和方法79
• 6.2 測試計劃79
• 6.2.1 總體計劃79
• 6.2.2 詳細(xì)計劃79
• 6.3 測試用例79-88
• 6.3.1 模塊功能性測試79-85
• 6.3.2 系統(tǒng)性能測試85-88
• 結(jié)論88-89
• 參考文獻(xiàn)89-90
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況90-91
• 致謝91-92

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 馬樂玉;;淺談適航指令的控制管理[J];航空維修與工程;2005年06期

2 王U喕，

本文編號：697462