本文關鍵詞：動態(tài)過程的飛艇排氣特性分析

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【摘要】：在體積可變的情況下,針對一次排氣過程中壓差和艇囊體積的動態(tài)變化,利用伯努利方程和氣體狀態(tài)方程,揭示了飛艇的排氣特性,即壓差的平方根隨時間線性下降。進而提出一種排氣閥效率和艇體變形的實驗方法,可在飛艇集成測試中同步完成。試驗校驗了飛艇的排氣特性,且飛艇體積變形率與壓差成正比,排氣閥效率與標定結果一致。本文的結果可為飛艇總體設計、壓力和浮力控制提供參考。
【作者單位】： 中國科學院光電研究院;中國科學院大學;
【關鍵詞】： 平流層飛艇 壓力控制 排氣效率 艇體變形
【基金】：裝備預先研究項目(61501010206B)
【分類號】：V274
【正文快照】： 0引言平流層飛艇是指一種利用浮升氣體(通常為氦氣)提供靜升力,依靠推進系統(tǒng)和控制系統(tǒng)在平流層高度定點駐留或低速機動,并完成特定任務的飛行器。平流層飛艇具有留空時間長、載荷量大、效費比高、隱身性能好和生存能力強的優(yōu)點,成為近期各國競相研究的新領域[1-2]。壓力保持

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