本文關(guān)鍵詞：航空發(fā)動機整機振動半實物建模方法研究

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【摘要】：為了研究一種快速準確地分析航空發(fā)動機整機振動的建模方法,采用試驗與仿真結(jié)合,在轉(zhuǎn)子模型中綜合機匣-支承試驗數(shù)據(jù)的半實物建模方法,對整機振動半實物建模原理,機匣-支承傳遞函數(shù)測試、結(jié)構(gòu)綜合建模等問題進行了研究,運用航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子試驗器對半實物建模方法進行驗證。建立試驗器整機及半實物仿真模型,計算機匣振動響應(yīng);拆裝轉(zhuǎn)子試驗器,測試機匣-支承連接位置頻率響應(yīng)函數(shù),綜合轉(zhuǎn)子有限元模型,建立基于試驗數(shù)據(jù)的試驗器半實物模型,計算整機頻率響應(yīng)函數(shù)。結(jié)果表明,半實物建模方法能夠在保證計算精度的前提下縮減90%以上的計算時間,運用半實物模型能夠準確地獲得整機頻率響應(yīng)函數(shù),固有頻率計算誤差在2%以內(nèi)。
【作者單位】： 南京航空航天大學民航學院;中國航空工業(yè)集團公司沈陽發(fā)動機設(shè)計研究所;
【關(guān)鍵詞】： 子結(jié)構(gòu)方法 轉(zhuǎn)子動力學 有限元方法 模態(tài)分析 測試技術(shù)
【基金】：南京航空航天大學青年科技創(chuàng)新基金(NS2013070)
【分類號】：V231.92
【正文快照】： 1引言航空發(fā)動機是一種轉(zhuǎn)子-支承-機匣耦合的動力機械,發(fā)動機工作時,結(jié)構(gòu)間存在較為復雜的相互作用關(guān)系。采用整機振動建模方法能夠有效地分析發(fā)動機整機振動問題[1]。若能快速準確地獲得發(fā)動機整機振動響應(yīng),將提高發(fā)動機研制及故障診斷效率,具有重要工程價值�，F(xiàn)階段,有限元

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本文編號：676705