本文關(guān)鍵詞：基于三維模型的智能檢測(cè)規(guī)劃技術(shù)

  更多相關(guān)文章： 鈑金零件 檢測(cè)規(guī)劃 模型重構(gòu) CATIA二次開發(fā) 三維標(biāo)注

【摘要】：隨著數(shù)字化制造技術(shù)在我國(guó)航空制造業(yè)的快速發(fā)展,對(duì)航空鈑金零件的檢測(cè)規(guī)劃技術(shù)的要求越來(lái)越高。傳統(tǒng)的檢測(cè)規(guī)劃技術(shù)不僅不能滿足檢測(cè)精度,且費(fèi)工費(fèi)時(shí),所以數(shù)字化的檢測(cè)方式在航空制造業(yè)中越來(lái)越普遍。本文研究的是數(shù)字化制造技術(shù)在飛機(jī)鈑金零件檢測(cè)規(guī)劃中的應(yīng)用,其實(shí)質(zhì)是對(duì)鈑金的組成特征的檢測(cè)規(guī)劃,采用CAA(組件應(yīng)用架構(gòu))在VS2005環(huán)境下對(duì)CATIA進(jìn)行二次開發(fā),建立并集成了鈑金零件檢測(cè)規(guī)劃系統(tǒng),該系統(tǒng)包括交互式檢測(cè)模塊,智能式檢測(cè)模塊,光電設(shè)備檢測(cè)模塊三部分。本文主要研究了后兩種檢測(cè)方式,智能式檢測(cè)模塊與光電設(shè)備檢測(cè)模塊。第一種檢測(cè)方式智能式檢測(cè)模塊,是一種基于專家系統(tǒng)的檢測(cè)規(guī)劃方式,通過(guò)向鈑金的檢測(cè)規(guī)劃知識(shí)庫(kù)(知識(shí)庫(kù))中填寫相關(guān)的知識(shí),并制定合理的推理規(guī)則(推理機(jī)),根據(jù)CATIA中開發(fā)的對(duì)話框(人機(jī)界面)上鈑金特征的功用、特征的幾何信息、特征的位置信息、精度等級(jí)要求等信息進(jìn)行推理檢索,最終找到恰當(dāng)?shù)臋z測(cè)規(guī)劃規(guī)則,實(shí)現(xiàn)鈑金零件的檢測(cè)規(guī)劃,并輸出其規(guī)劃結(jié)果。智能式檢測(cè)模塊包括特征識(shí)別與提取模塊、特征匹配模塊、XML輸出模塊、智能三維標(biāo)注模塊及其他一些開發(fā)的輔助功能,本文詳述了各個(gè)模塊的功用、基本實(shí)現(xiàn)流程及關(guān)鍵函數(shù)的具體實(shí)現(xiàn)方法,并把它們集成到智能式檢測(cè)模塊中。第二種檢測(cè)方式光電設(shè)備檢測(cè)模塊,是利用便攜式三維激光掃描儀對(duì)鈑金零件的制造模型進(jìn)行掃描,重構(gòu)出掃描模型,與該鈑金零件的三維數(shù)學(xué)模型進(jìn)行對(duì)比,通過(guò)快速檢測(cè)軟件(三維模型對(duì)比軟件)進(jìn)行圖形比較,最終生成誤差分析報(bào)告,然后根據(jù)零件的檢測(cè)規(guī)范判斷該鈑金零件是否合格。光電設(shè)備檢測(cè)模塊包括模型重構(gòu)、模型對(duì)齊及對(duì)比分析,本文詳述了光電設(shè)備檢測(cè)模塊的基本流程并對(duì)各個(gè)模塊的檢測(cè)流程的做了詳細(xì)的分析。鈑金零件檢測(cè)規(guī)劃系統(tǒng)使飛機(jī)鈑金的檢測(cè)技術(shù)從二維紙質(zhì)文件晉升為數(shù)字化檢測(cè),提高現(xiàn)今飛機(jī)鈑金零件的檢測(cè)質(zhì)量與檢測(cè)效率。
【關(guān)鍵詞】：鈑金零件 檢測(cè)規(guī)劃 模型重構(gòu) CATIA二次開發(fā) 三維標(biāo)注
【學(xué)位授予單位】：沈陽(yáng)理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：V261.29;TP391.7
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-12
• 第1章 緒論12-18
• 1.1 研究背景12-13
• 1.1.1 課題的提出及來(lái)源12
• 1.1.2 課題研究的目的及意義12-13
• 1.2 飛機(jī)鈑金零件檢測(cè)技術(shù)發(fā)展概況13-16
• 1.2.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀13-14
• 1.2.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀14-16
• 1.3 論文的主要研究?jī)?nèi)容16-18
• 第2章 CATIA V5簡(jiǎn)介及二次開發(fā)技術(shù)18-24
• 2.1 達(dá)索公司簡(jiǎn)介18
• 2.2 CATIA V5簡(jiǎn)介18-19
• 2.3 CATIA V5的二次開發(fā)19-23
• 2.3.1 CATIA V5的二次開發(fā)技術(shù)19
• 2.3.2 CATIA V5的二次開發(fā)種類19-20
• 2.3.3 CAA簡(jiǎn)介20
• 2.3.4 CAA的開發(fā)環(huán)境20-21
• 2.3.5 CAA的二次開發(fā)方式21
• 2.3.6 CAA架構(gòu)21-23
• 2.4 本章小結(jié)23-24
• 第3章 鈑金零件檢測(cè)系統(tǒng)的整體方案24-31
• 3.1 系統(tǒng)的整體方案24-25
• 3.2 交互式檢測(cè)模塊25-26
• 3.2.1 交互式檢測(cè)模塊的設(shè)計(jì)宗旨25-26
• 3.2.2 交互式設(shè)計(jì)的特點(diǎn)26
• 3.2.3 交互式檢測(cè)模塊的基本框架26
• 3.3 智能式檢測(cè)模塊26-29
• 3.3.1 智能式檢測(cè)模塊的設(shè)計(jì)宗旨26-27
• 3.3.2 智能式設(shè)計(jì)的特點(diǎn)27-28
• 3.3.3 智能式檢測(cè)模塊的基本框架28-29
• 3.4 光電設(shè)備檢測(cè)模塊29-30
• 3.4.1 光電設(shè)備檢測(cè)模塊的設(shè)計(jì)宗旨29
• 3.4.2 光電設(shè)備檢測(cè)的特點(diǎn)29
• 3.4.3 光電設(shè)備檢測(cè)模塊的基本框架29-30
• 3.5 本章小結(jié)30-31
• 第4章 智能式檢測(cè)模塊的開發(fā)31-58
• 4.1 智能式檢測(cè)模塊的總體方案31-32
• 4.2 裝配環(huán)境下特征識(shí)別與提取的原理及實(shí)現(xiàn)方法32-37
• 4.2.1 特征識(shí)別與提取的意義32-33
• 4.2.2 特征識(shí)別與提取的流程33-35
• 4.2.3 特征識(shí)別與提取的實(shí)現(xiàn)方法35-37
• 4.3 檢測(cè)特征的排序37-40
• 4.3.1 檢測(cè)特征排序的概述37-38
• 4.3.2 檢測(cè)特征的排序的實(shí)現(xiàn)方法38-40
• 4.4 知識(shí)庫(kù)的建立及特征匹配的實(shí)質(zhì)40-45
• 4.4.1 知識(shí)庫(kù)的建立40-44
• 4.4.2 特征匹配的實(shí)質(zhì)44-45
• 4.5 XML輸出的原理及實(shí)現(xiàn)方法45-46
• 4.5.1 XML輸出的意義45
• 4.5.2 XML輸出的總體流程及實(shí)現(xiàn)方法45-46
• 4.6 智能三維標(biāo)注的原理及實(shí)現(xiàn)方法46-54
• 4.6.1 智能三維標(biāo)注的意義46-47
• 4.6.2 智能三維標(biāo)注的總體流程47-48
• 4.6.3 智能三維標(biāo)注的實(shí)現(xiàn)方法48-54
• 4.7 智能檢測(cè)模塊的輔助功能54-57
• 4.7.1 檢測(cè)特征的高亮顯示54-57
• 4.7.2 智能式規(guī)劃階段的過(guò)程反饋功能57
• 4.8 本章小結(jié)57-58
• 第5章 光電設(shè)備檢測(cè)模塊的原理及操作方法58-64
• 5.1 三維激光掃描技術(shù)的概況58
• 5.2 三維激光掃描儀的結(jié)構(gòu)及原理58-59
• 5.2.1 三維激光掃描儀的組成結(jié)構(gòu)58-59
• 5.3 光電設(shè)備檢測(cè)模塊的檢測(cè)流程59-63
• 5.3.1 模型重構(gòu)60-62
• 5.3.2 模型對(duì)齊62
• 5.3.3 對(duì)比分析62-63
• 5.4 本章小結(jié)63-64
• 第6章 鈑金零件檢測(cè)規(guī)劃系統(tǒng)的集成與測(cè)試64-75
• 6.1 鈑金零件檢測(cè)規(guī)劃系統(tǒng)的集成設(shè)計(jì)64-65
• 6.1.1 系統(tǒng)的硬件集成64
• 6.1.2 系統(tǒng)的軟件集成64-65
• 6.2 鈑金零件檢測(cè)規(guī)劃系統(tǒng)的測(cè)試65-74
• 6.2.1 鈑金零件檢測(cè)規(guī)劃系統(tǒng)的測(cè)試65
• 6.2.2 智能式檢測(cè)模塊的測(cè)試65-69
• 6.2.3 光電設(shè)備檢測(cè)模塊的測(cè)試69-74
• 6.3 本章小結(jié)74-75
• 結(jié)論75-77
• 參考文獻(xiàn)77-81
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文和獲得的科研成果81-82
• 致謝82-83

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 曹蔚;甘忠;;飛機(jī)鈑金零件彎邊自動(dòng)展開系統(tǒng)[J];航空制造技術(shù);2008年01期

2 蔡松;;基于特征的飛機(jī)鈑金零件檢驗(yàn)過(guò)程規(guī)劃[J];成組技術(shù)與生產(chǎn)現(xiàn)代化;2013年03期

3 李文建,婁平,李正佳,朱長(zhǎng)虹;基于制造約束的鈑金零件結(jié)構(gòu)工藝性評(píng)價(jià)[J];機(jī)械科學(xué)與技術(shù);1998年06期

4 譚衛(wèi)兵;;鈑金零件變形的控制[J];成都電子機(jī)械高等�？茖W(xué)校學(xué)報(bào);2001年01期

5 劉志堅(jiān),王義林,李建軍,肖祥芷;鈑金零件特征識(shí)別方法的研究[J];中國(guó)機(jī)械工程;2002年24期

6 吳建軍;楊漢平;;考慮外法向的鈑金零件展開方法研究[J];中國(guó)機(jī)械工程;2006年15期

7 孫巖;生宏偉;;鈑金零件用真空夾持工裝研制[J];機(jī)械設(shè)計(jì)與制造;2012年04期

8 張玉華;鈑金零件自動(dòng)展開的研究[J];華東冶金學(xué)院學(xué)報(bào);1996年02期

9 李峰,周雄輝,阮雪榆;鈑金零件的特征設(shè)計(jì)[J];機(jī)械科學(xué)與技術(shù);1999年02期

10 楊宣義;;鈑金快捷準(zhǔn)確的放樣方法[J];磚瓦;2014年01期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前6條

1 許自力;;鈑金零件CAD/CAPP/CAM系統(tǒng)及其集成技術(shù)探討[A];數(shù)控技術(shù)學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];1999年

2 邱f^;;飛機(jī)鈑金零件FMS系統(tǒng)研究[A];信息科學(xué)與微電子技術(shù):中國(guó)科協(xié)第三屆青年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];1998年

3 楊麗;周飛;;基于Pro/E的鈑金零件展開方法探討[A];中國(guó)電子學(xué)會(huì)電子機(jī)械工程分會(huì)2007年機(jī)械電子學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2007年

4 沈雪松;;鈑金CAD/CAM的研究與應(yīng)用—基于UG、amada_2d平臺(tái)[A];數(shù)控設(shè)備使用和管理學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2003年

5 陳新松;;機(jī)器視覺在鈑金零件激光焊接中的應(yīng)用[A];2007年中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2007年

6 陳新松;;機(jī)器視覺在鈑金零件激光焊接中的應(yīng)用[A];2007年中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)年會(huì)之第12屆全國(guó)特種加工學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2007年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 劉玉琳;鈑金零件成形工藝穩(wěn)健優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)研究[D];南京航空航天大學(xué);2014年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 崔靜;鈑金零件的坯料展開與回彈算法研究[D];南京航空航天大學(xué);2016年

2 聞戰(zhàn)勝;飛機(jī)鈑金件數(shù)字化檢測(cè)中的模型配準(zhǔn)技術(shù)研究[D];南京航空航天大學(xué);2016年

3 李志強(qiáng);小曲率鈑金零件高壓水射流成形回彈規(guī)律的研究[D];沈陽(yáng)航空航天大學(xué);2016年

4 韓達(dá);基于三維模型的智能檢測(cè)規(guī)劃技術(shù)[D];沈陽(yáng)理工大學(xué);2016年

5 李育斌;復(fù)雜鈑金零件工序形狀設(shè)計(jì)技術(shù)的研究[D];華中科技大學(xué);2007年

6 劉軍;鈑金零件工藝特點(diǎn)及對(duì)交貨期與成本的影響分析[D];上海交通大學(xué);2007年

7 施華;基于三維模型的飛機(jī)鈑金零件檢驗(yàn)技術(shù)[D];沈陽(yáng)理工大學(xué);2013年

8 李亞南;鈑金零件智能檢測(cè)規(guī)劃技術(shù)[D];沈陽(yáng)理工大學(xué);2014年

9 劉巖林;基于三維模型的鈑金零件檢驗(yàn)方法研究[D];沈陽(yáng)理工大學(xué);2014年

10 李青義;基于三維模型的鈑金零件檢驗(yàn)特征提取與識(shí)別研究[D];沈陽(yáng)理工大學(xué);2014年

，

本文編號(hào)：650061