本文關(guān)鍵詞：燃-滑油換熱器殼側(cè)換熱特性研究

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【摘要】：針對航空發(fā)動機(jī)滑油系統(tǒng)所使用的小管徑燃-滑油換熱器,開展了殼側(cè)換熱特性實(shí)驗(yàn)研究。研究表明:當(dāng)殼側(cè)為滑油單相流時(shí),殼側(cè)對流換熱系數(shù)可以采用Kern經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算;在換熱器可能的工作范圍內(nèi),殼側(cè)氣液兩相流流型為泡狀流;保持液相折算速度(或氣相折算速度)不變,兩相對流換熱系數(shù)隨氣相折算速度(或液相折算速度)的增大而增大,相同液相速度時(shí),兩相對流換熱系數(shù)要大于單相,最大可達(dá)2.3倍;最后根據(jù)泡狀流特點(diǎn),基于L-M模型給出了殼側(cè)兩相換熱系數(shù)計(jì)算公式,計(jì)算平均相對誤差為3.6%,可滿足工程需要。
【作者單位】： 北京動力機(jī)械研究所;哈爾濱工程大學(xué)航天與建筑工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 換熱系數(shù) 泡狀流 氣液兩相流 燃-滑油換熱器
【分類號】：V233.4
【正文快照】： 符號說明a,b,c,m常數(shù),無量綱h,c,1,2腳標(biāo)分別表示滑油、燃油、單相、兩相ΔTm對數(shù)平均溫差℃ΔTmax最大端部溫差℃ΔTmin最小端部溫差℃ρ密度kg/m3Cp比熱k J·kg-1·℃-1Q換熱量Wp氣體壓力Paqv氣體體積流量m3/sT溫度℃Re雷諾數(shù)Pr普朗特?cái)?shù)Nu努塞爾數(shù)l換熱管長度mλ導(dǎo)熱系數(shù)W·

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本文編號：647572