發(fā)布時間：2017-08-09 05:27

  本文關鍵詞：基于有限元法的飛機制動嘯叫研究

  更多相關文章： 有限元法 盤式制動器 復模態(tài) 瞬態(tài)動力學 阻尼減振

【摘要】：隨著近年來對飛機乘坐舒適性的要求越來越高,以及工程研究中對交通工具NVH(Noise Vibration and Harshness)性能的研究日益深入,飛機的盤式制動器的制動噪聲問題逐漸成為了研究人員們重點關注的問題。這種制動噪聲的現象具有高度的非線性特性,在理論探究和試驗觀測上都有很大的研究難度,至今仍缺乏一套完全準確的理論能夠完美闡明制動嘯叫現象。本文以飛機盤式制動器作為研究對象,總結了歷來研究者們對制動嘯叫現象的理論研究成果和試驗觀測結論,解釋了制動部件振動和噪聲之間的關系。運用有限元方法,以復模態(tài)理論為切入點,對制動嘯叫問題的成因進行了研究。本文還研究了不同參數對制動嘯叫的影響,提出了為振動系統(tǒng)引入阻尼以抑制振動和嘯叫的減振降噪手段。首先按照各部件之間的幾何關系和裝配型制,建立了飛機盤式制動器的有限元模型,采用復模態(tài)分析的方法對有限元模型進行仿真,得到了不穩(wěn)定振動模態(tài),并對其振動形態(tài)進行了分析。隨后,利用顯式動力學方法對模型進行瞬態(tài)動力學仿真,記錄并分析了系統(tǒng)在制動過程中時域和頻域內的響應。比較了這兩種方法在研究制動嘯叫問題上的優(yōu)缺點。綜合考慮仿真的準確性和計算消耗之后,決定使用復模態(tài)法來做進一步研究。本文還探究了不同物理參數對制動嘯叫現象的影響情況。介紹了阻尼吸振的原理,提出使用阻尼材料來減輕系統(tǒng)因摩擦耦合而產生的振動這一更為合適的方案。通過復模態(tài)仿真計算,驗證了這一方法的正確性。
【關鍵詞】：有限元法 盤式制動器 復模態(tài) 瞬態(tài)動力學 阻尼減振
【學位授予單位】：南京航空航天大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：V227
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 注釋表9-10
• 第一章 緒論10-16
• 1.1 研究背景和意義10-11
• 1.2 國內外研究現狀11-13
• 1.2.1 制動噪聲實驗研究現狀11
• 1.2.2 制動噪聲理論研究現狀11-13
• 1.3 振動與噪聲的關系13-14
• 1.4 本文的工作內容與安排14-16
• 第二章 盤式制動系統(tǒng)的有限元模型建立16-26
• 2.1 引言16
• 2.2 飛機盤式制動器簡介16-17
• 2.3 有限元相關理論簡介17-18
• 2.4 飛機制動系統(tǒng)有限元模型的建立18-21
• 2.5 飛機制動系統(tǒng)有限元模型的完善21-25
• 2.5.1 接觸原理及模型設置21-22
• 2.5.2 摩擦力原理及設置22-23
• 2.5.3 網格生成及模型完善23-25
• 2.6 本章小結25-26
• 第三章 盤式制動器復模態(tài)研究分析26-37
• 3.1 引言26
• 3.2 有限元軟件ABAQUS介紹26
• 3.3 模態(tài)分析原理26-32
• 3.3.1 多自由度實模態(tài)分析原理27-30
• 3.3.2 多自由度復模態(tài)分析原理30-32
• 3.4 飛機盤式制動器復模態(tài)計算32-33
• 3.5 復模態(tài)仿真結果分析33-36
• 3.6 本章小結36-37
• 第四章 盤式制動器瞬態(tài)動力學分析37-46
• 4.1 引言37
• 4.2 顯式動態(tài)分析原理37-38
• 4.3 飛機盤式制動器顯式動態(tài)分析38-42
• 4.4 顯式動態(tài)分析結果42-44
• 4.5 顯式動態(tài)分析與復模態(tài)分析的比較44-45
• 4.6 本章小結45-46
• 第五章 減振降噪方法研究46-53
• 5.1 引言46
• 5.2 影響制動嘯叫的因素研究46-50
• 5.2.1 摩擦因數的影響46-47
• 5.2.2 制動盤剛度的影響47-48
• 5.2.3 制動力波動的影響48-50
• 5.3 阻尼減振原理50-51
• 5.4 阻尼減振效果研究51-52
• 5.5 本章小結52-53
• 第六章 總結與展望53-55
• 6.1 全文總結53-54
• 6.2 工作展望54-55
• 參考文獻55-58
• 致謝58-59
• 攻讀碩士學位期間的研究成果及發(fā)表的學術論文59

【參考文獻】

中國期刊全文數據庫 前10條

1 呂紅明;張立軍;余卓平;;汽車盤式制動器尖叫研究進展[J];振動與沖擊;2011年04期

2 楊青;王新;張文偉;祝捷;;約束層阻尼結構降噪性能的測試分析[J];噪聲與振動控制;2010年04期

3 谷立民;肖志超;蘇君明;彭志剛;邢如鵬;;飛機炭剎車盤剎車壓力-剎車力矩特性研究[J];粉末冶金材料科學與工程;2010年02期

4 卓繼志;謝偉東;寧曉斌;;盤式制動器制動振動噪聲問題的解決方案[J];機械設計與制造;2007年11期

5 余卓平,尹東曉,張立軍,寧國寶;盤式制動器制動抖動問題概述[J];汽車工程;2005年03期

6 張芳,管迪華;抑制制動器振動噪聲的阻尼方法的探討[J];汽車工程;2003年03期

7 寧曉斌,張文明,王國彪,申焱華;基于虛擬樣機的制動器低頻噪聲分析[J];礦山機械;2002年08期

8 管迪華,黃錦春;盤式制動器尖叫的饋入能量分析[J];清華大學學報(自然科學版);2001年08期

9 張顯壽;淺談汽車盤式制動器[J];四川兵工學報;1996年03期

10 黨川;;阻尼減振降噪技術原理及其應用[J];四川環(huán)境;1992年03期

，

本文編號：643746