本文關鍵詞：S航空公司維修控制系統(tǒng)優(yōu)化研究

  更多相關文章： 系統(tǒng)管理 持續(xù)優(yōu)化 精益思想 民航維修

【摘要】：隨著中國經(jīng)濟和國內民航業(yè)的快速發(fā)展,國內選擇航空出行的旅客的也隨之不斷增多,民航旅客在追求低票價的同時,對民航維修的安全、正點及服務均提出了更高的要求。這也對民航維修業(yè)的發(fā)展也提出了新的目標和要求,特別是作為航空公司的維修部門,更是直接面臨著壓力和挑戰(zhàn)。航空公司維修部門與航空公司一樣,在飛機機隊快速增長、人員數(shù)量快速增加和多基地運行的情況下,都面臨著發(fā)展瓶頸。特別是作為維修系統(tǒng)內居于核心地位的維修控制系統(tǒng)起著對系統(tǒng)內各類資源的管理和調配的作用。精益管理思想自誕生之初發(fā)展至今,在各個行業(yè)和領域都有廣泛的發(fā)展和應用,特別是在傳統(tǒng)制造業(yè)更是取得了巨大成功,精益管理思想主要強調消除浪費、提升效率以及需求拉動。民航維修業(yè)雖然與傳統(tǒng)制造業(yè)有較大的不同,但仍可參考借鑒精益管理思想對系統(tǒng)進行改造提升,本文主要討論民航維修業(yè)中的航線維修,并聚焦航線維修系統(tǒng)內的控制系統(tǒng)展開分析和研究。本文參照S航空公司為研究對象,對S航空公司維修控制系統(tǒng)展開了優(yōu)化研究,首先對維修控制系統(tǒng)現(xiàn)狀進行分析,提出在成本管理、效率提升、安全保障方面存在問題：借鑒精益管理思想,確定維修控制系統(tǒng)優(yōu)化方案設計及目標；最終通過公司運行數(shù)據(jù)對優(yōu)化方案有效性進行驗證；本文主要通過對航空公司維修部門的決策管理、現(xiàn)場管理、航材庫存成本管理展開討論,對航空公司的維修控制體系進行重新設計和流程再造以達到維修系統(tǒng)在保證安全的前提下,通過合理維修成本為航空公司提供最大可用率的目標。通過本文的論述希望能夠給航空公司維修控制系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化提供部分參考建議。
【關鍵詞】：系統(tǒng)管理 持續(xù)優(yōu)化 精益思想 民航維修
【學位授予單位】：山東大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：V267;F562.6
【目錄】：

• 摘要8-9
• ABSTRACT9-11
• 第1章 導論11-14
• 1.1 選題背景與意義11-12
• 1.2 研究思路與研究方法12-13
• 1.3 研究內容13
• 1.4 創(chuàng)新點13-14
• 第2章 相關理論與研究綜述14-22
• 2.1 精益管理理念14-15
• 2.2 精益生產(chǎn)方式15-18
• 2.3 相關研究現(xiàn)狀18-22
• 第3章 S航空公司維修控制系統(tǒng)現(xiàn)狀分析22-38
• 3.1 S航空公司基本情況22
• 3.2 維修系統(tǒng)組織及職能22-25
• 3.3 維修決策現(xiàn)狀分析25-28
• 3.4 航材管理現(xiàn)狀分析28-30
• 3.5 現(xiàn)場管理現(xiàn)狀分析30-32
• 3.6 維修控制系統(tǒng)改進的必要性分析32-35
• 3.7 維修控制系統(tǒng)改進的可行性分析35-38
• 第4章 S航空公司維修控制系統(tǒng)方案優(yōu)化設計38-73
• 4.1 維修控制系統(tǒng)改進指標設定38-47
• 4.2 精益思想在航空運營人維修系統(tǒng)內的應用47-49
• 4.3 控制決策改善49-58
• 4.4 庫存管理優(yōu)化調整58-69
• 4.5 現(xiàn)場管理優(yōu)化69-71
• 4.6 過程指標及目標值71-73
• 第5章 維修控制系統(tǒng)優(yōu)化實施及反饋73-87
• 5.1 維修控制系統(tǒng)職能調整73-75
• 5.2 精益管理推進方案75-76
• 5.3 指標體系量化數(shù)據(jù)及驗證76-87
• 第6章 結論及展望87-88
• 主要參考文獻88-90
• 致謝90-91
• 學位論文評閱及答辯情況表91

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 楊軍;民用航空器現(xiàn)代航線維修[J];航空維修與工程;2004年04期

2 何念北;對航線維修培訓的探討[J];航空維修與工程;2005年01期

3 唐燕江;;淺談免航線維護的依據(jù)及對獨立航線維修單位的影響[J];江蘇航空;2008年03期

4 Heather Baldwin;孫立;;航線維修中的安全問題[J];航空維修與工程;2011年03期

5 林植平;;數(shù)字化技術在航線維修的應用[J];江蘇航空;1999年01期

6 杰羅斯.G錢德勒,文修;怎樣提高航線維修的效率[J];航空工程與維修;2001年02期

7 李建業(yè);;民用航空器航線維修排班系統(tǒng)設計[J];中國民航大學學報;2009年05期

8 柯玉玨;;磁性密封[J];橡膠參考資料;1972年09期

9 董勤;;淺析航線維修的質量管理[J];科技視界;2014年03期

10 ;維修動態(tài)[J];航空維修與工程;2014年01期

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前8條

1 記者 楊珍紅　陳嘉佳;東北管理局貫徹行業(yè)標準 做細做實航線維修[N];中國民航報;2008年

2 西安德納達航空服務公司機務部 肖樂天;在實踐中強化航線維修持續(xù)安全意識[N];中國民航報;2011年

3 記者　林辰;全國民航啟動航線維修專項評估[N];中國民航報;2006年

4 本報通訊員 易春霞　楊舒峰 馬益;航線機務人的定檢勝利[N];中國民航報;2009年

5 木泰戈;工作沖在前 責任敢擔當[N];中國郵政報;2012年

6 本報通訊員 王曰智;“兩單”：讓單兵作戰(zhàn)變成良性互動[N];中國民航報;2010年

7 程方;東航西安維修基地 新卡片 大提示[N];中國民航報;2009年

8 通訊員 胡芳;節(jié)約開支進行降本加強管理實現(xiàn)增效[N];中國民航報;2009年

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 段國強;S航空公司維修控制系統(tǒng)優(yōu)化研究[D];山東大學;2016年

2 成洪;成都Z飛機維修公司航線維修風險管理研究[D];電子科技大學;2016年

3 馬陸峰;我國民用航空航線維修的勞力工時分析方法研究[D];華南理工大學;2010年

4 王蔚寧;民航飛機航線維修管理信息系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[D];上海交通大學;2015年

5 羅小龍;東航昆明維修基地航線部建立安全管理體系研究[D];云南大學;2010年

，

本文編號：635921