本文關(guān)鍵詞：噴管偏轉(zhuǎn)對航空發(fā)動機特性影響的試驗

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【摘要】：通過整機地面試驗的方法,對噴管偏轉(zhuǎn)后發(fā)動機不同工作狀態(tài)下各參數(shù)的分析,獲得了矢量偏轉(zhuǎn)時發(fā)動機推力損失、偏轉(zhuǎn)效率、發(fā)動機工作特性變化等數(shù)據(jù).試驗結(jié)果表明:在相同高壓轉(zhuǎn)速下,隨著幾何矢量角的增大,發(fā)動機的推力損失增大,偏轉(zhuǎn)效率先增大后減小;在相同幾何矢量角下,隨著轉(zhuǎn)速的增加,發(fā)動機推力損失經(jīng)歷由增大到減小的過程,矢量噴管的偏轉(zhuǎn)效率增大,但偏轉(zhuǎn)效率均小于1;節(jié)流狀態(tài)時發(fā)動機轉(zhuǎn)速差隨著幾何矢量角的增大而增大,中間狀態(tài)時發(fā)動機轉(zhuǎn)速差不受幾何矢量角的影響;發(fā)動機節(jié)流狀態(tài)時的矢量偏轉(zhuǎn)使風扇工作線上移,風扇裕度減小,工程應(yīng)用中需考慮擴穩(wěn)措施.
【作者單位】： 北京航空航天大學能源與動力工程學院;中國航空工業(yè)集團公司沈陽發(fā)動機設(shè)計研究所;
【關(guān)鍵詞】： 工作特性 矢量噴管 航空發(fā)動機 地面試驗 推力損失 偏轉(zhuǎn)效率 轉(zhuǎn)速差
【分類號】：V263.3
【正文快照】： 推力矢量技術(shù)是航空發(fā)動機特指的一個專項技術(shù),通過改變發(fā)動機噴管排氣流方向提供給飛機額外的操縱力矩,實現(xiàn)飛機的姿態(tài)控制.采用推力矢量技術(shù)能有效提升飛機機動性和敏捷性,大幅擴展飛行包線,實現(xiàn)過失速機動飛行,能夠縮短起飛和著陸滑跑距離,改善起飛著陸性能,從而大大提高飛

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本文編號：622620