本文關(guān)鍵詞：飛機(jī)液壓系統(tǒng)不同泵源形式的熱特性仿真與對(duì)比分析

  更多相關(guān)文章： 飛機(jī)液壓系統(tǒng) 泵源系統(tǒng) 熱特性 仿真

【摘要】：為了得到不同泵源形式對(duì)飛機(jī)液壓系統(tǒng)熱特性的影響,建立了飛機(jī)不同泵源形式全機(jī)液壓系統(tǒng)的熱特性模型,進(jìn)行了仿真計(jì)算和對(duì)比分析研究。分析了飛機(jī)液壓系統(tǒng)恒壓變量泵、雙級(jí)恒壓變量泵、負(fù)載敏感泵和智能泵4種不同泵源形式的工作特性,采用基于Modelica的飛機(jī)液壓系統(tǒng)熱特性仿真方法建立了不同泵源形式的飛機(jī)液壓系統(tǒng)熱特性模型,并就防空截?fù)艉蜋C(jī)動(dòng)飛行兩種任務(wù)剖面下飛機(jī)液壓系統(tǒng)的熱特性進(jìn)行數(shù)字仿真和對(duì)比分析。結(jié)果表明,使用智能泵會(huì)顯著降低液壓系統(tǒng)的溫度,特別在功率需求較小的工況下使用時(shí)效果更為明顯。
【作者單位】： 空軍工程大學(xué)航空航天工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 飛機(jī)液壓系統(tǒng) 泵源系統(tǒng) 熱特性 仿真
【分類(lèi)號(hào)】：V245.1
【正文快照】： 飛機(jī)液壓系統(tǒng)的功率損失可分為兩部分:泵源系統(tǒng)的功率損失和負(fù)載用戶(hù)的功率損失。相比于泵源系統(tǒng),負(fù)載用戶(hù)的效率一般較高,因此,液壓系統(tǒng)的功率損失主要是由泵源引起的。不同的泵源形式會(huì)對(duì)飛機(jī)整機(jī)液壓系統(tǒng)的熱特性產(chǎn)生較大影響,而對(duì)泵源形式的不斷研究和改進(jìn),其主要目標(biāo)之一

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本文編號(hào)：622534