本文關(guān)鍵詞：飛機(jī)維修多模型集成研究

  更多相關(guān)文章： 飛機(jī)維修 仿真模型 逆向推理 集成網(wǎng)絡(luò) 綜合集成

【摘要】：飛機(jī)維修仿真在現(xiàn)代飛機(jī)維修領(lǐng)域不僅可以模擬多種飛機(jī)故障效應(yīng),還提高了維修訓(xùn)練的效率,在民航維修方面有著無(wú)可替代的作用。民用飛機(jī)功能日益完善和組件復(fù)雜多樣,飛機(jī)機(jī)載系統(tǒng)也變得越來(lái)越復(fù)雜和龐大,飛機(jī)維修仿真模型建模趨于多樣化、復(fù)雜化。整個(gè)維修仿真系統(tǒng)都是以模型為單元建立起來(lái)的,模型集成過(guò)程中存在直接對(duì)功能建模細(xì)節(jié)復(fù)雜、模型重用性差等突出問(wèn)題。合理的管理、規(guī)劃、集成仿真模型能保證維修仿真系統(tǒng)與真實(shí)飛機(jī)的一致性,對(duì)建立用于維修培訓(xùn)的飛機(jī)維修仿真系統(tǒng)具有重要的意義。按照飛機(jī)維修的特點(diǎn),對(duì)機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)相關(guān)功能展開解析和研究。對(duì)飛機(jī)維修訓(xùn)練器中維修仿真模型分類,總結(jié)模型的特點(diǎn)和模型準(zhǔn)則等,并進(jìn)一步研究維修仿真模型的基礎(chǔ)關(guān)聯(lián)LRU模型。飛機(jī)維修仿真系統(tǒng)以維修仿真模型為基礎(chǔ),通過(guò)分析維修過(guò)程和維修目的,在維修時(shí)由飛機(jī)主系統(tǒng)到子系統(tǒng),再?gòu)淖酉到y(tǒng)到功能模塊,功能模塊到維修仿真模型,逐層進(jìn)行故障診斷。將模型抽象成知識(shí)的表達(dá),符合實(shí)際中的維修行為和飛機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)關(guān)系。飛機(jī)維修仿真模型集成的最終結(jié)果是飛機(jī)維修仿真系統(tǒng),將結(jié)果作為目標(biāo)問(wèn)題。將模型集成的過(guò)程轉(zhuǎn)換成求解問(wèn)題的過(guò)程,以目標(biāo)問(wèn)題為導(dǎo)向逆向推理模型數(shù)據(jù),經(jīng)不同知識(shí)層次匹配查詢目標(biāo)模型。將模型集成過(guò)程轉(zhuǎn)變?yōu)閱?wèn)題求解過(guò)程,最終建立集成網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)模型、數(shù)據(jù)和決策的綜合集成。最后,以機(jī)載電子通信系統(tǒng)為例驗(yàn)證維修系統(tǒng)仿真模型集成。將模型實(shí)例化并具體介紹模型集成過(guò)程。分析模型集成網(wǎng)絡(luò),逐步的實(shí)現(xiàn)整個(gè)飛機(jī)維修仿真系統(tǒng),并驗(yàn)證了其合理性和有效性。將飛機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)關(guān)系和知識(shí)的逆向推理思想相結(jié)合,構(gòu)成了本文針對(duì)飛機(jī)維修仿真模型集成的T-J(Target-Join)模型集成方法,并實(shí)現(xiàn)飛機(jī)維修仿真模型集成。
【關(guān)鍵詞】：飛機(jī)維修 仿真模型 逆向推理 集成網(wǎng)絡(luò) 綜合集成
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：V267
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 緒論10-15
• 1.1 選題背景及意義10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析11-13
• 1.3 論文主要研究?jī)?nèi)容13
• 1.4 論文結(jié)構(gòu)安排13-15
• 第二章 機(jī)載維護(hù)工作研究與分析15-21
• 2.1 飛機(jī)維修基礎(chǔ)知識(shí)15-18
• 2.1.1 維修的相關(guān)概念15
• 2.1.2 飛機(jī)維修的要求15-16
• 2.1.3 維修過(guò)程及目的16-18
• 2.2 機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)功能18-20
• 2.2.1 中央維修系統(tǒng)功能分析18-19
• 2.2.2 機(jī)內(nèi)測(cè)試設(shè)備分析19-20
• 2.2.3 機(jī)載維護(hù)文檔20
• 2.3 本章小結(jié)20-21
• 第三章 飛機(jī)維修訓(xùn)練器模型研究分析21-31
• 3.1 維修仿真模型分析21-23
• 3.1.1 維修仿真模型定義21-22
• 3.1.2 模型簡(jiǎn)化原則22
• 3.1.3 仿真模型的特點(diǎn)及準(zhǔn)則22-23
• 3.2 飛機(jī)維修仿真模型23-30
• 3.2.1 維修仿真模型分類23
• 3.2.2 電氣仿真模型分析23-25
• 3.2.3 電子仿真模型分析25-27
• 3.2.4 機(jī)械仿真模型分析27-29
• 3.2.5 發(fā)動(dòng)機(jī)仿真模型分析29-30
• 3.3 本章小結(jié)30-31
• 第四章 維修仿真模型與機(jī)載系統(tǒng)集成31-44
• 4.1 模型集成思想31-32
• 4.2 問(wèn)題表達(dá)32-35
• 4.2.1 初始條件32-33
• 4.2.2 目標(biāo)問(wèn)題33
• 4.2.3 決策資源33-34
• 4.2.4 模型關(guān)系34-35
• 4.3 模型集成原則35-36
• 4.4 集成準(zhǔn)則36-38
• 4.4.1 子目標(biāo)準(zhǔn)則36-37
• 4.4.2 目標(biāo)匹配準(zhǔn)則37
• 4.4.3 目標(biāo)劃分準(zhǔn)則37-38
• 4.5 飛機(jī)維修仿真系統(tǒng)分析38-43
• 4.5.1 維修仿真系統(tǒng)組成39
• 4.5.2 維修仿真系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)39-43
• 4.6 本章小結(jié)43-44
• 第五章 模型集成實(shí)例與應(yīng)用44-51
• 5.1 機(jī)載電子維修系統(tǒng)仿真模型集成44-49
• 5.1.1 集成問(wèn)題實(shí)例化44
• 5.1.2 模型集成過(guò)程44-47
• 5.1.3 故障維修實(shí)例應(yīng)用47-49
• 5.2 集成效果分析49-50
• 5.3 本章小結(jié)50-51
• 結(jié)論51-52
• 參考文獻(xiàn)52-56
• 致謝56-57
• 作者簡(jiǎn)介57

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：618551