本文關(guān)鍵詞：吊艙發(fā)電用涵道式?jīng)_壓渦輪優(yōu)化設(shè)計

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【摘要】：沖壓渦輪作為吊艙發(fā)電系統(tǒng)的動力部件,其性能直接影響整個系統(tǒng)的工作性能。采用11參數(shù)法對沖壓渦輪二維葉型進行造型,并利用后緣積疊進行三維成型生成沖壓渦輪。應(yīng)用Fluent對其進行數(shù)值計算,在保證渦輪質(zhì)量流量及輸出功率不降低的情況下,以渦輪損失系數(shù)為目標(biāo)函數(shù),基于試驗設(shè)計和Kriging模型對沖壓渦輪葉片數(shù)及轉(zhuǎn)子幾何外形進行氣動優(yōu)化。研究結(jié)果表明:基于試驗設(shè)計和Kriging模型的優(yōu)化策略能以較少的試驗次數(shù)獲得良好的優(yōu)化結(jié)果,優(yōu)化后,整級渦輪絕熱效率增加1.02%,渦輪輸出功率增加1.8%。
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 涵道式?jīng)_壓渦輪 氣動優(yōu)化 Kriging模型 試驗設(shè)計 吊艙發(fā)電
【基金】：江蘇高校優(yōu)勢學(xué)科建設(shè)工程基金項目
【分類號】：V243
【正文快照】： 0引言在現(xiàn)代電子對抗中,電子吊艙的運用非常廣泛。隨著電子吊艙耗能的增加,供電的重要性日益突顯,吊艙自主發(fā)電系統(tǒng)是解決這一難題的有效手段。吊艙自主發(fā)電系統(tǒng)分為槳葉式?jīng)_壓渦輪和涵道式?jīng)_壓渦輪,槳葉式?jīng)_壓渦輪效率低、發(fā)電功率小,已不能適應(yīng)如今的電子對抗的需求。涵道式

【相似文獻】

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本文編號：618053