本文關(guān)鍵詞：航空液壓作動(dòng)器往復(fù)密封機(jī)理分析

  更多相關(guān)文章： 有限元 液壓往復(fù)密封 多物理場(chǎng) 混合潤(rùn)滑模型 VL密封

【摘要】：航空液壓作動(dòng)器往復(fù)密封決定作動(dòng)器性能,直接影響飛機(jī)安全性能與執(zhí)行效率。本文針對(duì)航空液壓作動(dòng)器往復(fù)密封進(jìn)行建模與仿真研究,分析了O形密封、VL密封的工作特性,開(kāi)展了機(jī)載多場(chǎng)耦合工況對(duì)密封影響規(guī)律和研究。論文研究?jī)?nèi)容主要包括：第一章：介紹緒論。介紹航空作動(dòng)器密封研究背景以及國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀,闡述課題研究目標(biāo)、研究意義及論文的研究?jī)?nèi)容。第二章：分析了航空液壓作動(dòng)器的密封特性要求。密封材料、密封機(jī)理、密封表面磨損失效、以及密封材料疲勞失效的理論四個(gè)方面分析了航空液壓作動(dòng)器密封涉及的基本理論。為開(kāi)展密封性能、壽命以及可靠性研究提供理論支持。第三章：對(duì)傳統(tǒng)密封形式O形密封進(jìn)行有限元分析。利用有限元軟件ANSYS求得O形密封接觸壓力與內(nèi)部應(yīng)力,分析不同壓縮率、不同運(yùn)動(dòng)方向以及不同拉伸率對(duì)O形密封的密封性能、可靠性及壽命的影響。第四章：分析了VL密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及性能優(yōu)勢(shì)。建立VL密封的ANSYS模型,分析VL密封的密封性能,研究表明VL密封對(duì)高壓流體具有密封適應(yīng)性以及產(chǎn)生接觸壓力的特殊性。將VL密封與O形圈和斯特封進(jìn)行對(duì)比,分別計(jì)算摩擦力與泄漏量,結(jié)果表明VL密封具有更好的密封性能、更高的可靠性。第五章：開(kāi)展多物理場(chǎng)對(duì)VL密封的性能影響研究。針對(duì)航空作動(dòng)器不同壓力、溫度以及速度的工況環(huán)境,建立基于混合潤(rùn)滑理論的宏觀與微觀多場(chǎng)耦合模型,分析VL密封的宏觀接觸壓力、微觀接觸壓力以及油膜壓力分布特點(diǎn)。獲得高壓、寬溫以及低速度運(yùn)動(dòng)對(duì)VL密封性能的影響規(guī)律。第六章：闡述總結(jié)與展望。對(duì)本課題研究進(jìn)展及成果進(jìn)行總結(jié),并說(shuō)明遇到的問(wèn)題和未來(lái)方向的展望。
【關(guān)鍵詞】：有限元 液壓往復(fù)密封 多物理場(chǎng) 混合潤(rùn)滑模型 VL密封
【學(xué)位授予單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：V245.1
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• Abstract7-15
• 第1章 緒論15-25
• 1.1 課題研究背景15-16
• 1.2 研究現(xiàn)狀16-22
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀16-20
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀20-22
• 1.3 課題研究目標(biāo)及內(nèi)容22-23
• 1.3.1 課題研究目標(biāo)22
• 1.3.2 研究意義22
• 1.3.3 研究?jī)?nèi)容22-23
• 1.4 本章小結(jié)23-25
• 第2章 航空液壓作動(dòng)器密封特點(diǎn)25-37
• 2.1 航空液壓作動(dòng)器密封環(huán)境25-26
• 2.2 密封材料特點(diǎn)26-28
• 2.2.1 橡膠的本構(gòu)模型26-27
• 2.2.2 橡膠的玻璃化27-28
• 2.2.3 常用密封材料28
• 2.3 密封基本機(jī)理28-31
• 2.3.1 靜密封基本機(jī)理28-29
• 2.3.2 動(dòng)密封基本機(jī)理29-31
• 2.4 密封表面磨損失效理論31-34
• 2.4.1 密封與作動(dòng)桿接觸模型31-32
• 2.4.2 密封的磨損機(jī)理32-34
• 2.5 密封材料疲勞失效理論34-36
• 2.5.1 基于S-N曲線橡膠疲勞理論34-35
• 2.5.2 基于斷裂力學(xué)橡膠疲勞理論35-36
• 2.6 本章小結(jié)36-37
• 第3章 O形密封的有限元分析37-51
• 3.1 有限元分析37-39
• 3.1.1 有限單元法與ANSYS軟件37
• 3.1.2 ANSYS建模過(guò)程37-39
• 3.2 不同壓縮率對(duì)密封性能影響39-43
• 3.2.1 不同壓縮率預(yù)壓縮接觸壓力39-40
• 3.2.2 不同壓縮率接觸壓力40-41
• 3.2.3 不同壓縮率內(nèi)部應(yīng)力41-42
• 3.2.4 綜合分析42-43
• 3.3 不同運(yùn)動(dòng)方向密封性能分析43-44
• 3.3.1 不同運(yùn)動(dòng)方向接觸壓力43-44
• 3.3.2 不同運(yùn)動(dòng)方向內(nèi)部應(yīng)力44
• 3.4 不同拉伸率對(duì)密封性能影響44-48
• 3.4.1 三維模型建模45-46
• 3.4.2 不同拉伸率接觸壓力46-47
• 3.4.3 不同拉伸率內(nèi)部應(yīng)力47
• 3.4.4 綜合分析47-48
• 3.5 本章小結(jié)48-51
• 第4章 VL密封結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及性能分析51-59
• 4.1 VL密封建模51-52
• 4.1.1 VL密封有限元模型51-52
• 4.1.2 基本假設(shè)52
• 4.2 VL密封性能分析52-55
• 4.2.1 VL密封流體壓力建立過(guò)程性能分析52-53
• 4.2.2 壓力對(duì)VL密封性能的影響分析53-55
• 4.2.3 不同作動(dòng)速度下的VL密封性能分析55
• 4.3 與O形密封對(duì)比分析55-57
• 4.4 與斯特封密封對(duì)比分析57-58
• 4.5 本章小結(jié)58-59
• 第5章 多物理場(chǎng)對(duì)VL密封性能影響研究59-79
• 5.1 混合潤(rùn)滑理論59-60
• 5.2 VL密封建模60-72
• 5.2.1 宏觀接觸模型60-61
• 5.2.2 油膜模型61-68
• 5.2.3 微觀接觸模型68-69
• 5.2.4 變形模型69-70
• 5.2.5 熱傳遞模型70-71
• 5.2.6 多場(chǎng)耦合模型71
• 5.2.7 仿真參數(shù)71-72
• 5.3 壓力對(duì)作動(dòng)器密封性能影響72-76
• 5.4 溫度對(duì)作動(dòng)器密封性能影響76-77
• 5.5 作動(dòng)速度對(duì)作動(dòng)器密封性能影響77-78
• 5.6 本章小結(jié)78-79
• 第6章 總結(jié)與展望79-81
• 6.1 總結(jié)79-80
• 6.2 展望80-81
• 參考文獻(xiàn)81-85
• 作者簡(jiǎn)介85
• 一、作者簡(jiǎn)介85
• 二. 科研成果85
• 三. 科研項(xiàng)目85

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本文編號(hào)：618005