本文關(guān)鍵詞：基于航跡聚類的終端區(qū)飛行程序軌跡表示

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【摘要】：為了定量評(píng)估飛行員嚴(yán)格按照規(guī)定的飛行程序執(zhí)行飛行任務(wù)的能力,對(duì)終端區(qū)飛行程序軌跡的表示方法進(jìn)行研究。通常終端區(qū)范圍內(nèi)一條真實(shí)的航跡約有150個(gè)航跡點(diǎn),而標(biāo)準(zhǔn)飛行程序僅使用4~9個(gè)航路點(diǎn)表示,不足以描述一條完整的航跡。針對(duì)這一問(wèn)題,提出了基于航跡間面積加權(quán)的航跡相似性度量方法,并利用CURE算法實(shí)現(xiàn)航跡聚類。通過(guò)比較聚類集平均航跡和代表航跡分別與標(biāo)準(zhǔn)飛行程序的關(guān)系,建立了飛行程序軌跡表示模型。最后利用某大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)的一條標(biāo)準(zhǔn)離場(chǎng)飛行程序以及實(shí)際運(yùn)行航跡對(duì)提出的方法進(jìn)行驗(yàn)證,實(shí)驗(yàn)表明,本文所述方法能更好地實(shí)現(xiàn)航跡聚類,并可準(zhǔn)確地表示飛行程序軌跡,為分析與評(píng)估飛行員飛行品質(zhì)提供理論基礎(chǔ)和實(shí)踐應(yīng)用參考。
【作者單位】： 中國(guó)民航大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院;中國(guó)民航信息技術(shù)科研基地;
【關(guān)鍵詞】： 飛行程序 航跡相似性 CURE算法 航跡聚類 平均航跡
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃資助項(xiàng)目(2014BAJ04B02) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)基金資助項(xiàng)目(3122013P013)
【分類號(hào)】：V355
【正文快照】： 近年來(lái),隨著終端區(qū)交通流量的迅猛增長(zhǎng)以及新的導(dǎo)航技術(shù)如區(qū)域?qū)Ш?regional navigation,RNAV)、所需導(dǎo)航性能(required navigation perform-ance,RNP)、基于性能的導(dǎo)航(performance basednavigation,PBN)等的應(yīng)用,標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)離場(chǎng)飛行程序與空中交通管制部門所指揮的實(shí)際進(jìn)離場(chǎng)航

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 蔡良才,王聲,鄭汝海,焦明聲,種小雷;飛機(jī)起飛著陸航跡測(cè)試與分析[J];東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2002年02期

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6 王學(xué)青;時(shí)銀水;朱巖;;基于橢球假設(shè)的虛擬航跡生成算法[J];艦船電子對(duì)抗;2009年05期

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中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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本文編號(hào)：617096