本文關鍵詞：航空發(fā)動機寬弦風扇葉片鳥撞損傷模型標定

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【摘要】：為建立航空發(fā)動機風扇葉片抗鳥撞載荷能力的量化預測方法,針對特定的航空發(fā)動機寬弦風扇葉片設計,依據發(fā)動機在典型工作狀態(tài)下的吸鳥速度、角度等撞擊參數(shù)開展葉片鳥撞試驗,采用顯式動力學數(shù)值仿真方法,建立葉片鳥撞試驗仿真分析模型,并通過對模型中葉片材料參數(shù)、鳥體本構模型參數(shù)、鳥與葉片耦合接觸參數(shù)進行敏感度分析,對模型進行標定.結果表明,標定后的鳥撞分析模型所預測的葉片損傷模式與試驗結果一致,預測的損傷位置與試驗測量結果誤差小于10%.
【作者單位】： 中國航空工業(yè)集團中航商用航空發(fā)動機有限責任公司基礎技術部;中國航空工業(yè)集團上海商用飛機發(fā)動機工程技術研究中心;西北工業(yè)大學航空學院;
【關鍵詞】： 航空發(fā)動機 寬弦風扇葉片 鳥撞 數(shù)值仿真 模型標定
【基金】：國家自然科學基金(51205377) 上海市科委基礎研究重大項目(12DJ1400500) 航空科學基金民發(fā)專項(2012ZBN2003)
【分類號】：V232.4
【正文快照】： Bird strike model calibration for an aero enginewide-chord fan blade伴隨著渦輪噴氣式發(fā)動機的研究與發(fā)展,寬弦風扇葉片逐漸成為現(xiàn)代航空發(fā)動機的關鍵技術之一.它具有喘振裕度高、推力大、葉片數(shù)少和質量輕等優(yōu)點,日益受到航空發(fā)動機制造商的重視,并已在一些發(fā)動機上應用

【參考文獻】

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【相似文獻】

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本文編號：616597