發(fā)布時間：2017-08-03 14:24

  本文關(guān)鍵詞：灰色預(yù)測在空管運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警中的應(yīng)用研究

  更多相關(guān)文章： 空中交通管理 安全風(fēng)險(xiǎn) 灰色預(yù)測 預(yù)警

【摘要】：國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展促進(jìn)了民用航空運(yùn)輸量的持續(xù)增長,航空安全正受到越來越多的關(guān)注和重視。從空管系統(tǒng)運(yùn)行的角度考慮,只有采用科學(xué)合理的方法對空管系統(tǒng)運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測與預(yù)警,才能提高空管運(yùn)行效率,保證航空器的安全運(yùn)行。空管系統(tǒng)運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)研究的重點(diǎn)在于風(fēng)險(xiǎn)要素的分析和安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測與預(yù)警,從根源上把握風(fēng)險(xiǎn)要素的變化規(guī)律。本文針對空管系統(tǒng)運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警決策問題,從相關(guān)文獻(xiàn)中提煉出風(fēng)險(xiǎn)要素及統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),并運(yùn)用SHEL模型方法對風(fēng)險(xiǎn)要素進(jìn)行分類分析,并且根據(jù)安全評估準(zhǔn)則,建立兩級結(jié)構(gòu)的跑滑風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警評估指標(biāo)體系。本文借鑒了灰色理論方法,以跑滑安全風(fēng)險(xiǎn)為例展開研究,對風(fēng)險(xiǎn)要素進(jìn)行了關(guān)聯(lián)分析,通過關(guān)聯(lián)度的比較分析,確定風(fēng)險(xiǎn)要素對風(fēng)險(xiǎn)事件的影響程度;組合使用灰色預(yù)測與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,利用灰色預(yù)測方法對單一風(fēng)險(xiǎn)要素進(jìn)行分析預(yù)測,改進(jìn)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,使得輸入層由單一因子輸入變?yōu)槎嘀匾蜃虞斎?通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的多次學(xué)習(xí)訓(xùn)練,形成穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)模型,對安全風(fēng)險(xiǎn)做出科學(xué)預(yù)測。同時,引入系統(tǒng)動力學(xué)方法對空管系統(tǒng)進(jìn)行研究,深入分析系統(tǒng)中各風(fēng)險(xiǎn)要素之間的因果反饋關(guān)系,建立系統(tǒng)運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)流圖,并通過結(jié)構(gòu)調(diào)整和參數(shù)設(shè)置進(jìn)行預(yù)測仿真。在以上討論研究的基礎(chǔ)上,設(shè)置相應(yīng)的告警模式,制定合理的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警響應(yīng)決策預(yù)案,最終實(shí)現(xiàn)空管系統(tǒng)運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)的有效預(yù)測與預(yù)警,為空管系統(tǒng)運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)的管理提供有效的理論方法和決策依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：空中交通管理 安全風(fēng)險(xiǎn) 灰色預(yù)測 預(yù)警
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：V355.1
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 緒論10-16
• 1.1 研究背景與意義10-11
• 1.1.1 研究背景10
• 1.1.2 研究意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-14
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀12-14
• 1.3 主要工作和內(nèi)容安排14-16
• 1.3.1 主要工作14
• 1.3.2 內(nèi)容安排14-16
• 第二章 空管運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)的分析研究16-26
• 2.1 安全風(fēng)險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理16-18
• 2.1.1 安全、危險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)16-17
• 2.1.2 空管運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理17-18
• 2.2 基于SHEL模型的空管風(fēng)險(xiǎn)研究18-22
• 2.3 跑滑風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警評估指標(biāo)體系22-25
• 2.3.1 指標(biāo)體系設(shè)計(jì)原則與方案22-25
• 2.3.2 指標(biāo)體系的建立25
• 2.4 本章小結(jié)25-26
• 第三章 基于灰色方法的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測研究26-42
• 3.1 灰色建模原理與主要內(nèi)容26-27
• 3.2 灰色關(guān)聯(lián)分析27-32
• 3.2.1 灰色關(guān)聯(lián)分析思想27
• 3.2.2 灰色關(guān)聯(lián)建模分析步驟27-29
• 3.2.3 風(fēng)險(xiǎn)要素關(guān)聯(lián)度分析29-32
• 3.3 灰色神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)組合預(yù)測32-39
• 3.3.1 GM(1,1)模型32-36
• 3.3.2 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型36-38
• 3.3.3 灰色神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)組合預(yù)測38-39
• 3.4 應(yīng)用MATLAB程序進(jìn)行預(yù)測仿真39-41
• 3.4.1 跑滑風(fēng)險(xiǎn)灰色預(yù)測仿真39-40
• 3.4.2 跑滑風(fēng)險(xiǎn)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測仿真40-41
• 3.5 本章小結(jié)41-42
• 第四章 安全風(fēng)險(xiǎn)的系統(tǒng)動力學(xué)仿真42-51
• 4.1 系統(tǒng)與建模流程42-43
• 4.2 確定模型邊界條件43-44
• 4.3 風(fēng)險(xiǎn)要素因果關(guān)系與流圖分析44-48
• 4.3.1 風(fēng)險(xiǎn)因果關(guān)系分析44-45
• 4.3.2 建立風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)流圖45-48
• 4.4 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測仿真分析48-50
• 4.5 本章小結(jié)50-51
• 第五章 安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警決策51-57
• 5.1 預(yù)測與預(yù)警51-52
• 5.1.1 預(yù)測與預(yù)警的區(qū)別與聯(lián)系51
• 5.1.2 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警原理與目標(biāo)51-52
• 5.2 風(fēng)險(xiǎn)警度等級與警情發(fā)布52-55
• 5.2.1 風(fēng)險(xiǎn)警度等級52-54
• 5.2.2 警情發(fā)布54-55
• 5.3 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警決策55-56
• 5.4 本章小結(jié)56-57
• 第六章 總結(jié)與展望57-59
• 6.1 論文工作與總結(jié)57-58
• 6.2 展望58-59
• 參考文獻(xiàn)59-62
• 致謝62-63
• 作者簡介63

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 吳典斌;;民營企業(yè)融資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理系統(tǒng)的構(gòu)建[J];企業(yè)技術(shù)開發(fā);2013年18期

2 ;杭瑞高速公路腐敗風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警防控“十個全覆蓋”[J];交通建設(shè)與管理;2011年10期

3 熊小伏;翁世杰;王建;方嵩;彭嵩;胡華鏗;;電網(wǎng)臺風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)[J];重慶大學(xué)學(xué)報(bào);2014年07期

4 肖東生;趙曉娟;;基于粗神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)組織創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警[J];工業(yè)工程與管理;2006年04期

5 聶規(guī)劃;賀偉;王惠敏;;基于BP網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警實(shí)證研究[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào);2006年11期

6 何雷;王鳳山;陳艷;劉淵;;基于改進(jìn)P-S模型工程搶修搶建風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方法[J];解放軍理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2012年02期

7 劉曉明;;基于港口供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與實(shí)證探究[J];物流技術(shù);2008年11期

8 吉莉莉;劉萌芽;曹雪蓮;;基于灰色多層次的外貿(mào)公司經(jīng)營預(yù)警[J];企業(yè)技術(shù)開發(fā);2008年12期

9 ;三峽重慶庫區(qū)水環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警平臺投運(yùn)[J];四川水力發(fā)電;2012年06期

10 李勘;;裝備研制項(xiàng)目可靠性風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警技術(shù)研究[J];裝備環(huán)境工程;2014年04期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 白勇;;區(qū)(縣)級腐敗風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警防控體系建設(shè)的思考[A];中國犯罪學(xué)年會論文集（2011年度）[C];2011年

2 郭周克;謝德瑜;楊建軍;王天保;閆曉慧;張生溫;李新潮;秦劍;;煤礦企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警預(yù)控系統(tǒng)的建設(shè)與應(yīng)用[A];2009煤炭企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果集[C];2010年

3 陳浩;劉穎杰;王麗娟;呂明輝;;氣象風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警服務(wù)效益評估方法初探[A];創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展 提高氣象災(zāi)害防御能力——S3第三屆氣象服務(wù)發(fā)展論壇——公眾、專業(yè)氣象預(yù)報(bào)服務(wù)技術(shù)與應(yīng)用[C];2013年

中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 記者 金頌　通訊員 劉南中;湖北點(diǎn)線面結(jié)合推進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警防控工作[N];中國紀(jì)檢監(jiān)察報(bào);2010年

2 張京云　陳婧;市政府辦腐敗風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警防控工作“四到位”[N];撫州日報(bào);2010年

3 通訊員 李傲;氣象風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警服務(wù)體系初步形成[N];中國氣象報(bào);2012年

4 本報(bào)記者 張?zhí)m蘭;大數(shù)據(jù)與輿情共舞:趨勢預(yù)測 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警[N];中國信息化周報(bào);2014年

5 周冠毅;要注重“1104工程”風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警作用的發(fā)揮[N];中國城鄉(xiāng)金融報(bào);2006年

6 農(nóng)總行授信執(zhí)行部;走在風(fēng)險(xiǎn)的前面[N];中國城鄉(xiāng)金融報(bào);2009年

7 本報(bào)記者 杜芳群;腐敗風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警防控工作動員電視電話會召開[N];撫州日報(bào);2010年

8 張琳;保險(xiǎn)業(yè)應(yīng)關(guān)注“政務(wù)類風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警信息”[N];中國保險(xiǎn)報(bào);2010年

9 龍江玄;黑龍江加強(qiáng)廉政風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和權(quán)力監(jiān)督體系建設(shè)[N];中國紀(jì)檢監(jiān)察報(bào);2008年

10 黃紅梅;我市組織開展縣(區(qū))腐敗風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警防控工作經(jīng)驗(yàn)交流活動[N];撫州日報(bào);2010年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 喬劍鋒;基于控制理論的大型工程安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警控制模型及仿真研究[D];北京郵電大學(xué);2015年

2 戴云徽;出入境檢驗(yàn)檢疫符合性條件的篩選、檢驗(yàn)策劃及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警研究[D];南京理工大學(xué);2009年

3 董慧群;代建制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理研究[D];遼寧工程技術(shù)大學(xué);2010年

4 馮顯富;基于混沌理論的石油煉化企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警預(yù)控技術(shù)研究[D];中國地質(zhì)大學(xué)（北京）;2010年

5 劉年平;煤礦安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警研究[D];重慶大學(xué);2012年

6 趙愛武;SAP環(huán)境下石化企業(yè)供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警研究[D];武漢理工大學(xué);2012年

7 滕煥欽;財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警研究[D];山東大學(xué);2011年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 鄧澤軍;基于GA算法的組合模型在銀行流動性風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警中的應(yīng)用研究[D];蘭州大學(xué);2015年

2 楊威;鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理系統(tǒng)的研究與分析[D];云南大學(xué);2015年

3 李雪;創(chuàng)業(yè)板上市公司退市風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警研究[D];東北農(nóng)業(yè)大學(xué);2015年

4 楊倩;我國上市公司退市風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警研究[D];東北大學(xué);2014年

5 郁曉霞;政府監(jiān)管視角的安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警預(yù)控系統(tǒng)研究[D];中國地質(zhì)大學(xué)(北京);2016年

6 廖思博;基于BIM的地下工程穿越既有結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警研究[D];西安建筑科技大學(xué);2016年

7 賀永正;我國互聯(lián)網(wǎng)理財(cái)產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與管控機(jī)制研究[D];中國礦業(yè)大學(xué);2016年

8 陳曉暉;阿里小貸信用風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警研究[D];湖南大學(xué);2016年

9 王鶴龍;灰色預(yù)測在空管運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警中的應(yīng)用研究[D];中國民航大學(xué);2016年

10 夏謙謙;研發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理研究[D];武漢理工大學(xué);2007年

，

本文編號：614821