本文關(guān)鍵詞：可視化協(xié)同建模技術(shù)及平臺研制

  更多相關(guān)文章： 可視化 協(xié)作元 協(xié)作體 混合協(xié)同 任務(wù)分配

【摘要】：飛機安全是民航運營中首要關(guān)注的主題。飛機的復(fù)雜性、惡劣的工作環(huán)境以及多樣的安全威脅因素和故障原因,給飛機故障診斷帶來了新的困擾,增加了航空公司的成本,甚至可能帶來嚴重后果。為了解決以上的問題,本文通過分析故障診斷的特點,結(jié)合計算機技術(shù),研究了可視化協(xié)同診斷技術(shù),并在此基礎(chǔ)上,定義了可視化協(xié)同環(huán)境,構(gòu)建出可視化協(xié)同診斷平臺框架,能夠直觀快捷地完成故障診斷功能。首先,介紹了可視化技術(shù)和方法,研究了構(gòu)成協(xié)同環(huán)境的要素,介紹了實現(xiàn)可視化協(xié)同診斷環(huán)境的底層技術(shù)和途徑。其次,在分析基于角色的協(xié)同模型和基于Multi-Agent的協(xié)同模型的基礎(chǔ)上,通過定義協(xié)作元和協(xié)作體,提出了基于協(xié)作元和協(xié)作體的混合協(xié)同診斷可視化模型,并且深入研究和闡述了診斷行為可視化、協(xié)作策略生成可視化、協(xié)同診斷進程可視化等內(nèi)容。在混合協(xié)作診斷可視化模型中,對于協(xié)作圖、順序圖、活動圖向Petri網(wǎng)的轉(zhuǎn)化問題進行探索性的研究。然后,本文研究了基于故障樹的故障分解和任務(wù)分解;進而,應(yīng)用離散螢火蟲算法到任務(wù)分配和任務(wù)調(diào)度問題中,提高了效率。最后,根據(jù)以上提出的理論和方法,構(gòu)建出了基于C/S和B/S架構(gòu)的可視化協(xié)同診斷平臺框架,說明了故障診斷問題可以更有效率地解決,提高了飛機的使用率,在一定程度上也提高了飛機的安全性和降低了民航的運營成本。
【關(guān)鍵詞】：可視化 協(xié)作元 協(xié)作體 混合協(xié)同 任務(wù)分配
【學位授予單位】：中國民航大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：V267
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 緒論10-16
• 1.1 論文選題的背景和意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-15
• 1.2.1 遠程故障診斷技術(shù)11-12
• 1.2.2 可視化技術(shù)12-13
• 1.2.3 協(xié)同建模技術(shù)和協(xié)同可視化技術(shù)13-15
• 1.3 本文章節(jié)安排15-16
• 第二章 可視化協(xié)同理論基礎(chǔ)16-25
• 2.1 可視化技術(shù)16-17
• 2.2 基于協(xié)同環(huán)境的可視化技術(shù)17-21
• 2.2.1 協(xié)同環(huán)境的特點17-18
• 2.2.2 協(xié)同要素18-20
• 2.2.3 基于協(xié)同環(huán)境的可視化20-21
• 2.3 可視化方法介紹21-24
• 2.3.1 UML21-22
• 2.3.2 petri網(wǎng)22-24
• 2.3.3 甘特圖24
• 2.4 本章小結(jié)24-25
• 第三章 可視化協(xié)同診斷平臺建模技術(shù)研究25-37
• 3.1 可視化協(xié)同診斷模型分析25-28
• 3.1.1 基于角色的協(xié)同模型25-26
• 3.1.2 基于Multi-Agent的協(xié)同模型26-28
• 3.2 協(xié)作元和協(xié)作體定義28-31
• 3.2.1 協(xié)同對象定義28-29
• 3.2.2 診斷行為定義29-30
• 3.2.3 過程次序定義30
• 3.2.4 協(xié)作群體定義30-31
• 3.3 基于協(xié)作元和協(xié)作體的混合協(xié)同診斷可視化建模31-33
• 3.3.1 診斷行為可視化31-32
• 3.3.2 協(xié)作策略生成可視化32-33
• 3.3.3 協(xié)同診斷進程可視化33
• 3.4 基于協(xié)作元和協(xié)作體的協(xié)同診斷可視化模型轉(zhuǎn)化33-36
• 3.4.1 協(xié)作元之間的協(xié)作圖向petri網(wǎng)轉(zhuǎn)化33-34
• 3.4.2 診斷行為群體的順序圖向petri網(wǎng)轉(zhuǎn)化34-35
• 3.4.3 活動圖向petri網(wǎng)轉(zhuǎn)化35-36
• 3.5 本章小結(jié)36-37
• 第四章 協(xié)同診斷任務(wù)協(xié)作規(guī)劃優(yōu)化方法研究37-55
• 4.1 故障分解與任務(wù)分解技術(shù)研究37-41
• 4.1.1 故障描述37-38
• 4.1.2 故障樹的可視化38
• 4.1.3 基于故障樹的故障分解38-41
• 4.1.4 任務(wù)分解41
• 4.2 任務(wù)分配技術(shù)研究與建模41-48
• 4.2.1 任務(wù)分配的問題描述41-42
• 4.2.2 任務(wù)分配要素分析42-43
• 4.2.3 基于改進的合同網(wǎng)的任務(wù)分配協(xié)商機制43-45
• 4.2.4 算法描述與數(shù)學表達45
• 4.2.5 常規(guī)FA算法的離散化45-46
• 4.2.6 基于petri網(wǎng)和螢火蟲算法的任務(wù)分配可視化建模46-48
• 4.3 任務(wù)調(diào)度技術(shù)研究與建模48-52
• 4.3.1 任務(wù)調(diào)度的問題描述49
• 4.3.2 任務(wù)調(diào)度要素分析49-50
• 4.3.3 任務(wù)調(diào)度問題數(shù)學模型50-51
• 4.3.4 面向任務(wù)調(diào)度的FA算法51-52
• 4.4 任務(wù)協(xié)調(diào)技術(shù)研究52-54
• 4.4.1 任務(wù)協(xié)調(diào)的問題描述52-53
• 4.4.2 基于條件合同機制的任務(wù)協(xié)調(diào)53-54
• 4.5 本章小結(jié)54-55
• 第五章 可視化協(xié)同診斷平臺框架實現(xiàn)55-68
• 5.1 系統(tǒng)運行環(huán)境55
• 5.2 系統(tǒng)總體設(shè)計55-59
• 5.2.1 系統(tǒng)設(shè)計思想56-57
• 5.2.2 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)57
• 5.2.3 系統(tǒng)功能模塊57-59
• 5.3 系統(tǒng)核心功能的設(shè)計與實現(xiàn)59-67
• 5.3.1 提交故障功能設(shè)計與實現(xiàn)59
• 5.3.2 故障樹生成功能設(shè)計與實現(xiàn)59-61
• 5.3.3 協(xié)同交互功能設(shè)計與實現(xiàn)61
• 5.3.4 診斷可視化功能實現(xiàn)61-62
• 5.3.5 可視化協(xié)同診斷系統(tǒng)驗證62-67
• 5.4 本章小結(jié)67-68
• 第六章 總結(jié)與展望68-70
• 6.1 論文總結(jié)68
• 6.2 研究展望68-70
• 參考文獻70-77
• 致謝77-78
• 作者簡介78

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 張移山,華慶祥,葛雪峰;具有可視化操作界面的便攜式復(fù)合材料修理系統(tǒng)[J];航空維修與工程;2004年03期

2 黃文依;王勁松;林勝;;HDFS可視化操作研究與實現(xiàn)[J];天津理工大學學報;2012年01期

3 鐘登華,熊小平,馮志軍,劉東海,鄭家祥,黎鳴;水利水電工程施工場地總布置可視化動態(tài)演示系統(tǒng)研究[J];水利水電技術(shù);2001年12期

4 劉金武,倪小丹;基于AutoCAD的內(nèi)燃機燃燒過程仿真計算結(jié)果的可視化策略[J];湖南工程學院學報(自然科學版);2002年03期

5 張s，

本文編號：602426