本文關(guān)鍵詞：民航高端經(jīng)濟(jì)艙動(dòng)態(tài)定價(jià)方法研究

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【摘要】：高端經(jīng)濟(jì)艙作為一種介于經(jīng)濟(jì)艙和公務(wù)艙之間的產(chǎn)品,是市場(chǎng)細(xì)分的產(chǎn)物。它的出現(xiàn)可以緩解民航市場(chǎng)運(yùn)輸產(chǎn)品同質(zhì)化的狀況。高端經(jīng)濟(jì)艙的主要旅客群體是公商務(wù)差旅人員以及追求舒適的乘坐空間且價(jià)格敏感度較低的休閑旅客。本文的研究目的是以艙位收益最大化為目標(biāo),在考慮旅客購(gòu)票概率的基礎(chǔ)上,建立關(guān)于機(jī)票價(jià)格的動(dòng)態(tài)定價(jià)模型。通過(guò)模擬相關(guān)數(shù)據(jù)驗(yàn)證,動(dòng)態(tài)定價(jià)方法可以在一定程度上幫助航空公司獲得較高的艙位收益。
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 民航 高端經(jīng)濟(jì)艙 動(dòng)態(tài)定價(jià)
【分類號(hào)】：F562.6
【正文快照】： 1引言國(guó)內(nèi)民航旅客運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,為了應(yīng)對(duì)這種狀況,國(guó)內(nèi)很多小型航空公司紛紛轉(zhuǎn)型為低成本航空公司,這更是迫使傳統(tǒng)航空公司積極尋找自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來(lái)贏得市場(chǎng)。低成本航空公司的機(jī)票價(jià)格往往低于傳統(tǒng)大型航空公司,價(jià)格戰(zhàn)顯然不是一個(gè)好辦法,傳統(tǒng)航空公司開(kāi)始從細(xì)分市場(chǎng)以

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中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 彭際華;競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下的民航客運(yùn)收入管理動(dòng)態(tài)定價(jià)模型[D];四川大學(xué);2006年

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本文編號(hào)：570764