本文關(guān)鍵詞：帶側(cè)向膨脹的三維非對稱噴管設(shè)計和性能分析

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【摘要】：針對帶側(cè)向膨脹的三維矩形截面非對稱噴管,提出了一種基于準(zhǔn)二維特征線法的噴管設(shè)計方法,獲得了基于準(zhǔn)二維特征線法的非對稱噴管設(shè)計程序.然后,根據(jù)給定的幾種側(cè)向膨脹規(guī)律,通過該設(shè)計方法獲得了相應(yīng)的非對稱噴管構(gòu)型,并將該構(gòu)型與通過優(yōu)化算法獲得的最優(yōu)構(gòu)型進(jìn)行了比較,結(jié)果表明:兩種方法所設(shè)計的非對稱噴管的上、下壁面型面基本重合,噴管壁面壓力分布趨勢基本一致,驗證了準(zhǔn)二維特征線法的可靠性.與最優(yōu)構(gòu)型的性能相比,該方法所設(shè)計的噴管構(gòu)型,推力偏差低于0.60%,升力偏差低于8.07%,且該設(shè)計法將設(shè)計耗時由30.5h減少到2h,可方便地應(yīng)用到帶側(cè)向膨脹噴管的初期設(shè)計中.
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院江蘇省航空動力系統(tǒng)重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 三維非對稱噴管 側(cè)向膨脹 準(zhǔn)二維特征線法 優(yōu)化設(shè)計 性能分析
【基金】：南京航空航天大學(xué)研究生創(chuàng)新基地(實驗室)開放基金(kfjj20150203)
【分類號】：V235.21
【正文快照】： 對采用吸氣式超燃沖壓發(fā)動機為動力的高超聲速飛行器來講,為了減輕發(fā)動機質(zhì)量,同時有效利用飛行器下表面作為膨脹面,要求飛行器在氣動、結(jié)構(gòu)等方面進(jìn)行推進(jìn)系統(tǒng)與飛行器一體化設(shè)計.飛行器后體為噴管的一部分上膨脹面,所以其噴管是非對稱的[1-2].另外,由于受到總體尺寸的強烈約

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4 張，

本文編號：561417