本文關(guān)鍵詞：飛機(jī)系統(tǒng)維修方式確定與維修間隔優(yōu)化研究

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【摘要】：在民航客機(jī)維修間隔優(yōu)化的研究中,針對(duì)飛機(jī)部件最優(yōu)維修間隔難以確定的問題,通過分析部件可靠性數(shù)據(jù),對(duì)故障數(shù)據(jù)符合威布爾分布的飛機(jī)部件,提出運(yùn)用極大似然估計(jì)確定分布參數(shù)的方法;并結(jié)合預(yù)防性維修可用度模型,確定部件可用度最大的預(yù)防性維修間隔制定方法。以波音737NG系列飛機(jī)總溫探頭失效數(shù)據(jù)為例,依據(jù)文中提出的方法,可確定預(yù)防性維修間隔,結(jié)果表明預(yù)防性維修間隔與維修水平相關(guān),與實(shí)際應(yīng)用吻合。證明提出的維修間隔優(yōu)化方法對(duì)實(shí)際工作中維修間隔制定具有重要的指導(dǎo)意義。
【作者單位】： 中國民航大學(xué)工程技術(shù)訓(xùn)練中心;中國民航大學(xué)航空自動(dòng)化學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 維修方案 維修間隔 威布爾分布 可用度
【基金】：中央高�；究蒲许�(xiàng)目(3122014D011)
【分類號(hào)】：V267
【正文快照】： l引言 目前,我國航空公司所運(yùn)營(yíng)的客機(jī)大部分為進(jìn)口機(jī)型,航空公司多以廠家給出的參考固定維修間隔周期對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維護(hù)從而提高安全性。這種維護(hù)方式不僅成本較高,而且?guī)砹舜罅康姆潜匾S護(hù)工作,其中人為因素的影響更是對(duì)飛行安全造成潛在威脅。因此,結(jié)合各公司飛機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)

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