本文關(guān)鍵詞：GH39合金拉伸應(yīng)變硬化行為與斷口形貌

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【摘要】：采用不同應(yīng)變速率(0.0001~0.1s~(-1))下單軸拉伸實驗對GH39合金應(yīng)變硬化行為與斷口特征進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:應(yīng)變硬化指數(shù)在不同應(yīng)變量下表現(xiàn)出多重性,真應(yīng)力應(yīng)變不完全遵循Hollomon對數(shù)線性關(guān)系。塑性變形開始階段,應(yīng)變硬化指數(shù)n為恒定;真應(yīng)變ε在0.014~0.13,n隨著應(yīng)變的增加而增加,在此過程由于形成大量形變孿晶,孿晶與位錯相互作用,硬化能力增強;隨著應(yīng)變速率的提高,材料的應(yīng)變硬化指數(shù)略下降;在低應(yīng)變速率時段合金的拉伸斷口為延性斷裂,隨著應(yīng)變速率的增加從韌窩狀延性斷裂向半解理斷裂過渡。
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)機電學(xué)院;西安航空發(fā)動機集團有限公司;
【關(guān)鍵詞】： GH合金 形變孿晶 應(yīng)變硬化 應(yīng)變速率 斷口形貌
【分類號】：V252
【正文快照】： 鎳基高溫合金為現(xiàn)代航空發(fā)動機最常用材料,具有強度高、抗氧化性好、抗疲勞能力強等特點。主要用于航空航天領(lǐng)域高溫條件下工作的結(jié)構(gòu)部件,如航空發(fā)動機的工作葉片、渦輪盤、燃燒室等[1]。隨著航空航天技術(shù)的迅猛發(fā)展,結(jié)構(gòu)輕量化成為其主要方向,薄壁結(jié)構(gòu)越來越廣泛的應(yīng)用于航，

本文編號：539552