本文關(guān)鍵詞：機場復(fù)合道面受多輪荷載作用的力學(xué)特性分析

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【摘要】：建立機場水泥混凝土道面結(jié)構(gòu)加鋪瀝青層前后的兩種三維有限元模型。在A380-800F和B737-800兩種通用機型輪載作用下,考慮多輪荷載的影響,分析道面結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性:包括道面表面彎沉、瀝青層底及水泥混凝土層底拉應(yīng)力、土基頂面壓應(yīng)變。結(jié)果表明:3個力學(xué)量的分布規(guī)律與輪載的布置位置相關(guān),且受到多輪荷載效應(yīng)的影響;加鋪瀝青層后改善了道面結(jié)構(gòu)的受力狀況,加鋪層設(shè)計時可將瀝青層底及水泥混凝土層底拉應(yīng)力作為設(shè)計控制指標。
【作者單位】： 華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 復(fù)合道面 多輪荷載 力學(xué)特性
【分類號】：V351.11
【正文快照】： 中國民用機場跑道以水泥混凝土道面為主。隨著航空運輸量的不斷增大,一些早期修建的機場跑道雖然承載力能滿足要求,但是道面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)功能性損壞,不能滿足飛機起飛要求,迫切需要進行結(jié)構(gòu)和功能的修復(fù),以提高道面使用性能。目前最常用的修復(fù)手段是加鋪瀝青層,可有效改善跑道道面

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本文編號：536476