本文關鍵詞：飛機起落架動態(tài)性能仿真分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 關于起落架的設計及分析，現(xiàn)階段在我國主要還是采用傳統(tǒng)的方法，尚未有利用仿真軟件進行起落架動態(tài)性能分析的報道，更未見利用仿真軟件開發(fā)起落架數(shù)值樣機設計平臺。 本文以具體的支柱式起落架結構作為研究對象，應用動力學基本原理，建立了起落架及全機的著陸和滑跑動力學仿真模型，，盡可能多地考慮了各種參數(shù)的影響，并對仿真結果進行了較深入的分析和探討。其主要內(nèi)容有； 1．以支柱式起落架飛機為原型，建立了一個適用于ADAMS軟件的起落架著陸動態(tài)性能分析模型，并進行了仿真分析和參數(shù)優(yōu)化設計。仿真分析結果與試驗結果比較有著較好的一致性，參數(shù)優(yōu)化設計有著很好的參考價值，表明基于ADAMS軟件進行飛機起落架仿真分析是切實可行的。 2．基于ADAMS／Aircraft模塊定義了一個由機身、起落架、剎車和機輪子系統(tǒng)構成的全機模型，并進行了整機著陸仿真分析(包括降落和落震兩部分)。研究結果表明，利用ADAMS／Aircraft進行起落架或全機仿真分析不僅可信度高，而且事半功倍。 3．利用ADAMS／Aircraft模塊創(chuàng)建全機仿真分析模型，進行飛機地面滑行動態(tài)響應仿真分析，仔細考慮了多種性能參數(shù)如輪胎剛度特性、輪胎與地面摩擦系數(shù)、跑道不平度等對起落架性能的影響。
【關鍵詞】：支柱式起落架 全機 動態(tài)性能 著陸 地面滑行 仿真分析
【學位授予單位】：南京航空航天大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2003
【分類號】：V226
【目錄】：

• 第一章 緒論6-9
• 1．1 工程背景6-7
• 1．2 研究方法7-8
• 1．3 研究目的和內(nèi)容8-9
• 第二章 起落架結構及虛擬樣機技術簡介9-13
• 2．1 起落架結構簡介9-10
• 2．2 虛擬樣機技術簡介10-13
• 第三章 變油孔油氣式緩沖器設計13-19
• 3．1 主要符號表13-15
• 3．2 緩沖器設計15-19
• 第四章 起落架著陸動態(tài)性能分析模型19-30
• 4．1 起落架著陸運動方程19-25
• 4．2 緩沖系統(tǒng)各分力的計算25-30
• 第五章 基于ADAMS的起落架著陸動態(tài)性能仿真30-39
• 5．1 動態(tài)仿真技術的重要性30
• 5．2 虛擬樣機仿真分析基本步驟及說明30-33
• 5．3 仿真模型的建立33-35
• 5．4 仿真分析調(diào)試及其后處理35-39
• 第六章 參數(shù)化分析和模型界面設計39-44
• 6．1 參數(shù)化分析39-42
• 6．2 起落架的改進設計42
• 6．3 模型界面設計42-44
• 第七章 基于ADAMS飛機模塊的仿真分析及拓展44-51
• 7．1 ADAMS12．0新增飛機模塊的介紹44-47
• 7．2 基于ADAMS飛機模塊的全機著陸仿真47-49
• 7．3 拓展49-51
• 第八章 飛機地面滑行動力響應分析模型及仿真51-65
• 8．1 飛機地面滑行動力響應分析模型51-56
• 8．2 飛機地面滑行動態(tài)性能仿真56-65
• 第九章 總結65-67
• 9．1 工作要點和主要貢獻65
• 9．2 進一步研究的方向65-67
• 致謝67-68
• 參考文獻68-69

【引證文獻】

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  本文關鍵詞：飛機起落架動態(tài)性能仿真分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：453197