本文關(guān)鍵詞：航空公司財(cái)務(wù)競爭力評價(jià)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著改革開放的深入,我國航空業(yè)迅猛發(fā)展,在加入WTO以后,國外航空公司先進(jìn)的管理技術(shù)以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)理念,使我國航空公司面臨著不斷改革的壓力,同時(shí),由于航空業(yè)屬于高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè),因此有必要提高航空公司的財(cái)務(wù)競爭力水平。財(cái)務(wù)競爭力作為企業(yè)競爭力的重要組成部分,是競爭力在財(cái)務(wù)領(lǐng)域的運(yùn)用,是增強(qiáng)我國航空公司企業(yè)實(shí)力所必須考慮的環(huán)節(jié)。目前大多數(shù)對企業(yè)財(cái)務(wù)競爭力的研究都停留在通過財(cái)務(wù)指標(biāo)來反映企業(yè)的財(cái)務(wù)競爭力情況,這類研究忽視了影響企業(yè)財(cái)務(wù)競爭力的內(nèi)涵性因素,財(cái)務(wù)競爭力并不是通過財(cái)務(wù)指標(biāo)來反映的企業(yè)競爭力,財(cái)務(wù)競爭力應(yīng)當(dāng)與企業(yè)的財(cái)務(wù)工作密切相關(guān)。另外,通過財(cái)務(wù)指標(biāo)評價(jià)財(cái)務(wù)競爭力也難以針對企業(yè)財(cái)務(wù)競爭力薄弱的問題,提出有針對性的解決方案。本研究采納企業(yè)競爭力的相關(guān)理論,對競爭力理論的觀點(diǎn)和結(jié)論進(jìn)行了歸納總結(jié),從財(cái)務(wù)競爭力的內(nèi)涵性因素入手,對航空公司的財(cái)務(wù)競爭力進(jìn)行評價(jià)研究。同時(shí)在分析了以往研究基礎(chǔ)上,為避免單純采用客觀方法造成的權(quán)重計(jì)算與客觀現(xiàn)實(shí)不符的問題,以及單純主觀方法所引起的權(quán)重計(jì)算結(jié)果不夠準(zhǔn)確的缺陷,采用結(jié)構(gòu)熵權(quán)法的方法進(jìn)行賦權(quán)。針對航空公司的“短板指標(biāo)”有針對性的提出財(cái)務(wù)競爭力提高方案。
【關(guān)鍵詞】：財(cái)務(wù)競爭力 航空公司 內(nèi)涵解析法 結(jié)構(gòu)熵權(quán)法
【學(xué)位授予單位】：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F560.68;F562.6
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 1 緒論8-16
• 1.1 研究背景8-9
• 1.2 研究目的與意義9-11
• 1.2.1 研究目的9-10
• 1.2.2 研究意義10-11
• 1.3 研究內(nèi)容與框架11-14
• 1.4 研究方法與創(chuàng)新14-16
• 1.4.1 研究方法14
• 1.4.2 研究創(chuàng)新14-16
• 2 文獻(xiàn)綜述16-24
• 2.1 國外文獻(xiàn)綜述16-18
• 2.1.1 企業(yè)競爭力理論綜述16-17
• 2.1.2 企業(yè)核心競爭力綜述17-18
• 2.2 國內(nèi)文獻(xiàn)綜述18-22
• 2.2.1 財(cái)務(wù)競爭力內(nèi)涵綜述18-20
• 2.2.2 財(cái)務(wù)競爭力評價(jià)指標(biāo)體系綜述20-21
• 2.2.3 財(cái)務(wù)競爭力評價(jià)模型綜述21-22
• 2.3 文獻(xiàn)評述與啟示22-23
• 2.4 本章小結(jié)23-24
• 3 企業(yè)財(cái)務(wù)競爭力相關(guān)理論24-29
• 3.1 競爭力理論簡述24
• 3.2 企業(yè)財(cái)務(wù)競爭力內(nèi)涵24-25
• 3.3 企業(yè)財(cái)務(wù)競爭力的構(gòu)成要素25-28
• 3.4 本章小結(jié)28-29
• 4 航空公司財(cái)務(wù)競爭力評價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建29-33
• 4.1 財(cái)務(wù)競爭力評價(jià)方法29-30
• 4.2 評價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建原則30
• 4.3 評價(jià)指標(biāo)體系的評價(jià)指標(biāo)30-32
• 4.4 本章小結(jié)32-33
• 5 航空公司財(cái)務(wù)競爭力的評價(jià)模型33-37
• 5.1 結(jié)構(gòu)熵權(quán)法33-34
• 5.1.1 結(jié)構(gòu)熵權(quán)法的理論介紹33
• 5.1.2 結(jié)構(gòu)熵權(quán)法的應(yīng)用步驟33-34
• 5.2 模糊VIKOR方法34-36
• 5.2.1 模糊VIKOR方法理論介紹34-35
• 5.2.2 模糊VIKOR方法的應(yīng)用步驟35-36
• 5.3 本章小結(jié)36-37
• 6 應(yīng)用案例分析37-43
• 6.1 應(yīng)用背景37-38
• 6.2 應(yīng)用步驟38-42
• 6.2.1 對評價(jià)指標(biāo)賦予權(quán)重38-39
• 6.2.2 對評價(jià)指標(biāo)的模糊賦分39-40
• 6.2.3 航空公司財(cái)務(wù)競爭力測評結(jié)果與分析40-42
• 6.3 本章小結(jié)42-43
• 7 結(jié)論與展望43-45
• 7.1 研究結(jié)論43-44
• 7.2 論文的不足與展望44-45
• 參考文獻(xiàn)45-48
• 附錄A：財(cái)務(wù)競爭力影響因素調(diào)查問卷48-50
• 附錄B：航空公司財(cái)務(wù)競爭力指標(biāo)評分表50-52
• 致謝52-53
• 在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及研究成果53-54

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 吳荷青;;財(cái)務(wù)競爭力的熵權(quán)系數(shù)評價(jià)法[J];財(cái)政監(jiān)督;2008年20期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 劉曉鵬;基于因子分析法和熵權(quán)的企業(yè)財(cái)務(wù)競爭力評價(jià)方法比較研究[D];西南交通大學(xué);2011年

2 宋田芳;生物醫(yī)藥上市公司財(cái)務(wù)競爭力實(shí)證研究[D];武漢理工大學(xué);2012年

  本文關(guān)鍵詞：航空公司財(cái)務(wù)競爭力評價(jià)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：444531