隨著智能制造技術(shù)的發(fā)展,基于模型的技術(shù)日趨成為產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造所需的全三維數(shù)字化支持環(huán)境的主要選擇。因此,基于產(chǎn)品模型的全三維數(shù)字化定義——基于模型的定義(Model Based Definition,MBD),在零部件加工與裝配等制造環(huán)節(jié)應(yīng)用基于模型的技術(shù)進(jìn)行工藝規(guī)劃和過(guò)程仿真,成為構(gòu)建基于模型的企業(yè)(Model Based Enterprise,MBE)的重要組成部分,也是智能制造技術(shù)未來(lái)重要的發(fā)展趨勢(shì)之一。以某型號(hào)通用飛機(jī)產(chǎn)品典型部件及其裝配過(guò)程為研究對(duì)象,通過(guò)分析產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與裝配特點(diǎn),確定裝配層次劃分、裝配順序以及主要裝配工序(工步與工藝裝備),完成總體裝配工藝規(guī)劃;在此基礎(chǔ)上,基于數(shù)字化裝配工藝規(guī)劃與仿真軟件平臺(tái)DELMIA(Digital Enterprise Lean Manufacturing Interactive Application,數(shù)字企業(yè)精益制造交互式應(yīng)用),通過(guò)導(dǎo)入產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)信息(產(chǎn)品MBD模型)、裝配工藝規(guī)劃信息(裝配層次劃分與裝配順序)、裝配資源信息(裝配工裝MBD模型等),構(gòu)建包含產(chǎn)品(Product)、工藝(Process)與資源(Resource)...

【文章頁(yè)數(shù)】：61 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-1通用飛機(jī)

包括工農(nóng)業(yè)、漁牧業(yè)、林礦業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及搶險(xiǎn)救災(zāi)、醫(yī)療衛(wèi)生、空中救援、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、飛行訓(xùn)練、樣機(jī)試驗(yàn)等方面飛行活動(dòng)的飛機(jī)[52]，即通用飛機(jī)。作為復(fù)雜產(chǎn)品的代表之一，通用飛機(jī)應(yīng)用廣泛，型號(hào)眾多，不僅有本型飛機(jī)還有大型渦輪及螺旋槳飛機(jī)等，功能涵蓋陸地、水上以及水陸兩....

圖2-2某型號(hào)通用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙前段裝配型架確保飛機(jī)裝配精度及質(zhì)量的關(guān)鍵是裝配定位方式和裝配工藝基準(zhǔn)的選擇

的基礎(chǔ)上輔助完成定位及夾緊等飛機(jī)裝配工作。因此飛對(duì)于滿足產(chǎn)品外形準(zhǔn)確度，保障零件互換協(xié)調(diào)十分必要、定位件及輔助設(shè)備三部分，如圖2-2為某型號(hào)通用飛機(jī)，其中1框卡板、2框卡板、3框卡板及前緣托板均屬于夾程的定位夾緊及保證發(fā)動(dòng)機(jī)短艙前段的產(chǎn)品外形。

圖2-3飛機(jī)裝配工藝基準(zhǔn)示例a)骨架基準(zhǔn)b)蒙皮外形基準(zhǔn)

圖2-3飛機(jī)裝配工藝基準(zhǔn)示例a)骨架基準(zhǔn)b)蒙皮外形基準(zhǔn)零部件裝配過(guò)程設(shè)計(jì)部件裝配過(guò)程設(shè)計(jì)的關(guān)鍵即產(chǎn)品裝配順序的確定，它反映了零部件裝配單元逐級(jí)裝配的先后順序，是進(jìn)行裝配工藝規(guī)劃的主要目的。設(shè)計(jì)為以下幾個(gè)步驟：對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行裝配層次的劃分及裝配工藝基準(zhǔn)的確定層次劃分及裝配工....

圖2-4某型號(hào)通用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙部件

圖2-4某型號(hào)通用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙部件典型部件裝配層次劃分及其裝配型架分析基于模型的通用飛機(jī)產(chǎn)品裝配工藝設(shè)計(jì)時(shí)，主要依據(jù)產(chǎn)品的三維層次工藝節(jié)點(diǎn)的裝配型架開展基于模型的數(shù)字化裝配工藝設(shè)計(jì)工型的裝配工藝規(guī)劃是基于產(chǎn)品模型及工裝模型的裝配工藝規(guī)劃。機(jī)產(chǎn)品模型進(jìn)行產(chǎn)品裝配層次的劃分及裝....

本文編號(hào)：3974130