發(fā)布時(shí)間：2024-05-10 21:55

　　機(jī)場(chǎng)始發(fā)航班與過(guò)站航班都需要接受各種不同的地面服務(wù),這些服務(wù)需要由相應(yīng)的保障車(chē)輛來(lái)完成。為了提高航班地面服務(wù)保障的效率,本文針對(duì)常規(guī)機(jī)場(chǎng)特種車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題進(jìn)行了深入的研究。除了常規(guī)的航班地面保障服務(wù)以外,一些航班也會(huì)面臨除冰的問(wèn)題,除冰的調(diào)度方式可以分為停機(jī)位除冰和集中除冰,本文針對(duì)這兩種調(diào)度方式展開(kāi)了研究。針對(duì)常規(guī)機(jī)場(chǎng)特種車(chē)輛優(yōu)化調(diào)度問(wèn)題,以清水車(chē)、加油車(chē)、食品車(chē)、擺渡車(chē)和拖車(chē)為研究對(duì)象,在考慮時(shí)間約束、時(shí)序約束以及機(jī)型匹配等其他約束的前提下,以保障車(chē)輛數(shù)最少和開(kāi)始服務(wù)時(shí)間差值最小為目標(biāo)建立了機(jī)場(chǎng)特種車(chē)輛綜合調(diào)度的多目標(biāo)優(yōu)化模型,并給出了基于NSGA-II算法的模型求解方法。使用哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)航班數(shù)據(jù)進(jìn)行了算例驗(yàn)證,為了更好地與機(jī)場(chǎng)特種車(chē)輛綜合調(diào)度策略進(jìn)行對(duì)比,在先到先服務(wù)調(diào)度策略下又做了一次實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明所提出的特種車(chē)輛綜合調(diào)度模型能夠更好地解決機(jī)場(chǎng)特種車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題。針對(duì)機(jī)場(chǎng)除冰調(diào)度問(wèn)題,以停機(jī)位除冰和集中除冰這兩種除冰策略作為研究基礎(chǔ),在考慮時(shí)間約束、連續(xù)除冰次數(shù)、除冰位使用等限制因素的前提下,以延誤總成本最小為目標(biāo)分別建立了停機(jī)位除冰調(diào)度模型和集中除冰調(diào)度模型,并提出了基...

【文章頁(yè)數(shù)】：73 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及研究意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 單車(chē)型車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題
        1.2.2 多車(chē)型車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題
        1.2.3 現(xiàn)有研究存在的不足
    1.3 論文主要研究?jī)?nèi)容
    1.4 論文組織結(jié)構(gòu)及技術(shù)路線
第二章 機(jī)場(chǎng)特種車(chē)輛綜合調(diào)度模型建立
    2.1 機(jī)場(chǎng)特種車(chē)輛的分類(lèi)及服務(wù)流程
        2.1.1 機(jī)場(chǎng)特種車(chē)輛的分類(lèi)
        2.1.2 航班地面保障服務(wù)流程
    2.2 特種車(chē)輛綜合調(diào)度問(wèn)題及解決思路
        2.2.1 問(wèn)題描述
        2.2.2 解決思路
    2.3 模型構(gòu)建
        2.3.1 模型相關(guān)設(shè)置
        2.3.2 優(yōu)化目標(biāo)及約束條件
    2.4 本章小結(jié)
第三章 機(jī)場(chǎng)特種車(chē)輛綜合調(diào)度模型求解及算例分析
    3.1 多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題求解方法
        3.1.1 傳統(tǒng)的多目標(biāo)優(yōu)化方法
        3.1.2 多目標(biāo)遺傳算法
    3.2 基于NSGA-Ⅱ的特種車(chē)輛綜合調(diào)度問(wèn)題求解
        3.2.0 NSGA-Ⅱ簡(jiǎn)介
        3.2.1 模型分析
        3.2.2 模型求解
    3.3 算例分析
        3.3.1 航班數(shù)據(jù)預(yù)處理
        3.3.2 求解過(guò)程
        3.3.3 結(jié)果分析
    3.4 本章小結(jié)
第四章 機(jī)場(chǎng)除冰調(diào)度策略建模與求解
    4.1 除冰調(diào)度模型構(gòu)建
        4.1.1 停機(jī)位除冰調(diào)度模型構(gòu)建
        4.1.2 集中除冰調(diào)度模型構(gòu)建
    4.2 除冰調(diào)度模型求解
        4.2.1 遺傳算法綜述
        4.2.2 停機(jī)位除冰調(diào)度模型求解
        4.2.3 集中除冰調(diào)度模型求解
    4.3 除冰調(diào)度算例分析
        4.3.1 停機(jī)位除冰調(diào)度算例分析
        4.3.2 集中除冰調(diào)度算例分析
        4.3.3 結(jié)果對(duì)比分析
    4.4 本章小結(jié)
第五章 總結(jié)與展望
    5.1 總結(jié)
        5.1.1 主要工作內(nèi)容
        5.1.2 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
    5.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)介



本文編號(hào)：3969068