發(fā)布時間：2024-04-10 03:17

　　飛機噪聲給人們生活帶來的影響日益受到人們的關(guān)注,現(xiàn)階段我國民航業(yè)快速發(fā)展,對于適航審定工作也提出更高的要求,噪聲的審定工作也是適航審定過程重要的一步,傳統(tǒng)的噪聲適航審定工作效率比較低而且占用很多人力、財力。噴氣噪聲在發(fā)動機噪聲中占很大比重,本文通過預(yù)測研究飛機在進場過程的噴氣噪聲,來驗證預(yù)測飛行狀態(tài)下噴氣噪聲的有效性。本文主要利用ANOPP的STONE算法計算飛機在靜止狀態(tài)下的噴氣噪聲大小,考慮了噪聲頻率、聲功率、噪聲源與測量點的距離、噪聲的方向等幾個因素對噴氣噪聲的影響,計算出在靜態(tài)下的噴氣噪聲,然后將預(yù)測方法轉(zhuǎn)化到飛行狀態(tài)下,在轉(zhuǎn)化過程中對大氣吸收、地面反射等相關(guān)映射因素進行修正,得出航跡上每一測量點處在飛行狀態(tài)下的噴氣噪聲聲壓級,進一步計算得到在每一個位置處的總聲壓級、感覺噪聲級、加權(quán)聲壓級,最終計算得到用于評價噪聲對人們影響大小的有效感覺噪聲級。使用波音777飛機進場噴氣噪聲預(yù)測來檢驗本文所述方法,在文中通過MATLAB開發(fā)用于噪聲預(yù)測的程序,在參數(shù)輸入模塊可以輸入相關(guān)的環(huán)境、結(jié)構(gòu)等參數(shù),數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊進一步由基本參數(shù)計算得到其他相關(guān)參數(shù),噪聲預(yù)測模塊分別預(yù)測得到內(nèi)流、外流、混...

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 選題的背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 本文主要內(nèi)容
第二章 噴氣噪聲預(yù)測理論基礎(chǔ)
    2.1 噪聲產(chǎn)生的基礎(chǔ)
        2.1.1 飛機噪聲簡介
        2.1.2 噴氣噪聲產(chǎn)生機理
    2.2 飛機噪聲的評價參數(shù)
        2.2.1 噪聲的物理度量
        2.2.2 頻譜和頻帶
        2.2.3 噪聲的主觀度量
    2.3 基準進場的航跡與噪聲測量點
        2.3.1 基準進場航跡
        2.3.2 基準進場噪聲測量點
    2.4 本章小結(jié)
第三章 靜態(tài)下的噴氣噪聲預(yù)測
    3.1 發(fā)動機試車噪聲
    3.2 靜態(tài)噴氣噪聲預(yù)測模型
        3.2.1 STONE算法下靜態(tài)噴氣噪聲預(yù)測模型
        3.2.2 SAE算法下的噴氣噪聲預(yù)測模型
    3.3 本章小結(jié)
第四章 進場噴氣噪聲的預(yù)測
    4.1 利用靜態(tài)噪聲預(yù)測飛行噪聲
    4.2 靜態(tài)到飛行狀態(tài)的修正
        4.2.1 發(fā)動機數(shù)量修正
        4.2.2 多普勒頻移修正
        4.2.3 幾何發(fā)散聲衰減修正
        4.2.4 大氣吸收衰減修正
        4.2.5 地面吸收與反射修正
    4.3 本章小結(jié)
第五章 B777飛機進場噴氣噪聲預(yù)測
    5.1 選用機型及發(fā)動機
    5.2 噴氣噪聲預(yù)測程序開發(fā)
        5.2.1 參數(shù)輸入模塊
        5.2.2 數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊
        5.2.3 噪聲計算輸出及修正模塊
        5.2.4 計算輸出感覺聲壓級
        5.2.5 計算輸出模塊
    5.3 預(yù)測結(jié)果
    5.4 預(yù)測結(jié)果分析
        5.4.1 噴氣噪聲方向影響分析
        5.4.2 噴氣噪聲頻率影響分析
        5.4.3 特定點處噪聲特性分析
    5.5 噴氣噪聲的抑制
        5.5.1 噴氣噪聲的影響因素
        5.5.2 降低噴氣速度
        5.5.3 改進尾噴結(jié)構(gòu)設(shè)計抑制
    5.6 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
致謝
參考文獻
作者簡介



本文編號：3950061