行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)具有單級(jí)多個(gè)行星輪分配載荷的特點(diǎn),比一般的齒輪傳動(dòng)體積小、重量輕。封閉差動(dòng)行星齒輪傳動(dòng)在封閉和差動(dòng)兩級(jí)之間存在功率分流,比普通行星傳動(dòng)體積更小、重量更輕,因而被普遍應(yīng)用于航空航天、汽車、風(fēng)電等領(lǐng)域當(dāng)中。然而由于加工設(shè)備、精度等條件的限制,行星傳動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法避免地存在各構(gòu)件的制造、安裝誤差,再加上系統(tǒng)各構(gòu)件變形等影響,行星傳動(dòng)各個(gè)行星輪間的載荷分配往往不均,導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)動(dòng)載荷、振動(dòng)、噪聲和應(yīng)力波動(dòng),嚴(yán)重影響傳動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。因而封閉差動(dòng)行星傳動(dòng)系統(tǒng)的均載問題越來(lái)越受到重視。本文以某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的封閉差動(dòng)行星輪系為研究對(duì)象,基于有限元理論及集中質(zhì)量法,借助2節(jié)點(diǎn)12自由度空間Timoshenko梁?jiǎn)卧⒘丝紤]時(shí)變嚙合剛度、制造安裝誤差、構(gòu)件柔性及高速陀螺效應(yīng)作用下的傳動(dòng)系統(tǒng)剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)模型并采用Newmark-?數(shù)值方法進(jìn)行求解,為封閉差動(dòng)行星傳動(dòng)的固有特性、動(dòng)態(tài)響應(yīng)及均載特性的研究提供理論依據(jù),其具體研究?jī)?nèi)容如下:1.結(jié)合有限元思想及集中質(zhì)量法,借助空間梁理論把航空封閉差動(dòng)行星輪系各構(gòu)件等效成具有各種耦合關(guān)系的軸系單元,介紹了柔性銷軸等構(gòu)件的等效過(guò)程,并進(jìn)一步分...

【文章頁(yè)數(shù)】：82 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題硏究背景及意義
    1.2 行星傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究綜述
        1.2.1 行星傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)內(nèi)容
        1.2.2 行星傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型
    1.3 行星傳動(dòng)均載的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.4 封閉差動(dòng)行星傳動(dòng)均載研究現(xiàn)狀
    1.5 課題研究的來(lái)源、內(nèi)容及意義
第2章 航空封閉差動(dòng)行星齒輪傳動(dòng)動(dòng)力學(xué)模型
    2.1 前言
    2.2 封閉差動(dòng)行星傳動(dòng)原理
    2.3 剛?cè)狁詈辖７椒?br>    2.4 軸段單元
    2.5 軸系單元等效
        2.5.1 平行軸齒輪傳動(dòng)等效動(dòng)力學(xué)模型
        2.5.2 系統(tǒng)各構(gòu)件等效
        2.5.3 柔性銷軸等效及其試驗(yàn)驗(yàn)證
    2.6 耦合單元
        2.6.1 齒輪嚙合單元
        2.6.2 軸承支撐單元
        2.6.3 連接單元
    2.7 航空封閉差動(dòng)行星傳動(dòng)整體動(dòng)力學(xué)模型
    2.8 本章小結(jié)
第3章 航空封閉差動(dòng)行星傳動(dòng)系統(tǒng)固有特性及動(dòng)態(tài)特性分析
    3.1 前言
    3.2 系統(tǒng)模型和參數(shù)
    3.3 系統(tǒng)激勵(lì)
        3.3.1 時(shí)變嚙合剛度
        3.3.2 嚙合誤差
        3.3.3 嚙合相位
    3.4 動(dòng)力學(xué)微分方程數(shù)值求解方法
    3.5 固有特性分析
        3.5.1 固有特性計(jì)算
        3.5.2 不同均載措施下傳動(dòng)系統(tǒng)固有頻率
    3.6 系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)響應(yīng)分析
        3.6.1 系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)振動(dòng)位移響應(yīng)
        3.6.2 系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)振動(dòng)速度響應(yīng)
        3.6.3 系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)振動(dòng)加速度響應(yīng)
    3.7 系統(tǒng)動(dòng)態(tài)嚙合力
        3.7.1 嚙合力時(shí)域響應(yīng)
        3.7.2 嚙合力頻域響應(yīng)
    3.8 本章小結(jié)
第4章 航空封閉差動(dòng)行星傳動(dòng)動(dòng)態(tài)均載特性分析
    4.1 引言
    4.2 動(dòng)力學(xué)均載系數(shù)計(jì)算
    4.3 系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)工況下均載系數(shù)
    4.4 不同均載措施情況下均載性能
    4.5 齒圈柔性對(duì)均載性能的影響
    4.6 柔性銷軸柔性對(duì)均載系數(shù)的影響
        4.6.1 銷軸套外內(nèi)徑比對(duì)均載系數(shù)的影響
        4.6.2 銷軸長(zhǎng)度對(duì)均載系數(shù)的影響
    4.7 工況參數(shù)對(duì)均載特性的影響
        4.7.1 輸入功率對(duì)均載系數(shù)的影響
        4.7.2 輸入轉(zhuǎn)速對(duì)均載系數(shù)的影響
    4.8 本章小結(jié)
第5章 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文



本文編號(hào)：3936815