飛機(jī)前起落架系統(tǒng)是飛機(jī)重要系統(tǒng)之一,在飛機(jī)轉(zhuǎn)彎、滑行、起飛、著陸、支撐過(guò)程中起到重要的作用,共包括三個(gè)子系統(tǒng):前起落架收放子系統(tǒng)、前起落架轉(zhuǎn)彎子系統(tǒng)和應(yīng)急放下子系統(tǒng)。同時(shí)飛機(jī)起落架系統(tǒng)也是一個(gè)事故率相對(duì)較高的系統(tǒng),因此在設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中需要對(duì)其正常狀態(tài)及故障狀態(tài)運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行功能模擬,從而判斷前起落架系統(tǒng)及相關(guān)控制系統(tǒng)能否達(dá)到適航要求。所以進(jìn)行飛機(jī)前起落架系統(tǒng)功能模擬及仿真分析,對(duì)飛機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、前起落架制造有重要的意義。本文以某型飛機(jī)為研究對(duì)象,利用LMS Imagine.Lab AMESim對(duì)其前起落架收放子系統(tǒng)及齒輪齒條式前起落架轉(zhuǎn)彎子系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)建模。為了能夠更真實(shí)反應(yīng)系統(tǒng)的工作性能,首先分別將力學(xué)、液壓、機(jī)械、電氣等綜合因素添加到模型中進(jìn)行仿真分析,并將模型輸出的關(guān)鍵參數(shù)與飛機(jī)手冊(cè)中的實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證。然后在此基礎(chǔ)上將起落架收放子系統(tǒng)與轉(zhuǎn)彎子系統(tǒng)進(jìn)行功能模擬,同時(shí)模擬正常工作時(shí)系統(tǒng)中的電氣信號(hào)如:傳感器信號(hào)、控制單元信號(hào)等。最后根據(jù)手冊(cè)及飛機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的常見(jiàn)影響因素,利用AMESim的批處理功能,分別將單一及復(fù)合影響因素注入前起落架收放子系統(tǒng)和轉(zhuǎn)彎子系統(tǒng)模型并進(jìn)行功...

【文章頁(yè)數(shù)】：72 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 課題研究背景與意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 論文主要工作內(nèi)容
第二章 飛機(jī)前起落架系統(tǒng)建模仿真
    2.1 前起落架收放子系統(tǒng)建模
        2.1.1 載荷模塊建模
        2.1.2 反饋模塊建模
        2.1.3 液壓模塊建模
    2.2 前起落架應(yīng)急放下子系統(tǒng)建模
    2.3 前起落架轉(zhuǎn)彎子系統(tǒng)建模
        2.3.1 操縱模塊建模
        2.3.2 控制單元模塊建模
        2.3.3 執(zhí)行模塊建模
        2.3.4 液壓模塊建模
    2.4 本章小結(jié)
第三章 飛機(jī)前起落架收放子系統(tǒng)功能模擬
    3.1 前起落架收放子系統(tǒng)正常工作狀態(tài)時(shí)的功能模擬
        3.1.1 前起落架收起時(shí)的功能模擬
        3.1.2 前起落架釋放時(shí)的功能模擬
    3.2 前起落架收放子系統(tǒng)受單一因素影響時(shí)的功能模擬
        3.2.1 不同迎風(fēng)速度時(shí)的功能模擬
        3.2.2 不同仰角起飛時(shí)的功能模擬
        3.2.3 限流閥阻塞時(shí)的功能模擬
        3.2.4 油液空氣含量不同時(shí)的功能模擬
        3.2.5 作動(dòng)筒泄漏時(shí)的功能模擬
        3.2.6 油泵泄漏時(shí)的功能模擬
    3.3 前起落架收放子系統(tǒng)受復(fù)合因素影響時(shí)的功能模擬
        3.3.1 不同油液空氣含量和油泵泄漏時(shí)的功能模擬
        3.3.2 不同油液空氣含量和不同迎風(fēng)速度時(shí)的功能模擬
    3.4 本章小節(jié)
第四章 飛機(jī)前起落架轉(zhuǎn)彎子系統(tǒng)功能模擬
    4.1 前起落架轉(zhuǎn)彎子系統(tǒng)正常工作狀態(tài)時(shí)的功能模擬
        4.1.1 飛機(jī)低速滑行時(shí)轉(zhuǎn)彎子系統(tǒng)功能模擬
        4.1.2 飛機(jī)高速滑行時(shí)轉(zhuǎn)彎子系統(tǒng)功能模擬
    4.2 前起落架轉(zhuǎn)彎子系統(tǒng)受單一因素影響時(shí)的功能模擬
        4.2.1 不同橫風(fēng)時(shí)的功能模擬
        4.2.2 作動(dòng)筒泄漏時(shí)的功能模擬
        4.2.3 電液伺服閥泄漏時(shí)的功能模擬
        4.2.4 腳蹬故障時(shí)的功能模擬
    4.3 前起落架轉(zhuǎn)彎子系統(tǒng)受復(fù)合因素影響時(shí)的功能模擬
        4.3.1 作動(dòng)筒泄漏及不同側(cè)風(fēng)時(shí)的功能模擬
        4.3.2 轉(zhuǎn)彎作動(dòng)筒及電液伺服閥泄漏時(shí)的功能模擬
    4.4 本章小結(jié)
第五章 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)介



本文編號(hào)：3910642