近年來,降低機艙噪聲水平,提高飛行舒適性越來越受到重視。傳統(tǒng)的被動降噪效果往往有限,主動降噪技術憑借明顯的降噪效果逐漸成為研究熱門。而目前常見的主動噪聲控制系統(tǒng)集成度較低或者功能單一,設計一款集成度高、穩(wěn)定性好、可擴展性好和功能豐富的主動噪聲控制專用系統(tǒng),在主動降噪領域將有巨大的應用前景。因此本設計提出了一種基于uC/OS-III嵌入式實時操作系統(tǒng)的振動噪聲主動控制系統(tǒng)設計方案,具體完成的工作包括:1、對噪聲主動控制系統(tǒng)進行了需求分析,接著提出了系統(tǒng)整體設計方案并分析了軟硬件方案的可行性。2、硬件上設計了基于STM32F407的最小系統(tǒng)、基于AD7606的采樣單元、基于DAC8563的數(shù)模轉換單元、基于DM9000的網(wǎng)絡單元以及基于RA8875的顯示單元。3、軟件上設計了基于主動噪聲控制算法的二階實時控制器、基于STemWin的圖形用戶界面、基于uIP協(xié)議棧的TCP/IP服務器應用、基于uC/OS-III的多線程應用以及基于MFC的上位機監(jiān)控對話框程序。4、通過實驗驗證了控制器的實時性能,移植并優(yōu)化了負加速度反饋算法,通過實驗驗證了控制器對鋁板的主動降噪效果。本系統(tǒng)實現(xiàn)了在20KSPS...

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
注釋表
第一章 緒論
    1.1 課題背景及研究意義
    1.2 嵌入式噪聲主動控制系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
    1.3 本文的主要研究工作
第二章 系統(tǒng)設計方案分析
    2.1 主動噪聲控制系統(tǒng)組成簡介
    2.2 系統(tǒng)需求分析
        2.2.1 功能需求
        2.2.2 性能指標
        2.2.3 實驗設備
    2.3 系統(tǒng)的可行性分析
        2.3.1 硬件可行性分析
        2.3.2 軟件可行性分析
    2.4 本章小結
第三章 系統(tǒng)硬件設計
    3.1 系統(tǒng)硬件整體設計
    3.2 數(shù)模與數(shù)模轉換電路設計
    3.3 EEPROM存儲設計
    3.4 LCD電路設計
    3.5 網(wǎng)絡電路設計
    3.6 單片機最小系統(tǒng)設計
    3.7 本章小結
第四章 系統(tǒng)軟件設計
    4.1 系統(tǒng)軟件整體設計
    4.2 uC/OS-III系統(tǒng)移植
    4.3 uIP協(xié)議棧移植
    4.4 STem Win圖形用戶界面系統(tǒng)移植
    4.5 系統(tǒng)任務設計
        4.5.1 下位機軟件設計
        4.5.2 上位機軟件設計
    4.6 本章小結
第五章 系統(tǒng)調試及實驗
    5.1 硬件環(huán)境搭建
    5.2 NAF控制算法分析與移植
        5.2.1 低權限控制算法分析
        5.2.2 NAF算法移植
    5.3 系統(tǒng)調試
        5.3.1 軟件系統(tǒng)調試
        5.3.2 網(wǎng)絡調試
    5.4 實驗結果與分析
    5.5 本章小結
第六章 全文總結與展望
    6.1 全文工作總結
    6.2 工作展望
參考文獻
致謝
在學期間的研究成果及發(fā)表的學術論文



本文編號：3852452