本文關(guān)鍵詞：基于IETM的虛擬維修系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 民用飛機(jī)是結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜、科技成果高度密集的大型復(fù)雜裝備,使用和維護(hù)對維修作業(yè)人員的技術(shù)水平都有極高的要求,因此,以提高民航機(jī)務(wù)維修水平,降低維修難度為目標(biāo),開展維修技術(shù)與方法的研究,具有重要的理論價值和現(xiàn)實意義。本文在研究交互式電子技術(shù)手冊的基礎(chǔ)上,對虛擬維修系統(tǒng)的構(gòu)建技術(shù)進(jìn)行了深入研究,開發(fā)了一種以維修人員為中心的人性化、智能化的維修輔助系統(tǒng),可以提高維修人員的實際操作能力,保證實際維修作業(yè)時具有較高的維修質(zhì)量和維修效率,文中的主要工作內(nèi)容如下: (1)根據(jù)航空維修技術(shù)資料的數(shù)據(jù)特點,研究了航空維修技術(shù)資料的描述方法以及存儲方法,實現(xiàn)了航空維修技術(shù)資料到關(guān)系數(shù)據(jù)庫的存儲,通過對航空維修技術(shù)資料轉(zhuǎn)換得到的關(guān)系數(shù)據(jù)庫進(jìn)行擴(kuò)展,研究了該數(shù)據(jù)庫的調(diào)用技術(shù)。 (2)設(shè)計針對CATIA輸出的STL文件的數(shù)據(jù)接口,用OpenGL繪圖函數(shù)實現(xiàn)了三維模型在系統(tǒng)中的幾何重建和多種輔助控制功能。 (3)在裝配體的裝配與拆卸互為可逆過程的前提下,結(jié)合虛擬維修系統(tǒng)使用三角面片表示模型的特點,研究了一種從三角面片出發(fā),求解裝配體模型之間的裝配約束關(guān)系的方法,并采用維修任務(wù)描述代替零部件裝配順序的方法,實現(xiàn)零部件的裝配。 (4)對IETM和拆裝過程的同步顯示進(jìn)行了研究,并以飛機(jī)APU點火裝置的裝配為例,實現(xiàn)了虛擬維修原型系統(tǒng)。
【關(guān)鍵詞】：虛擬維修 IETM 虛擬拆裝 同步顯示 STL
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：V267
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-12
• 第一章 緒論12-19
• 1.1 現(xiàn)代民航維修技術(shù)12-13
• 1.1.1 維修的發(fā)展12-13
• 1.1.2 虛擬維修技術(shù)13
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-16
• 1.3 課題來源及研究意義16-17
• 1.4 論文研究內(nèi)容及組織形式17-19
• 1.4.1 研究內(nèi)容17
• 1.4.2 組織形式17-19
• 第二章 維修技術(shù)資料的數(shù)字化技術(shù)19-33
• 2.1 交互式電子技術(shù)手冊19-20
• 2.1.1 傳統(tǒng)紙型技術(shù)手冊19-20
• 2.1.2 IETM 的產(chǎn)生20
• 2.1.3 IETM 內(nèi)涵20
• 2.2 技術(shù)資料描述方法研究20-23
• 2.2.1 XML 簡介21-22
• 2.2.2 IETM 數(shù)據(jù)特點22
• 2.2.3 技術(shù)資料描述方法22-23
• 2.3 技術(shù)資料存儲方法研究23-30
• 2.3.1 XML 存儲方法概述23
• 2.3.2 XML 在關(guān)系數(shù)據(jù)庫中的存儲23-26
• 2.3.3 XML 數(shù)據(jù)到關(guān)系數(shù)據(jù)庫實例驗證26-30
• 2.4 技術(shù)資料的調(diào)用技術(shù)30-31
• 2.5 小結(jié)31-33
• 第三章 三維零件模型幾何重建及控制33-45
• 3.1 CATIA 輸出的STL 文件格式分析33-35
• 3.1.1 CATIA 簡介33
• 3.1.2 CATIA 輸出的STL 文件格式分析33-35
• 3.2 讀取CATIA 輸出的STL 文件35-39
• 3.2.1 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)35-36
• 3.2.2 STL 文件的讀取36-39
• 3.3 三維零件模型幾何重建39-44
• 3.3.1 系統(tǒng)中用到的OpenGL 繪圖函數(shù)及使用方法39
• 3.3.2 三維模型幾何重建過程39-41
• 3.3.3 輔助控制功能的實現(xiàn)41-44
• 3.4 小結(jié)44-45
• 第四章 拆裝過程研究45-57
• 4.1 常見虛擬裝配方法概述45-48
• 4.1.1 虛擬裝配方法概述45-46
• 4.1.2 虛擬裝配方法分類46-48
• 4.2 裝配模型的描述48
• 4.3 裝配體位置的約束描述48-49
• 4.4 裝配算法研究49-53
• 4.4.1 裝配約束位置關(guān)系求解49-51
• 4.4.2 裝配約束關(guān)系條件分析51-53
• 4.5 基于任務(wù)的維修過程描述53-55
• 4.5.1 飛機(jī)維修手冊介紹53
• 4.5.2 飛機(jī)維修手冊信息獲取53-55
• 4.6 拆裝過程實現(xiàn)55-56
• 4.7 小結(jié)56-57
• 第五章 虛擬維修系統(tǒng)初步實現(xiàn)57-66
• 5.1 IETM 和拆裝動畫過程的同步機(jī)制研究57-60
• 5.1.1 工程物料清單(EBOM)57-58
• 5.1.2 同步機(jī)制研究58-60
• 5.2 虛擬維修系統(tǒng)初步實現(xiàn)60-65
• 5.2.1 系統(tǒng)開發(fā)工具介紹60-62
• 5.2.2 系統(tǒng)初步實現(xiàn)62-65
• 5.3 小結(jié)65-66
• 第六章 總結(jié)與展望66-68
• 參考文獻(xiàn)68-71
• 致謝71-72
• 在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文72

【引證文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 虞洋;;IETM在航電故障診斷系統(tǒng)中的應(yīng)用[J];現(xiàn)代電子技術(shù);2012年13期

2 佟德飛;米雙山;劉鵬遠(yuǎn);朱東方;;基于IETM的三維可視化仿真技術(shù)應(yīng)用研究[J];儀表技術(shù);2010年08期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 吳昊;民用飛機(jī)規(guī)劃維修技術(shù)理論及應(yīng)用研究[D];南京航空航天大學(xué);2009年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 朱建山;基于S1000D規(guī)范的IETM數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)研究[D];南京航空航天大學(xué);2010年

2 王海波;交互式三維裝配工藝發(fā)布系統(tǒng)研究[D];華中科技大學(xué);2011年

3 阮先軍;油港設(shè)備智能交互式電子技術(shù)手冊研究[D];武漢理工大學(xué);2013年

  本文關(guān)鍵詞：基于IETM的虛擬維修系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：377088