通過借鑒航天中防止超高速飛行空間碎片撞擊的典型Whipple防護(hù)結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)了螺旋槳地面開車試驗(yàn)時(shí)所用的防護(hù)板結(jié)構(gòu),并利用光滑粒子流體動(dòng)力學(xué)SPH方法對(duì)設(shè)計(jì)的防護(hù)板結(jié)構(gòu)進(jìn)行了抗沖擊及抗傾覆分析,模擬了槳葉撞擊防護(hù)板的整個(gè)過程以及破壞情況,并在此基礎(chǔ)上對(duì)高速槳葉撞擊防護(hù)板的動(dòng)力學(xué)特性及碎片軌跡進(jìn)行了跟蹤分析。研究發(fā)現(xiàn),槳葉在穿透前板后,由于前板的破壞吸收了大量能量,大大減弱了二次碎片的沖擊能量,對(duì)后板起到了防護(hù)作用,也不會(huì)造成二次損傷。同時(shí),通過分析發(fā)現(xiàn)防護(hù)板結(jié)構(gòu)也沒發(fā)生大距離的移動(dòng)和跌倒,驗(yàn)證了所設(shè)計(jì)的防護(hù)板結(jié)構(gòu)具有良好的抗沖擊、抗傾覆性能,符合Whipple結(jié)構(gòu)的功能。

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【文章目錄】：
引言
1 SPH方法
2 螺旋槳撞擊防護(hù)板有限元模型
    2.1 防護(hù)板結(jié)構(gòu)有限元模型
    2.2 螺旋槳槳葉有限元模型
    2.3 接觸模型
    2.4 材料模型
    2.5 邊界條件
3 防護(hù)板抗沖擊傾覆仿真分析
    3.1 防護(hù)板抗沖擊分析
    3.2 防護(hù)板抗傾覆分析
4 結(jié)論



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