鉚接加筋壁板結(jié)構(gòu)是一種在飛行器結(jié)構(gòu)中廣泛應(yīng)用的典型軸壓承力結(jié)構(gòu)形式,它具有成本低、工藝性好和承載效率高等特點。隨著飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計從傳統(tǒng)的靜態(tài)設(shè)計轉(zhuǎn)變?yōu)殪o-動態(tài)耦合設(shè)計,建立準確高效的鉚接加筋壁板結(jié)構(gòu)的動力學(xué)預(yù)示模型具有重要意義。目前,此類結(jié)構(gòu)的建模誤差主要來源于薄壁梁結(jié)構(gòu)中的倒圓角區(qū)域建模以及薄板與薄壁梁結(jié)構(gòu)之間的鉚接建模。本文首先針對薄壁梁結(jié)構(gòu),采用剛度和質(zhì)量等效原理,建立計算精度和效率兼顧的薄壁梁結(jié)構(gòu)等效動力學(xué)建模方法,并采用仿真算例驗證建模方法的準確性。其次,通過對比研究建立最優(yōu)的適用于鉚接加筋壁板結(jié)構(gòu)動力學(xué)建模的鉚接等效建模方法。最后,結(jié)合提出的薄壁梁動力學(xué)建模方法和鉚接等效動力學(xué)建模方法,形成高精度的鉚接加筋壁板結(jié)構(gòu)動力學(xué)建模方法,采用實驗研究,驗證了本文提出的鉚接加筋壁板結(jié)構(gòu)動力學(xué)建模方法的正確性和有效性。 

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【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]典型機械連接結(jié)構(gòu)有限元建模與實驗驗證研究[D]. 遲秀.南京理工大學(xué) 2012



本文編號：3729115