發(fā)布時(shí)間：2017-05-16 02:01

  本文關(guān)鍵詞：鄭州機(jī)場(chǎng)大面積航班延誤應(yīng)急處置策略研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來(lái),航運(yùn)作為五大交通運(yùn)輸方式之一,在中國(guó)民航大力實(shí)施“民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略”,“民航大眾化戰(zhàn)略”的環(huán)境下,得到了長(zhǎng)足的發(fā)展,越來(lái)越成為大眾出行,特別是長(zhǎng)途遠(yuǎn)行的重要交通方式選擇。隨著我國(guó)航空運(yùn)輸量迅猛增長(zhǎng),航空運(yùn)輸在為人們的快速、便捷出行帶來(lái)更加舒適、愉悅體驗(yàn)的同時(shí),由于天氣原因、軍事管制、空中流量、運(yùn)力調(diào)配等原因造成的航班延誤問題越來(lái)越突出,近年來(lái)成為社會(huì)公眾詬病的話題和社會(huì)輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。在實(shí)際情況中,國(guó)內(nèi)的航班延誤往往會(huì)帶來(lái)較為嚴(yán)重的后果,不僅造成旅客滿意度下降、航空公司客戶資源流失；同時(shí),因航班延誤信息通報(bào)不暢、后續(xù)服務(wù)不到位以及相關(guān)服務(wù)補(bǔ)償不到位等種種原因,導(dǎo)致旅客與服務(wù)提供方(機(jī)場(chǎng))之間產(chǎn)生種種沖突的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,對(duì)于社會(huì)的和諧穩(wěn)定也構(gòu)成了一定的影響。本文從鄭州機(jī)場(chǎng)基本概況、大面積航班延誤形成原因入手,通過理論與實(shí)證相結(jié)合的方法,對(duì)大面積航班延誤存在的問題進(jìn)行分析研究,并提出從完善航班信息發(fā)布、加強(qiáng)航班運(yùn)行保障、提高旅客服務(wù)水平、建立旅客補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)等方面提升應(yīng)急處置效果的策略。同時(shí),對(duì)保障策略有效實(shí)施的相關(guān)工作機(jī)制提出了觀點(diǎn),從組織指揮、硬件設(shè)施、人力資源投入、后勤保障、監(jiān)督評(píng)價(jià)、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)等六個(gè)方面強(qiáng)化大面積航班延誤應(yīng)急處制策略的實(shí)現(xiàn)。
【關(guān)鍵詞】：航班延誤 應(yīng)急處理 對(duì)策建議
【學(xué)位授予單位】：昆明理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F562.8
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 緒論9-15
• 1.1 研究背景與意義9-10
• 1.1.1 研究背景9
• 1.1.2 研究意義9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述10-12
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀綜述10-11
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀綜述11-12
• 1.3 研究?jī)?nèi)容與結(jié)構(gòu)12-13
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容12
• 1.3.2 論文結(jié)構(gòu)12-13
• 1.4 研究方法和路線13-15
• 1.4.1 研究方法13
• 1.4.2 研究路線13-15
• 第二章 相關(guān)理論概述15-18
• 2.1 航班延誤相關(guān)概念15-17
• 2.1.1 航班延誤的概念15-16
• 2.1.2 航班延誤補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)16
• 2.1.3 航班延誤的原因16-17
• 2.2 服務(wù)補(bǔ)救理論17
• 2.3 抱怨冰山理論17-18
• 第三章 鄭州機(jī)場(chǎng)大面積航班延誤應(yīng)急處置現(xiàn)狀分析18-28
• 3.1 鄭州機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介18-19
• 3.2 鄭州機(jī)場(chǎng)航班大面積延誤的原因分析19-21
• 3.2.1 惡劣天氣原因19-20
• 3.2.2 航空公司原因20
• 3.2.3 航空管制原因20-21
• 3.2.4 乘客自身原因21
• 3.3 鄭州機(jī)場(chǎng)航班大面積延誤的影響21-23
• 3.3.1 航班延誤造成旅客投訴率上升21-22
• 3.3.2 航班延誤對(duì)航空安全造成威脅22
• 3.3.3 航班延誤降低航空運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)22-23
• 3.3.4 航班延誤影響機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)營(yíng)23
• 3.4 鄭州機(jī)場(chǎng)航班延誤應(yīng)急處置現(xiàn)狀23-24
• 3.4.1 組建大面積航班延誤處置機(jī)構(gòu)23
• 3.4.2 明確了大面積航班延誤的響應(yīng)等級(jí)23-24
• 3.4.3 積極實(shí)施了機(jī)場(chǎng)改建擴(kuò)建工程24
• 3.5 鄭州機(jī)場(chǎng)航班延誤應(yīng)急處置存在問題分析24-28
• 3.5.1 鄭州機(jī)場(chǎng)航班延誤應(yīng)急處置宏觀環(huán)境分析25-26
• 3.5.2 鄭州機(jī)場(chǎng)航班延誤應(yīng)急處置內(nèi)部環(huán)境分析26-28
• 第四章 提高鄭州機(jī)場(chǎng)大面積航班延誤應(yīng)急處置能力的對(duì)策28-31
• 4.1 完善航班信息發(fā)布28-29
• 4.1.1 建立完善的機(jī)場(chǎng)信息發(fā)布平臺(tái)28
• 4.1.2 充分利用各種媒介發(fā)布信息28-29
• 4.2 加強(qiáng)航班運(yùn)行保障29
• 4.3 提高旅客服務(wù)水平29-30
• 4.4 建立旅客補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)30-31
• 第五章 完善鄭州機(jī)場(chǎng)大面積航班延誤應(yīng)急處置保障機(jī)制31-38
• 5.1 組織指揮機(jī)制31-32
• 5.1.1 建立鄭州機(jī)場(chǎng)大面積航班延誤決策管理和具體執(zhí)行雙層工作機(jī)制31
• 5.1.2 建立AOC和TOC運(yùn)行模式31-32
• 5.2 硬件保障機(jī)制32-33
• 5.2.1 加快鄭州機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)32
• 5.2.2 加大現(xiàn)有保障設(shè)施的投入力度32-33
• 5.2.3 改進(jìn)和優(yōu)化機(jī)場(chǎng)的起降程序33
• 5.3 人力資源保障機(jī)制33-34
• 5.3.1 改進(jìn)完善人員招聘機(jī)制33
• 5.3.2 改進(jìn)完善薪酬體系33-34
• 5.3.3 加大業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度34
• 5.4 后勤保障機(jī)制34-35
• 5.4.1 加強(qiáng)滯留區(qū)域環(huán)境保障34-35
• 5.4.2 加強(qiáng)工作人員后勤保障35
• 5.5 監(jiān)督評(píng)價(jià)機(jī)制35-36
• 5.6 協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制36-38
• 5.6.1 加強(qiáng)政府協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)功能36
• 5.6.2 發(fā)揮機(jī)場(chǎng)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)作用36-38
• 第六章 結(jié)論與展望38-40
• 6.1 研究結(jié)論38
• 6.2 不足及展望38-40
• 致謝40-41
• 參考文獻(xiàn)41-44
• 附錄一44-47
• 附錄二47

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 劉光才;李微微;;公共問題視角下航班延誤治理機(jī)制創(chuàng)新研究[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2011年02期

2 李楊;熊瑩;;航班延誤的應(yīng)對(duì)機(jī)理及制度形塑[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2011年03期

3 李曉慧;;兩岸承運(yùn)人航班延誤的比較研究[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2014年04期

4 張靜;徐肖豪;王飛;衛(wèi)東選;;基于模糊線性回歸模型的機(jī)場(chǎng)延誤性能評(píng)估[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào);2010年04期

5 何偉強(qiáng);;航班延誤中的空管原因及對(duì)策探討[J];中國(guó)民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào);2013年04期

6 楊秀云;王全良;何建寶;;航班延誤問題的研究動(dòng)態(tài)、演化趨勢(shì)及啟示[J];經(jīng)濟(jì)經(jīng)緯;2013年04期

7 王文俊;白福利;;淺談我國(guó)航班延誤原因及對(duì)策[J];交通企業(yè)管理;2013年12期

8 繆佳俊;;基于航班延誤下旅客突發(fā)群體事件處理問題研究[J];科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào);2013年21期

9 懷英杰;;航班延誤的探討[J];科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào);2014年03期

10 徐初娜;;從航班延誤處置論如何提升機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量[J];中南林業(yè)科技大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2014年06期

  本文關(guān)鍵詞：鄭州機(jī)場(chǎng)大面積航班延誤應(yīng)急處置策略研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

，

本文編號(hào)：369321