中國(guó)的航空業(yè)在政府的大力支持和鼓勵(lì)下,正處在前所未有的發(fā)展黃金期。伴隨通航領(lǐng)域的快速發(fā)展,航空監(jiān)管成為一個(gè)不得不面對(duì)的重大難題。目前通航領(lǐng)域的飛行器監(jiān)管手段有限,但隨著我國(guó)北斗衛(wèi)星系統(tǒng)組網(wǎng)的不斷完善,根據(jù)北斗雙向通訊的特點(diǎn),利用北斗大系統(tǒng)為平臺(tái)依托,航空監(jiān)管系統(tǒng)研究開(kāi)發(fā)必定會(huì)成為今后航空產(chǎn)業(yè)又一革命性里程碑。本課題提出了采用北斗RN+RD功能模塊實(shí)現(xiàn)飛行器定位和通信的設(shè)計(jì)方案,把北斗航空監(jiān)管平臺(tái)通信服務(wù)系統(tǒng)分為四個(gè)部分:北斗定位終端、北斗指揮機(jī)、中心服務(wù)器和客戶端。其中北斗定位終端對(duì)飛行數(shù)據(jù)進(jìn)行采集,并通過(guò)北斗指揮機(jī)和衛(wèi)星總站與中心服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)通信,從而完成飛行器與客戶端的溝通機(jī)制。本論文采用C/S和B/S兩種架構(gòu)組合開(kāi)發(fā)的方式,利用C/S客戶端桌面應(yīng)用程序來(lái)滿足用戶對(duì)飛行器的監(jiān)管需求,開(kāi)發(fā)B/S WEB端網(wǎng)站的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)人員、飛行器的資料管理功能;將SQL Server 2008作為服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫(kù),Visual Studio 2010作為開(kāi)發(fā)工具,中心服務(wù)器操作系統(tǒng)采用Windows Server 2008。本論文對(duì)通航用戶的需求進(jìn)行了詳細(xì)的分析,并制定了系統(tǒng)的總體構(gòu)架;實(shí)現(xiàn)了北斗... 

【文章頁(yè)數(shù)】：85 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
符號(hào)對(duì)照表
縮略語(yǔ)對(duì)照表
第一章 緒論
    1.1 系統(tǒng)研究背景及意義
    1.2 航空監(jiān)管國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 論文主要工作及章節(jié)安排
第二章 系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
    2.1 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
    2.2 C/S三層結(jié)構(gòu)和B/S三層結(jié)構(gòu)
    2.3 Socket套接字與HTTP連接
    2.4 RSA非對(duì)稱加密算法
    2.5 Skyline Globe三維技術(shù)介紹
    2.6 本章小結(jié)
第三章 系統(tǒng)需求分析
    3.1 系統(tǒng)需求概述
    3.2 系統(tǒng)功能分析
        3.2.1 終端需求分析
        3.2.2 客戶端軟件需求分析
        3.2.3 中心服務(wù)器需求分析
    3.3 系統(tǒng)非功能分析
        3.3.1 運(yùn)行成本需求分析
        3.3.2 系統(tǒng)可靠性需求分析
        3.3.3 安全性需求分析
    3.4 本章小結(jié)
第四章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
    4.1 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
        4.1.1 系統(tǒng)的總體構(gòu)架設(shè)計(jì)
        4.1.2 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)
        4.1.3 系統(tǒng)軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)
    4.2 面向北斗終端的數(shù)據(jù)傳輸與處理
        4.2.1 北斗終端設(shè)備
        4.2.2 指揮機(jī)通信模塊
        4.2.3 專線通信模塊
        4.2.4 終端通信協(xié)議及協(xié)議處理模塊
    4.3 面向客戶端的數(shù)據(jù)通信及處理流程
        4.3.1 客戶端通信協(xié)議
        4.3.2 核心功能的實(shí)現(xiàn)
    4.4 數(shù)據(jù)庫(kù)的搭建
        4.4.1 用戶信息相關(guān)表
        4.4.2 飛行器信息相關(guān)表
        4.4.3 系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)相關(guān)表
    4.5 數(shù)據(jù)處理關(guān)鍵技術(shù)
        4.5.1 地理信息系統(tǒng)
        4.5.2 軌跡平滑處理
        4.5.3 數(shù)據(jù)冗余處理
    4.6 通信數(shù)據(jù)安全的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
        4.6.1 數(shù)據(jù)安全網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架設(shè)計(jì)
        4.6.2 短報(bào)文半字節(jié)壓縮算法
        4.6.3 MD5加密算法
    4.7 本章小結(jié)
第五章 系統(tǒng)的測(cè)試
    5.1 系統(tǒng)功能測(cè)試
    5.2 系統(tǒng)性能測(cè)試
    5.3 系統(tǒng)動(dòng)態(tài)聯(lián)調(diào)
    5.4 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡(jiǎn)介


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[6]基于短信的鐵路鋼軌數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[D]. 侴秀娟.哈爾濱理工大學(xué) 2011
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[8]基于Java的二級(jí)緩存服務(wù)器的研究和實(shí)現(xiàn)[D]. 蘇一.中國(guó)地質(zhì)大學(xué) 2006
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本文編號(hào)：3690801