伴隨著近年來我國民航事業(yè)的快速發(fā)展,民用航空器制造商對于飛機維修的需求也將進一步地提升。同時,隨著飛機系統(tǒng)逐漸向自動化、多功能化和結構復雜化方向發(fā)展,以往的民機系統(tǒng)初始預防維修計劃方案已然不能滿足航空公司如今多樣性的維修需求。作為公司運營成本與經濟效益的重要影響因素之一,初始預防性維修計劃文件的制訂與實施也決定著民用航空器制造商能否在全球銷售市場中提高自身競爭力。本文針對民機系統(tǒng)預防維修任務的組合優(yōu)化問題進行了深入研究,并建立相應的優(yōu)化模型算法。以民機部件維修成本最小化為目標,可靠度為約束條件,構建了不完全預防性維修任務優(yōu)化模型,從而獲得各部件最優(yōu)預防性維修任務策略。并以此為基礎,引入機會維修思想,以部件機會維修可靠度閾值作為目標模型優(yōu)化變量,將民機系統(tǒng)內各維修任務按照之間的時間相關性和結構相關性進行組合優(yōu)化,構建了以單位時間費用率最小化與可用度最大化為目標的機會預防性維修單目標和多目標優(yōu)化模型。模型采用將自適應慣性權重因子和變異算子引入傳統(tǒng)粒子群算法中對其進行改進后的自適應變異粒子群算法（adaptive mutation particle swarm optimization,AM... 

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 選題背景與意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 選題意義
    1.2 國內外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內研究現(xiàn)狀
        1.2.3 國內外研究現(xiàn)狀綜述
    1.3 研究內容與論文結構
        1.3.1 研究內容
        1.3.2 本文的框架結構
第二章 基于機會維修的民機維修理論分析
    2.1 機會維修思想
        2.1.1 機會維修
        2.1.2 機會維修的類別
        2.1.3 機會維修策略
        2.1.4 維修任務之間的維修相關性分析
    2.2 以可靠性為中心的民機維修理論
        2.2.1 可靠性概念
        2.2.2 以可靠性為中心的維修理論
        2.2.3 可靠性模型種類分析
    2.3 民用飛機故障率分析
        2.3.1 故障率曲線的類別
        2.3.2 常用的故障率分布函數(shù)
    2.4 本章小結
第三章 基于機會維修的民機系統(tǒng)維修任務組合單目標優(yōu)化模型
    3.1 機會預防性維修策略分析
    3.2 民機系統(tǒng)維修任務組合單目標優(yōu)化模型構建
        3.2.1 建模假設
        3.2.2 符號定義
        3.2.3 部件預防性維修間隔與次數(shù)的計算
        3.2.4 民機系統(tǒng)機會預防性維修成本優(yōu)化模型
        3.2.5 民機系統(tǒng)機會預防性維修可用度優(yōu)化模型
    3.3 機會預防性維修單目標優(yōu)化模型求解
        3.3.1 優(yōu)化模型求解流程
        3.3.2 自適應變異粒子群算法求解
    3.4 案例驗證分析
    3.5 本章小結
第四章 基于機會維修的民機系統(tǒng)維修策略多目標優(yōu)化模型
    4.1 多目標優(yōu)化問題分析
        4.1.1 多目標優(yōu)化問題數(shù)學模型
        4.1.2 Pareto相關概念
    4.2 民機系統(tǒng)多目標優(yōu)化模型構建與優(yōu)化
        4.2.1 民機系統(tǒng)多目標優(yōu)化問題闡述
        4.2.2 民機系統(tǒng)機會預防性維修多目標優(yōu)化模型
        4.2.3 民機系統(tǒng)機會預防性維修多目標模型優(yōu)化
    4.3 民機系統(tǒng)多目標優(yōu)化模型求解
    4.4 案例驗證分析
    4.5 本章小結
第五章 總結與展望
    5.1 總結
    5.2 展望
參考文獻
致謝
作者簡介



本文編號：3670151