隨著電力電子設(shè)備在飛機上的廣泛使用,使得機載航空電子設(shè)備的故障率和返修率大幅躍升。為提高設(shè)備的可維護性,保障航空器全壽命周期內(nèi)的持續(xù)適航性,應(yīng)采用高效可靠的故障診斷技術(shù),及時發(fā)現(xiàn)并處理機載電子設(shè)備使用過程中出現(xiàn)的故障,應(yīng)對潛在的失效可能。航空自耦變壓整流器（ATRU）作為航空供配電系統(tǒng)中重要的二次電源,若對其實現(xiàn)有效、準確的故障診斷,航電系統(tǒng)整體可靠性將大幅提高。因此,本文針對ATRU的故障診斷方法展開了研究。本文首先闡明ATRU的工作原理,研究ATRU的典型故障模式并建立故障樹模型,分析得到了系統(tǒng)的故障邏輯。進而,本文以一種P型12脈ATRU為研究對象,建立故障仿真模型,分析各類故障對ATRU工作性能的影響。研究基于PLECS仿真軟件,編寫了一套程序,實現(xiàn)故障的自動注入和仿真。得益于近年來人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展,論文第三章采用一種基于快速傅里葉變化的徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法,對ATRU這一復(fù)雜非線性系統(tǒng)進行故障診斷。所用方法首先提取系統(tǒng)輸出電壓的頻譜特征,作為故障診斷依據(jù),利用Matlab神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具包構(gòu)建并訓(xùn)練RBF網(wǎng)絡(luò)模型,根據(jù)訓(xùn)練過程反饋的最小均方誤差參數(shù)對網(wǎng)絡(luò)隱層節(jié)點進行優(yōu)化,... 

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

功率二極管失效現(xiàn)象

P型12脈ATRU仿真電路連接圖

數(shù)據(jù)采樣器和導(dǎo)出設(shè)置界面

【參考文獻】：
期刊論文
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[3]電力電子電路智能故障診斷技術(shù)研究[J]. 孟萍.  無線互聯(lián)科技. 2017(14)
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碩士論文
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[6]基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和小波變換的模擬電路故障診斷理論與方法[D]. 謝濤.湖南大學(xué) 2007
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本文編號：3666727