星基ADS-B系統(tǒng)模擬數(shù)據(jù)軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
發(fā)布時(shí)間:2022-07-14 12:11
星基廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視(ADS-B)是空中交通管制系統(tǒng)中的一種新興的航空器監(jiān)視技術(shù),能夠在海洋、沙漠、高緯度地區(qū)等未建設(shè)雷達(dá)和地面站的地區(qū)實(shí)現(xiàn)連續(xù)不間斷的航路監(jiān)視。星基ADS-B系統(tǒng)內(nèi)部存在嚴(yán)重的路徑損耗效應(yīng)和共信道干擾,會(huì)降低系統(tǒng)的監(jiān)視性能。因此,為了保證星基ADS-B系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中能夠提供安全、可靠的監(jiān)視服務(wù),評(píng)估星基ADS-B系統(tǒng)的監(jiān)視性能至關(guān)重要。針對(duì)此問題,首先建立了星基ADS-B系統(tǒng)模型;其次根據(jù)星基ADS-B系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)據(jù)的邏輯流向和邏輯變換過程設(shè)計(jì)了軟件架構(gòu)和模塊功能,詳細(xì)設(shè)計(jì)了軟件主界面和各個(gè)模塊的具體內(nèi)容;最后完成了軟件的編碼工作,測(cè)試了軟件的運(yùn)行性能,評(píng)估了星基ADS-B系統(tǒng)的監(jiān)視性能。論文的主要工作如下:第一,構(gòu)建了衛(wèi)星系統(tǒng)模型、飛機(jī)航路飛行運(yùn)動(dòng)模型、ADS-B消息飛機(jī)播發(fā)模型和ADS-B消息衛(wèi)星接收模型,給出了飛機(jī)-衛(wèi)星通信鏈路預(yù)算分析,仿真驗(yàn)證了模型和理論計(jì)算的正確性。第二,給出了星基ADS-B系統(tǒng)模擬數(shù)據(jù)軟件的需求分析、概要設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì),并使用C和C++語言完成了軟件的開發(fā)工作。第三,測(cè)試了軟件的功能和性能,利用軟件生成的模擬數(shù)據(jù),分析評(píng)估了ADS-B消...
【文章頁數(shù)】:106 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
縮略詞表
第一章 緒論
1.1 課題研究背景
1.2 研究現(xiàn)狀
1.3 研究?jī)?nèi)容
1.4 組織結(jié)構(gòu)
第二章 星基ADS-B系統(tǒng)及關(guān)鍵技術(shù)
2.1 引言
2.2 星基ADS-B系統(tǒng)
2.3 衛(wèi)星系統(tǒng)模型
2.3.1 低軌道衛(wèi)星通信系統(tǒng)
2.3.2 衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)模型
2.3.3 衛(wèi)星星下點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡仿真結(jié)果
2.4 飛機(jī)航路飛行運(yùn)動(dòng)模型
2.4.1 航路飛行基本規(guī)則
2.4.2 飛機(jī)運(yùn)動(dòng)模型
2.4.3 飛機(jī)航跡仿真結(jié)果
2.5 ADS-B消息飛機(jī)播發(fā)模型
2.5.1 ADS-B消息
2.5.2 ADS-B消息播發(fā)方法
2.5.3 ADS-B消息播發(fā)仿真結(jié)果
2.6 ADS-B消息鏈路傳輸預(yù)算分析
2.6.1 ADS-B發(fā)射機(jī)功率
2.6.2 天線增益
2.6.3 鏈路傳輸損耗
2.6.4 飛機(jī)-衛(wèi)星通信鏈路預(yù)算分析
2.7 ADS-B消息衛(wèi)星接收模型
2.7.1 星載ADS-B接收機(jī)靈敏度
2.7.2 ADS-B消息正確接收判定方法
2.8 本章小結(jié)
第三章 星基ADS-B系統(tǒng)模擬數(shù)據(jù)軟件設(shè)計(jì)
3.1 引言
3.2 運(yùn)行環(huán)境概述
3.3 需求分析
3.3.1 數(shù)據(jù)接口需求
3.3.2 界面需求
3.3.3 功能需求
3.4 概要設(shè)計(jì)
3.4.1 業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)
3.4.2 軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)
3.4.3 模塊功能設(shè)計(jì)
3.4.4 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
3.4.5 接口設(shè)計(jì)
3.5 詳細(xì)設(shè)計(jì)
3.5.1 主界面設(shè)計(jì)
3.5.2 1090ES數(shù)據(jù)處理模塊設(shè)計(jì)
3.5.3 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與轉(zhuǎn)發(fā)模塊設(shè)計(jì)
3.6 本章小結(jié)
第四章 軟件測(cè)試與星基ADS-B系統(tǒng)性能評(píng)估
4.1 引言
4.2 軟件測(cè)試
4.2.1 場(chǎng)景配置與界面顯示
4.2.2 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析
4.2.3 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)與解析
4.2.4 負(fù)載測(cè)試與疲勞測(cè)試
4.3 星基ADS-B系統(tǒng)性能評(píng)估
4.3.1 ADS-B消息正確接收概率
4.3.2 95%位置消息更新間隔
4.4 本章小結(jié)
第五章 總結(jié)與展望
5.1 論文總結(jié)
5.2 工作展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄
附錄A
附錄B
附錄C
攻讀碩士學(xué)位期間的科研成果
本文編號(hào):3661103
【文章頁數(shù)】:106 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
縮略詞表
第一章 緒論
1.1 課題研究背景
1.2 研究現(xiàn)狀
1.3 研究?jī)?nèi)容
1.4 組織結(jié)構(gòu)
第二章 星基ADS-B系統(tǒng)及關(guān)鍵技術(shù)
2.1 引言
2.2 星基ADS-B系統(tǒng)
2.3 衛(wèi)星系統(tǒng)模型
2.3.1 低軌道衛(wèi)星通信系統(tǒng)
2.3.2 衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)模型
2.3.3 衛(wèi)星星下點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡仿真結(jié)果
2.4 飛機(jī)航路飛行運(yùn)動(dòng)模型
2.4.1 航路飛行基本規(guī)則
2.4.2 飛機(jī)運(yùn)動(dòng)模型
2.4.3 飛機(jī)航跡仿真結(jié)果
2.5 ADS-B消息飛機(jī)播發(fā)模型
2.5.1 ADS-B消息
2.5.2 ADS-B消息播發(fā)方法
2.5.3 ADS-B消息播發(fā)仿真結(jié)果
2.6 ADS-B消息鏈路傳輸預(yù)算分析
2.6.1 ADS-B發(fā)射機(jī)功率
2.6.2 天線增益
2.6.3 鏈路傳輸損耗
2.6.4 飛機(jī)-衛(wèi)星通信鏈路預(yù)算分析
2.7 ADS-B消息衛(wèi)星接收模型
2.7.1 星載ADS-B接收機(jī)靈敏度
2.7.2 ADS-B消息正確接收判定方法
2.8 本章小結(jié)
第三章 星基ADS-B系統(tǒng)模擬數(shù)據(jù)軟件設(shè)計(jì)
3.1 引言
3.2 運(yùn)行環(huán)境概述
3.3 需求分析
3.3.1 數(shù)據(jù)接口需求
3.3.2 界面需求
3.3.3 功能需求
3.4 概要設(shè)計(jì)
3.4.1 業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)
3.4.2 軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)
3.4.3 模塊功能設(shè)計(jì)
3.4.4 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
3.4.5 接口設(shè)計(jì)
3.5 詳細(xì)設(shè)計(jì)
3.5.1 主界面設(shè)計(jì)
3.5.2 1090ES數(shù)據(jù)處理模塊設(shè)計(jì)
3.5.3 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與轉(zhuǎn)發(fā)模塊設(shè)計(jì)
3.6 本章小結(jié)
第四章 軟件測(cè)試與星基ADS-B系統(tǒng)性能評(píng)估
4.1 引言
4.2 軟件測(cè)試
4.2.1 場(chǎng)景配置與界面顯示
4.2.2 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析
4.2.3 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)與解析
4.2.4 負(fù)載測(cè)試與疲勞測(cè)試
4.3 星基ADS-B系統(tǒng)性能評(píng)估
4.3.1 ADS-B消息正確接收概率
4.3.2 95%位置消息更新間隔
4.4 本章小結(jié)
第五章 總結(jié)與展望
5.1 論文總結(jié)
5.2 工作展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄
附錄A
附錄B
附錄C
攻讀碩士學(xué)位期間的科研成果
本文編號(hào):3661103
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